汽车催化剂寿命的两段模式评价方法技术

一种汽车催化剂寿命的两段模式评价方法，先把催化剂入口处的空燃比Ｒ↓［ＡＦ］控制到理论空燃比的数值；在理论空燃比的条件下持续运行６０秒；然后，停止喷油５秒，使催化剂入口处的空燃比Ｒ↓［ＡＦ］达到１８．０左右。本发明专利技术和现有技术相比较，采用了一种两段式的评价方法，由于该方法模拟汽车高速行驶时的突然减速断油造成的高温和氧化性氛围对催化剂产生快速劣化。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车制造技术，尤其涉及催化器，特别涉及一种快速评价汽车催化剂寿命的方法，具体是一种。
技术介绍
为了降低汽车排气污染，目前的汽车厂商一般采用闭环电子控制燃油喷射系统和三效催化剂。但对于催化剂的耐久性和有效性的评价却是一件很困难的事情，如果用实际的车辆进行评价，一般需要运行八万公里以后才能达到评价的效果，无疑，这样的试验一般需要耗时数月，整个花费甚至高达200万美元，造成人力，物力和时间的大量浪费。因此，如何提供一种快速评价汽车催化剂寿命的方法就显得极为重要。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题为现有的汽车催化剂寿命的评价方法需要大量的人力，物力和时间。本专利技术为解决已有技术中的上述问题所采用的技术方案是提供一种，其中，该方法包括如下步骤第一步骤启动催化剂评价试验装置；第二步骤把催化剂入口处的空燃比RAF控制到理论空燃比的数值，(即RAF＝14.5)；第三步骤在理论空燃比的条件下持续运行60秒；第四步骤停止喷油5秒，使催化剂入口处的空燃比RAF达到18.0左右；第五步骤重复步骤第二步骤～第五步骤。本专利技术和现有技术相比较，采用了一种两段式的评价方法，由于该方法本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车催化剂寿命的两段模式评价方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：第一步骤：启动催化剂评价试验装置；第二步骤：把催化剂入口处的空燃比Ｒ↓［ＡＦ］控制到理论空燃比的数值，（即Ｒ↓［ＡＦ］＝１４．５）；第三步骤：在理 论空燃比的条件下持续运行６０秒；第四步骤：停止喷油５秒，使催化剂入口处的空燃比Ｒ↓［ＡＦ］达到１８．０左右；第五步骤：重复步骤第二步骤－第五步骤。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋妙范，
申请(专利权)人：上海中油企业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]