一种城轨列车在线检测电源的远程开关装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种城轨列车在线检测电源的远程开关装置。该装置包括远程控制端和现场设备端，其中远程控制端包括上位机、远程控制交换机，现场设备端包括PLC芯片、电源现场交换机、继电器、空气开关、用电设备；所述上位机通过网线与远程控制交换机连接，远程控制交换机与电源现场交换机连接，PLC芯片与电源现场交换机连接，PLC芯片的输出端与继电器连接，继电器的控制端分别与用电设备的电源端及空气开关串联；所述PLC芯片的型号为S7‑200smart SR20；电源现场交换机和远程控制交换机的型号均为SMB‑S5016PV3‑EI。本实用新型专利技术能够保证城轨列车的安全运行，降低在线检测设备能耗，延长设备使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种城轨列车在线检测电源的远程开关装置
本技术涉及电源控制装置
，特别是一种城轨列车在线检测电源的远程开关装置。
技术介绍
目前，城轨列车的在线检测设备基本安装在距离较远，维修人员不易到达的轨行区内。这些在线检测设备大多为工业控制设备，由于轨行区安装环境较为恶劣，导致设备运行受到各种因素的影响，易出现设备故障的现象。在线检测设备的故障容易影响到其他设备的正常运行，同时某些设备如闪光灯等出现故障时，尽管不会影响轨行区的设备运行，但会对城轨列车的司乘人员造成心理恐慌，影响列车正常运行秩序。在线检测设备通常不需要长时间不间断供电工作，例如安装在城轨列车车辆段的在线检测设备，只需在每日列车回库或出库时工作数个小时，长时间的工作既缩短了设备的有效实用寿命，提高了设备的故障率，也造成了大量的能源浪费。现有的在线检测设备电源大多都采用现场设备加现场空气开关控制，在工作过程中发生故障时，需要维修人员前往设备安装位置进行电源切断，这将造成切断不及时进而影响列车的正常运行。此外，非工作时间不能远程控制电源通断，需要维修人员到场，浪费了人力资源同时也带本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城轨列车在线检测电源的远程开关装置，其特征在于，包括远程控制端和现场设备端，其中远程控制端包括上位机(1)、远程控制交换机(2)，现场设备端包括PLC芯片(4)、电源现场交换机(3)、至少一个继电器(5)、至少一个空气开关(7)、至少一个用电设备(6)；/n所述上位机(1)通过网线与远程控制交换机(2)连接，所述远程控制交换机(2)的光口与电源现场交换机(3)的光口连接，所述PLC芯片(4)与电源现场交换机(3)连接，所述PLC芯片(4)的输出端与继电器(5)连接，所述继电器(5)的控制端分别与用电设备(6)的电源端及空气开关(7)串联。/n

【技术特征摘要】
1.一种城轨列车在线检测电源的远程开关装置，其特征在于，包括远程控制端和现场设备端，其中远程控制端包括上位机(1)、远程控制交换机(2)，现场设备端包括PLC芯片(4)、电源现场交换机(3)、至少一个继电器(5)、至少一个空气开关(7)、至少一个用电设备(6)；
所述上位机(1)通过网线与远程控制交换机(2)连接，所述远程控制交换机(2)的光口与电源现场交换机(3)的光口连接，所述PLC芯片(4)与电源现场交换机(3)连接，所述PLC芯片(4)的输出端与继电器(5)连接，所述继电器(5)的控制端分别与用电设备(6)的电源端及空气开关(7)串联。


2.根据权利要求1所述的城轨列车在线检测电源的远程开关装置，其特征在于，所述PLC芯片(4)采用型号为S7-200smartSR20的PLC。


3.根据权利要求1所述的城轨列车在线检测电源的远程开关装置，其特征在于，所述电源现场交换机(3)和远程控制交换机(2)均采用型号为SMB-S5016PV3-EI的交换机。


4.根据权利要求1所述的城轨列车在线检测电源的远程开关装置，其特征在于，所述继电器(5)的型号为RXM2AB2P7。


5.根据权利要求1、2、3或4所述的城...

【专利技术属性】
技术研发人员：冀楠，邢宗义，王孟尧，訚劲松，
申请(专利权)人：南京睿速轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32