一种气动马达制造技术

本发明专利技术涉及气动马达技术领域，且公开了一种气动马达，包括缸体，所述缸体的内部活动连接有转轴，所述转轴的外部固定连接有突壁，所述突壁的外部固定连接有转盘，所述突壁的外部等距离开设有竖槽，所述转盘的外部等距离开设有横槽，所述横槽的内侧和竖槽的内侧均与滑片活动连接，所述缸体的内侧固定连接有不连续斜坡。该气动马达，通过做功空间随转轴转动不断变化，即产生容积变化，容积变大时，压力气体作用于滑片平面上的力，推动滑片做功，压力气体膨胀做功，体积变大，压力变小，通过滑片被竖槽顶着，不会出现叶片弹不出的情况，相同体积的马达，本发明专利技术的技术方案在排量方面比现有叶片式的气动马达多出50％左右。

【技术实现步骤摘要】
一种气动马达
本专利技术涉及气动马达
，具体为一种气动马达。
技术介绍
气动马达也称为风动马达，是指将压缩空气的压力能转换为旋转的机械能的装置，一般作为更复杂装置或机器的旋转动力源，气动马达按结构分类为叶片式气动马达、活塞式气动马达、紧凑叶片式气动马达或紧凑活塞式气动马达，气动马达是把压缩空气的压力能转换成旋转的机械能的装置，它的作用相当于电动机或液压马达，即输出转矩以驱动机构作旋转运动。现常用的气动马达为叶片式气动马达，这种马达的叶片会在叶片容纳槽里伸缩，运行时，叶片由于离心力作用压紧缸壁形成密封，但在启动时，叶片是缩入容纳槽的，此时容纳槽底部会通入压力气体使之弹出，常有因锈蚀或叶片磨损导致叶片弹出不完全甚至无法弹出，因此在使用过程中常会有马达输出无力、启动困难的情况出现，故而提出一种气动马达来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种气动马达，具备同体积条件下，排量可以做到比常用叶片式马达大，且可以保护叶片的优点，解决了叶片是缩入容纳槽的，此时容纳槽底部会通入压力气体使之弹出，常有因锈蚀或叶片磨损导致叶片弹出不完全甚至无法弹出，因此在使用过程中常会有马达输出无力、启动困难的情况出现的问题。(二)技术方案为实现上述同体积条件下，排量可以做到比常用叶片式马达大，且可以保护叶片的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种气动马达，包括缸体，所述缸体的内部活动连接有转轴，所述转轴的外部固定连接有突壁，所述突壁的外部固定连接有转盘，所述突壁的外部等距离开设有竖槽，所述转盘的外部等距离开设有横槽，所述横槽的内侧和竖槽的内侧均与滑片活动连接，所述缸体的内侧固定连接有不连续斜坡，所述不连续斜坡顶部的末端开设有进气口，所述缸体的外侧开设有排气孔。优选的，所述缸体包括前缸体和后缸体，前缸体和后缸体相对的一侧均开设有开口，且前缸体和后缸体的开口部分固定连接，前缸体和后缸体相背的一侧均开设有轴孔，前缸体和后缸体至少有一侧参与做功，且做功的缸体内部的不连续斜坡内壁与突壁接触滑动。优选的，所述转轴的两端均贯穿前缸体和后缸体外侧开设的轴孔，转轴突壁和转盘为一个整体。优选的，所述突壁的外侧等距离开设有多个竖槽，突壁呈圆筒状，突壁至少有一侧和不连续斜坡的内壁之间贴近。优选的，所述转盘呈圆环状，且转盘的外侧等距离开设有多个横槽，转盘的直径小于缸体的直径。优选的，所述竖槽和横槽连通，且竖槽和横槽的内侧均与滑片的外侧接触。优选的，所述不连续斜坡的数量为两个，且不连续斜坡呈倾斜状，两个不连续的斜坡之间互相平行，不连续斜坡形成的平台与转盘接触滑动。优选的，所述滑片的数量为多个，滑片为片状物(不限定长方形)，滑片与缸体和转子滑动接触，滑片活动插接在横槽和竖槽内，滑片在两个不连续斜坡之间滑动。优选的，所述缸体的外侧均开设有排气孔，排气孔位于不连续斜坡底部的中端附近，且进气口位于不连续斜坡顶部的末端。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种气动马达，具备以下有益效果：1、该气动马达，通过滑片与横槽、竖槽、不连续斜坡、前缸体和后缸体的内壁保持滑动且密封的状态，这时，滑片、转盘、突壁、不连续斜坡、前缸体和后缸体，共同组成了密闭的做功空间，运转时，做功空间随转轴转动不断变化，即产生容积变化，容积变大时，压力气体作用于滑片平面上的力，推动滑片做功，压力气体膨胀做功，体积变大，压力变小，是必然结果。2、该气动马达，通过滑片被竖槽顶着，不会出现叶片弹不出的情况，横槽和竖槽相比较叶片式气动马达的叶片容纳槽，占用的空间体积较小，由此，相同体积的马达，本专利技术的技术方案在排量方面比现有叶片式的气动马达多出50％左右，由此输出功率大。附图说明图1为本专利技术提出的一种气动马达结构爆炸示意图；图2为本专利技术提出的一种气动马达结构滑片示意图。图中：1缸体、2转轴、3突壁、4转盘、5竖槽、6横槽、7滑片、8不连续斜坡、9排气孔。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，并不用于限定本专利技术。