叶片马达制造技术

本发明专利技术涉及一种叶片马达(1)，其包括：转子本体(2)，该转子本体由压缩空气驱动，并且该转子本体具有用于能够径向移动的叶片的叶片间隙(3)；以及转子轴(4)，该转子轴用于相对于马达衬套(11)以可旋转的方式安装转子本体。为了提供叶片马达(1)以及用于对叶片马达(1)进行润滑的方法来确保特别长且低维护的运行，从而使该叶片马达(1)易于维护并且能够特别经济且环境友好地运行，所提供的是：将转子轴(4)设计为在内部具有第一润滑剂储存器(5)的空心轴，该第一润滑剂储存器(5)具有能够从叶片马达(1)的外部(

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】叶片马达
本专利技术涉及叶片马达，其具有由压缩空气驱动的转子本体，该转子本体具有用于能够径向运动的叶片的叶片间隙，并且具有转子轴以用于相对于马达衬套以可旋转的方式安装转子本体。此外，本专利技术涉及用于润滑这种叶片马达的方法。
技术介绍
叶片马达在现有技术的各种实施方式中是已知的，并且被广泛用于各种应用中，例如用作用于升降机的气动马达。对于这种叶片马达，转子本体偏心地布置在马达衬套中。纵向槽、叶片间隙位于叶片本体中，叶片以可移动的方式布置在叶片间隙中。供给到叶片马达的工作流体或相应气体、例如压缩空气被引导至形成在叶片之间的腔室中。然后，压缩空气驱动马达，以使转子本体开始在马达衬套中旋转。在这种情况下，叶片可以通过弹簧并且在离心力的作用下随着转速的增加而向外挤压，从而使叶片密封地抵靠在马达衬套上，并且因此形成腔室。在操作过程中，特别是由于叶片与马达衬套的内壁的摩擦接触，必须对叶片马达进行润滑。为完成这一目的，从现有技术中已知几种方法以及叶片马达的对应实施方式。第一种方法是将油或其他润滑剂添加至工作流体、特别是工作压缩空气中，从而使这种油分布在整个叶片马达中，并确保连续且均匀的润滑。然而，这产生了以下缺点：必须首先将油添加到工作压缩空气中，然后必须随后将油去除或相应地回收，或者必须以下述方式丢弃使用过的压缩工作空气：使得被添加并且保留在工作压缩空气中的油不会进入周围环境或相应环境。两者都导致这样的事实：只有在复杂且昂贵的系统中才可能进行该操作，耗油量很高并且因此运行成本也很高，并且在某种程度上不可避免地将油排入环境中。现有技术的另一种方法是按定期的间隔拆卸叶片马达并给各个部件提供润滑脂，该润滑脂确保运动部件在较长的期间内的润滑。然而，该方法的缺点是必须定期拆卸叶片马达，这需要大量的精力和较长的停机时间。此外，在不拆卸的情况下，很难辨别叶片马达是否仍具有足够的润滑性，这进一步缩短了必要的维护间隔。最后，从WO00/04276A1中已知一种气动马达，其中，由压缩空气驱动的转子在筒形的马达衬套中旋转。在转子中，腔体用于接收润滑剂，并且提供了连接路径以用于将润滑剂从腔体中输送至马达衬套中，其中，在组装气动马达时，腔体会被一次性填充润滑剂，这种润滑剂在整个使用寿命中都是足够的，或者在两次维护之间的相应期间是足够的。然而，这具有的缺点在于，特别是在有困难的工作条件下、比如在高热量和高负载的情况下，气动马达定期地需要被完全拆卸以进行维护，然后腔体得以重新填充润滑剂。
技术实现思路
因此，可以认为本专利技术的目的是提供一种叶片马达以及一种对叶片马达进行润滑的方法，该叶片马达以及对叶片马达进行润滑的方法确保特别长的低维护运行，其中，该叶片马达易于维护并且可以非常经济且环保地运行。根据本专利技术，该目的通过根据权利要求1的叶片马达以及根据权利要求12的方法来实现。在从属权利要求中阐述了本专利技术的有利的其他实施方式。根据本专利技术的叶片马达具有由工作流体、特别是压缩空气驱动的转子本体以及转子轴，该转子本体具有用于能够径向移动的叶片的叶片间隙，该转子轴用于相对于马达衬套以可旋转的方式安装转子本体。根据本专利技术，转子轴被设计为在内部具有第一润滑剂储存器的空心轴，其中，第一润滑剂储存器具有能够从叶片马达的外部接近的润滑剂填充开口，并且其中，第一润滑剂储存器通过至少一个径向润滑剂孔连接至至少一个另外的润滑剂储存器并且/或者连接至排出口以向叶片间隙中供应润滑剂，另外的润滑剂储存器布置在转子本体的在两个叶片间隙之间的部段中，排出口布置在叶片间隙中的一个叶片间隙中。