一种汽车刹车磨损报警装置用传感器结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车刹车磨损报警装置用传感器结构，包括传感器框架和卡合槽，所述传感器框架的上下两侧设置有安装板，所述传感器框架的中部两侧连接有防护架，所述传感器框架的外部一侧安装有走线管，且走线管的四周分布有走线管，所述走线管的内侧安置有夹持板，所述夹持板的内部连接有定位栓，所述走线管的外部一端设置有接端架。该汽车刹车磨损报警装置用传感器结构，有效的将橡皮板弹性挤压在接端架和卡合槽之间，当走线管之间进行接端卡合安装时，利于将带有绝缘性的橡皮板弹性挤压在接端处，预防刹车报警传感器接端处出现绝缘防护破损情况，提高刹车报警传感器结构的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车磨损报警装置用传感器结构
本技术涉及汽车刹车报警传感器结构
，具体为一种汽车刹车磨损报警装置用传感器结构。
技术介绍
汽车刹车报警传感器结构属于刹车片报警系统中设备，是将报警线插入刹车片，如果刹车片磨损过多，便会摩擦传感线，使传感线磨断或与刹车盘搭铁导致电阻的变化，从而产生电流的变化，最终报警，但是绝大多数汽车是没有刹车片报警系统的，而汽车刹车片的更换也不能以使用时间或者使用里程来作为判断标准，但是刹车报警传感器结构存在安装缺陷，因此需要对刹车报警传感器结构进行安装改进。市场上的汽车刹车报警传感器结构在使用中，外部没有相应的安装结构，不利于刹车报警传感器结构进行定位安装使用，影响刹车报警传感器的敏感度，刹车报警传感器接端处绝缘防护破损严重的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车刹车磨损报警装置用传感器结构，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的汽车刹车报警传感器结构在使用中，外部没有相应的安装结构，不利于刹车报警传感器结构进行定位安装使用，影响刹车报警传感器的敏感度，刹车报警传感器接端处绝缘防护本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车刹车磨损报警装置用传感器结构，包括传感器框架(1)、隔离位架(5)和卡合槽(13)，其特征在于：所述传感器框架(1)的上下两侧设置有安装板(2)，所述传感器框架(1)的中部两侧连接有防护架(3)，所述传感器框架(1)的外部一侧安装有走线管(4)，且走线管(4)的四周分布有走线管(4)，所述走线管(4)的内侧安置有夹持板(7)，所述夹持板(7)的内部连接有定位栓(6)，所述走线管(4)的外部一端设置有接端架(11)，且接端架(11)的内部上下两侧安装有复位弹簧(12)，所述卡合槽(13)开设于复位弹簧(12)的内侧，所述卡合槽(13)的内部连接有橡皮板(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车磨损报警装置用传感器结构，包括传感器框架(1)、隔离位架(5)和卡合槽(13)，其特征在于：所述传感器框架(1)的上下两侧设置有安装板(2)，所述传感器框架(1)的中部两侧连接有防护架(3)，所述传感器框架(1)的外部一侧安装有走线管(4)，且走线管(4)的四周分布有走线管(4)，所述走线管(4)的内侧安置有夹持板(7)，所述夹持板(7)的内部连接有定位栓(6)，所述走线管(4)的外部一端设置有接端架(11)，且接端架(11)的内部上下两侧安装有复位弹簧(12)，所述卡合槽(13)开设于复位弹簧(12)的内侧，所述卡合槽(13)的内部连接有橡皮板(14)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车磨损报警装置用传感器结构，其特征在于：所述传感器框架(1)与防护架(3)之间为活动连接，且防护架(3)的内部内壁与走线管(4)的外部外壁之间紧密贴合。


3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车磨损报警装置用传感器结构，其特征在于：所述走线管(4)与隔离位架(5)之间为活动连接，且隔离位架(5)为中空结构。


4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车磨损报警装置用传感器结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张平旦，陈芸，
申请(专利权)人：江苏昌茂光电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32