需要说明的是，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语″中心″、″纵向″、″横向″、″上″、″下″、″前″、″后″、″左″、″右″、″竖直″、″水平″、″顶″、″底″、″内″、″外″等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制，此外，术语″第一″、″第二″仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有″第一″、″第二″的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本专利技术的描述中，除非另有说明，″多个″的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语″安装″、″相连″、″连接″应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。请参阅图1-2，一种气动马达，包括缸体1，缸体1包括前缸体和后缸体，前缸体和后缸体相对的一侧均开设有开口，且前缸体和后缸体的开口部分固定连接，前缸体和后缸体相背的一侧均开设有轴孔，前缸体和后缸体至少有一侧参与做功，且做功的缸体内部的不连续斜坡8内壁与突壁3接触滑动，缸体1的外侧均开设有气口，且气口位于不连续斜坡8顶部的末端，缸体1的内部活动连接有转轴2，转轴2的两端均贯穿前缸体和后缸体外侧开设的轴孔，转轴2、突壁3和转盘4为一个整体，转轴2的外部固定连接有突壁3，突壁3的外侧等距离开设有多个竖槽5，突壁3呈圆筒状，突壁3至少有一侧和不连续斜坡8的内壁之间贴近，突壁3的外部固定连接有转盘4，转盘4呈圆环状，且转盘4的外侧等距离开设有多个横槽6，转盘4的直径小于缸体1的直径，突壁3的外部等距离开设有竖槽5，竖槽5和横槽6连通，且竖槽5和横槽6的内侧均与滑片7的外侧接触，转盘4的外部等距离开设有横槽6，横槽6的内侧和竖槽5的内侧均与滑片7活动连接，滑片7的数量为多个，滑片7为片状物(不限定长方形)，滑片7与缸体1和转子2滑动接触，滑片7活动插接在横槽6和竖槽5内，滑片7在两个不连续斜坡8之间滑动，缸体1的内侧固定连接有不连续斜坡8，不连续斜坡8的数量为两个，且不连续斜坡8呈倾斜状，不连续斜坡8形成的平台与转盘4接触滑动，不连续斜坡8顶部的末端开设有进气口10，缸体1的外侧等距离开设有多个排气孔9，从而达到了同体积条件下，排量可以做到比常用叶片式马达大，且可以保护叶片的目的。综上所述，该气动马本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气动马达，包括缸体(1)，其特征在于：所述缸体(1)的内部活动连接有转轴(2)，所述转轴(2)的外部固定连接有突壁(3)，所述突壁(3)的外部固定连接有转盘(4)，所述突壁(3)的外部等距离开设有竖槽(5)，所述转盘(4)的外部等距离开设有横槽(6)，所述横槽(6)的内侧和竖槽(5)的内侧均与滑片(7)活动连接，所述缸体(1)的内侧固定连接有不连续斜坡(8)，所述不连续斜坡(8)顶部的末端开设有进气口(10)，所述缸体(1)的外侧开设有排气孔(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种气动马达，包括缸体(1)，其特征在于：所述缸体(1)的内部活动连接有转轴(2)，所述转轴(2)的外部固定连接有突壁(3)，所述突壁(3)的外部固定连接有转盘(4)，所述突壁(3)的外部等距离开设有竖槽(5)，所述转盘(4)的外部等距离开设有横槽(6)，所述横槽(6)的内侧和竖槽(5)的内侧均与滑片(7)活动连接，所述缸体(1)的内侧固定连接有不连续斜坡(8)，所述不连续斜坡(8)顶部的末端开设有进气口(10)，所述缸体(1)的外侧开设有排气孔(9)。


2.根据权利要求1所述的一种气动马达，其特征在于：所述缸体(1)包括前缸体和后缸体，前缸体和后缸体相对的一侧均开设有开口，且前缸体和后缸体的开口部分固定连接，前缸体和后缸体相背的一侧均开设有轴孔，前缸体和后缸体至少有一侧参与做功，且做功的缸体内部的不连续斜坡(8)内壁与突壁(3)接触滑动。


3.根据权利要求1和2所述的一种气动马达，其特征在于：所述转轴(2)的两端均贯穿前缸体和后缸体外侧开设的轴孔，转轴(2)、突壁(3)和转盘(4)为一个整体。


4.根据权利要求1所述的一种气动马达，其特征在于：所述突壁(3)的外侧等距离开设有多个竖槽(5)，突壁(3)呈圆筒状，...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾新钿，
申请(专利权)人：顾新钿，
类型：发明
国别省市：江苏;32