此外，本专利技术涉及一种用于对叶片马达、特别是根据本专利技术的叶片马达进行润滑的方法，其中，首先，润滑剂压入装置被连接至润滑嘴，该润滑嘴布置在叶片马达的转子轴上并且能够从叶片马达的外部接近，然后润滑剂被压入布置在转子轴中的至少一个第一润滑剂储存器中，并且优选地也被压入叶片马达的转子本体内的另外的润滑剂储存器中，另外的润滑剂储存器通过径向润滑剂孔连接至第一润滑剂储存器。然后，使润滑剂压入装置与润滑嘴断开连接，并启动叶片马达，其中，通过旋转转子本体和转子轴，润滑剂从至少一个润滑剂储存器通过至少一个排出口排出至转子本体的表面并且/或者进入转子本体的叶片间隙中。根据本专利技术的叶片马达的实施方式以及根据本专利技术的方法允许在即用状态下容易地润滑叶片马达，即，不必为此拆卸叶片马达。一方面，这使得特别长且低磨损的运行成为可能，并且另一方面，允许润滑马达部件所需的维护的停机时间减少到最小。此外，本专利技术允许叶片马达以无油的压缩空气以及特别低的润滑剂消耗来运行，这使运行成本最小化并保护环境。叶片马达优选是膨胀马达，特别是气体膨胀马达。还优选地，叶片马达被设置成驱动升降机、并且特别是驱动升降机的链条。然而，叶片马达不仅可以是气动马达，而且原则上也可以通过流体即液压地操作。在叶片马达运行时，转子本体在筒形的马达衬套中旋转并偏心布置。转子本体的旋转优选地与转子轴一起和/或围绕转子轴的中心纵向轴线发生。转子本体具有叶片间隙，其中，在每个叶片间隙中布置有叶片，该叶片在转子本体的旋转期间绕转子轴径向运动，并且/或者在马达衬套上滑动，从而形成封闭腔室。转子本体和转子轴原则上可以由任何期望的材料形成并且具有任何期望的形状。优选地，转子本体以旋转固定的方式布置在转子轴上，并且特别优选地，转子轴和转子本体被设计为单个部分和/或材料配合地彼此结合。根据本专利技术，转子轴被设计为空心轴，并且在内部具有润滑剂储存器以接纳润滑剂、特别是润滑脂。空心轴在其长度的至少一部分上是空心的，特别优选在整个长度上是空心的，或者相应地具有设置成用于接纳润滑剂的凹部。还优选地，润滑剂储存器形成为与转子轴的旋转轴线旋转对称，并且/或者具有位于转子轴的旋转轴线中的中心纵向轴线。最优选地，第一润滑剂储存器由布置在转子轴的中间的筒形孔形成。首先，转子轴可以具有任何期望的直径，并且润滑剂储存器可以具有任何期望的容积。优选地，第一润滑剂储存器和/或每个另外的润滑剂储存器的容积在0.1cm3至500cm3之间，特别优选地在0.5cm3至50cm3之间，并且最优选地在1cm3至5cm3之间。此外，每个另外的润滑剂储存器优选地是筒形的，并且特别优选地由筒形孔形成。根据本专利技术，叶片马达具有能够从外部接近的润滑剂填充开口，通过该润滑剂填充开口可以使润滑剂至少被添加至第一润滑剂储存器中。在上下文中，“能够从外部接近”是指使用者必须能够在不必拆卸叶片马达的任何基本部件的情况下接近润滑剂填充开口。优选地，润滑剂填充开口被布置在叶片马达中，使得润滑剂填充开口在即用状态下位于叶片马达的表面中。然而，在叶片马达安装在升降机中的情况下，可以覆盖和/或封闭润滑剂填充开口，以防止损坏或污染。优选地，在升降机中，可移除的盖布置在润滑剂填充开口的前面。还优选地，盖是可以容易地移除的，特别地，盖借助于一些螺钉而被闩锁和/或以可释放的方式固定。本专利技术的一个可能的实施方式规定，径向润滑剂孔将转子轴中的第一润滑剂储存器连接到转子本体中的至本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叶片马达(1)，包括：/n-转子本体(2)，所述转子本体(2)由压缩空气驱动，所述转子本体(2)具有用于能够径向移动的叶片的叶片间隙(3)，以及/n-转子轴(4)，所述转子轴(4)用于相对于马达衬套(11)以可旋转的方式支承所述转子本体(2)，/n其特征在于，/n-所述转子轴(4)被设计为在内部具有第一润滑剂储存器(5)的空心轴，其中，/n-所述第一润滑剂储存器(5)具有能够从所述叶片马达(1)的外部

