【技术实现步骤摘要】
车辆及其电池模块
本技术涉及一种车辆及其电池模块。
技术介绍
在电动汽车或混动汽车中，电池包作为核心部件，其安全性得到广泛关注。电池包发生自燃时会严重威胁到乘客生命安全。并且，在车辆发生交通事故时，电池包可能会受到撞击、发生短路等，这些原因容易导致电池自燃，引发二次事故，严重威胁到乘客的生命安全。授权公告号为CN208959184U，授权公告日为2019年6年11日的中国技术专利公开了一种电池包自动灭火装置，上述灭火装置设置在电池包的上表面，包括壳体和盛装在壳体内部的液态灭火剂，壳体的箱底为热熔隔板，热熔隔板用于在电池包温度达到热熔隔板熔点时破裂并释放壳体里面的液态灭火剂。该灭火装置能够在电池包自燃时释放壳体中的液态灭火器进行灭火，但是，当电池包仅存在温度异常升高并未产生自燃现象时，灭火装置可能会误工作导致液态灭火剂的释放。并且，上述灭火装置与电池包的上表面贴合，如果电池包需要通过电池包外壳进行散热时，灭火装置会影响电池包的正常散热。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电池模块，用以解决电池包未自...
【技术保护点】
1.电池模块，包括电池包和设置在电池包上方的灭火装置，灭火装置包括壳体和灭火剂，壳体具有位于底部的热熔底板和用于容纳灭火剂的灭火剂容纳腔，所述热熔底板用于在电池包自燃时，与电池包着火点对应位置处的板体融化，以将灭火剂容纳腔中的灭火剂释放至电池包的着火点处，其特征在于：所述电池模块还包括位于电池包与壳体之间的支撑结构，壳体通过所述支撑结构在竖直方向上与电池包之间具有间隔。/n
【技术特征摘要】
1.电池模块，包括电池包和设置在电池包上方的灭火装置，灭火装置包括壳体和灭火剂，壳体具有位于底部的热熔底板和用于容纳灭火剂的灭火剂容纳腔，所述热熔底板用于在电池包自燃时，与电池包着火点对应位置处的板体融化，以将灭火剂容纳腔中的灭火剂释放至电池包的着火点处，其特征在于：所述电池模块还包括位于电池包与壳体之间的支撑结构，壳体通过所述支撑结构在竖直方向上与电池包之间具有间隔。
2.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于：所述热熔底板与电池包在竖直方向上的间隔为2-4厘米。
3.根据权利要求1或2所述的电池模块，其特征在于：所述热熔底板由环氧树脂制成。
4.根据权利要求1或2所述的电池模块，其特征在于：所述电池包具有电池包吊耳，
所述壳体还包括灭火装置吊耳，
所述支撑结构包括螺栓和支撑套，螺栓以向上延伸的方式设置在电池包吊耳上并穿过灭火装置吊耳，
支撑套套设在螺栓位于灭火装置吊耳和电池包吊耳之间部分上，支撑套的两端分别顶抵在灭火装置吊耳的底面和电池包吊耳的顶面上以沿竖直方向支撑壳体，螺栓向上延伸出灭火装置吊耳的部分螺纹连接有螺母，通过螺栓与螺母的配合使灭火装置吊耳和电池包吊耳在竖直方向上夹紧支撑套。
5.根据权利要求1或2所述的电池模块，其特征在于：所述灭火装置在水平面上的投影面积大于电池包在水平面上的投影面积。
6.车辆，包括车架...
【专利技术属性】
技术研发人员：苗一楠，常乐，汪世伟，王勇，程勋，苏亚辉，史文龙，
申请(专利权)人：森源汽车股份有限公司，河南森源电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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