一种轨道车辆提升机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆提升机构，包括车梁和挂钩，所述车梁的外壁两侧各装配有两个轴，两个所述轴交错设置，所述挂钩上开设有圆孔和腰孔，所述圆孔和腰孔交错设置，其中一个所述轴装配在圆孔内，另一个所述轴装配在腰孔内。该车辆提升机构，通过将其中一个轴限位在腰孔内，挂钩在腰孔来满足挂钩可以上下转动，可以实现对挂钩的限位，效果好，更方便加工，成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆提升机构
本技术涉及过山车
，具体为一种轨道车辆提升机构。
技术介绍
一般来说，在传统的过山车中多数运动方式是同过链条提升到高点，然后利用动势能的转化达到车辆运行的目的。挂钩一般通过两边耳板和一根轴安装在耳板中间，对于挂钩的限位通过铁板做了一块限位，来调节挂钩的旋转角度，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术提供另外一种挂钩限位方式，由一根轴单挑挂钩，在挂钩在铣腰孔来满足挂钩可以上下转动。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道车辆提升机构，包括车梁和挂钩，所述车梁的外壁装配有两个轴，且贯穿车梁，两个所述轴交错设置，所述挂钩上开设有圆孔和腰孔，所述圆孔和腰孔交错设置，其中一个所述轴装配在圆孔内，另一个所述轴装配在腰孔内。优选的，所述圆孔和腰孔的位置与两个所述轴的位置相对应。优选的，所述腰孔呈弧形。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车辆提升机构，通过将其中一个轴限位在腰孔内，挂钩在腰孔来满足挂钩可以上下转动，可以实现对挂钩的限位，效果好，更方便加工，成本低。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的主视图；图3为本技术的挂钩结构示意图。图中：1、车梁，2、挂钩，3、轴，4、圆孔，5、腰孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种轨道车辆提升机构，包括车梁1和挂钩2，所述车梁1的外壁装配有两个轴3，且贯穿车梁1，两个所述轴3交错设置，所述挂钩2上开设有圆孔4和腰孔5，所述圆孔4和腰孔5交错设置，其中一个所述轴3装配在圆孔4内，在圆孔4内的轴3可以进行转动，另一个所述轴3装配在腰孔5内，所述腰孔5呈弧形，在腰孔5内的轴3起到限位的作用，所述圆孔4和腰孔5的位置与两个所述轴3的位置相对应。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”、“装配”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆提升机构，包括车梁(1)和挂钩(2)，其特征在于：所述车梁(1)的外壁装配有两个轴(3)，且贯穿车梁(1)，两个所述轴(3)交错设置，所述挂钩(2)上开设有圆孔(4)和腰孔(5)，所述圆孔(4)和腰孔(5)交错设置，其中一个所述轴(3)装配在圆孔(4)内，另一个所述轴(3)装配在腰孔(5)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆提升机构，包括车梁(1)和挂钩(2)，其特征在于：所述车梁(1)的外壁装配有两个轴(3)，且贯穿车梁(1)，两个所述轴(3)交错设置，所述挂钩(2)上开设有圆孔(4)和腰孔(5)，所述圆孔(4)和腰孔(5)交错设置，其中一个所述轴(3)装配在圆孔(4)内，另一个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱春霞，刘平，张驰，
申请(专利权)人：上海钦龙工贸启东有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32