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180202 DE 102018102393.61.一种叶片马达(1)，包括：
-转子本体(2)，所述转子本体(2)由压缩空气驱动，所述转子本体(2)具有用于能够径向移动的叶片的叶片间隙(3)，以及
-转子轴(4)，所述转子轴(4)用于相对于马达衬套(11)以可旋转的方式支承所述转子本体(2)，
其特征在于，
-所述转子轴(4)被设计为在内部具有第一润滑剂储存器(5)的空心轴，其中，
-所述第一润滑剂储存器(5)具有能够从所述叶片马达(1)的外部接近的润滑剂填充开口(6)，并且其中，
-所述第一润滑剂储存器(5)借助于至少一个径向润滑剂孔(7)连接到至少一个另外的润滑剂储存器(50)，并且/或者，所述第一润滑剂储存器(5)连接至排出口(8)以将润滑剂供应至所述叶片间隙(3)，所述至少一个另外的润滑剂储存器(50)布置在所述转子本体(2)的在两个叶片间隙(3)之间的部段(20)中，所述排出口(8)布置在所述叶片间隙(3)中的一个叶片间隙中。


2.根据权利要求1所述的叶片马达，其特征在于，另外的润滑剂储存器(50)布置在所述转子本体(2)的在两个叶片间隙(3)之间的至少一个部段(20)中，并且所述另外的润滑剂储存器(50)具有至少一个排出口(8)以供润滑剂分布至所述转子本体(2)的表面(21)上。


3.根据权利要求1或2所述的叶片马达，其特征在于，所述另外的润滑剂储存器(50)的排出口(8)布置在所述转子本体(2)的至少一个面(21)上，优选地布置在所述转子本体(2)的两个面(21a、21b)上。


4.根据前述权利要求中的一项所述的叶片马达，其特征在于，所述另外的润滑剂储存器(50)的所有排出口(8)被能够供所述润滑剂穿过的烧结材料(9)或膜材料封闭。


5.根据前述权利要求中的一项所述的叶片马达，其特征在于，至少两个润滑剂储存器(50a、50b)相对于所述转子轴(4)在所述转子本体(2)中彼此相反地布置，其中，润滑剂储存器(50)优选地布置在所述转子本体(2)的在两个叶片间隙(3)之间的每个部段(20)中。


6.根据前述权利要求中的一项所述的叶片马达，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：埃瓦尔德·萨维茨基，西蒙·布罗泽，
申请(专利权)人：JD诺伊豪斯控股有限两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE