【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】可适应的卡车车厢存储系统相关申请的交叉引用本申请要求2018年2月20日提交的待批美国临时专利申请第62/632,705号的权益，其公开通过引用全文纳入本文。
本说明书总体涉及用于将货物存储在卡车车厢中的可适应的(adaptable)卡车车厢存储系统，并且更具体而言，涉及包括用于在卡车车厢中存储货物的可适应的货杆的可适应的卡车车厢存储系统。背景例如，诸如卡车和SUV的车辆可包括卡车车厢(以下称为“卡车车厢”或简称“车厢”)。卡车车厢可用于在车辆中存储和运输物品。卡车车厢通常包括由一个或多个壁包围的开放空间，例如，卡车车厢可由一对侧壁、前壁和后挡板包围。卡车车厢可以是用于存储物品的便利区域，但可能缺少用于在车厢内组织物品或用于在车辆移动时紧固和固定物品的机构。此外，在没有某种可适应的卡车车厢存储系统的情况下，可能很难调节车厢壁的顶端上方的空间。因此，需要一种包括用于将货物存储在卡车车厢内和上方的可适应的货杆的可适应的卡车车厢存储系统。概述在一个实施方式中，车辆包括可适应的卡车车厢存储系统，该...
【技术保护点】
1.一种车辆，所述车辆包括可适应的卡车车厢存储系统，包括：/n第一侧壁和第二侧壁；以及/n可适应的卡车车厢存储系统，所述可适应的卡车车厢存储系统被构造成接收附件，所述卡车车厢存储系统包括：/n锚定组件，所述锚定组件包括联接到所述第一侧壁的第一固定端和联接到所述第二侧壁的第二固定端，所述锚定组件包括至少一个销；以及/n可转位中心杆，所述可转位中心杆在所述第一固定端与所述第二固定端之间延伸，所述可转位中心杆包括位于所述可转位中心杆的多个侧面上的多个附件通道，所述附件通道延伸所述可转位中心杆的长度的至少一部分，其中，/n所述可转位中心杆在多个离散位置之间可转位，并且所述销将所述可...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180220 US 62/632,7051.一种车辆，所述车辆包括可适应的卡车车厢存储系统，包括：
第一侧壁和第二侧壁；以及
可适应的卡车车厢存储系统，所述可适应的卡车车厢存储系统被构造成接收附件，所述卡车车厢存储系统包括：
锚定组件，所述锚定组件包括联接到所述第一侧壁的第一固定端和联接到所述第二侧壁的第二固定端，所述锚定组件包括至少一个销；以及
可转位中心杆，所述可转位中心杆在所述第一固定端与所述第二固定端之间延伸，所述可转位中心杆包括位于所述可转位中心杆的多个侧面上的多个附件通道，所述附件通道延伸所述可转位中心杆的长度的至少一部分，其中，
所述可转位中心杆在多个离散位置之间可转位，并且所述销将所述可转位中心杆锁定在所述多个离散位置的其中一个离散位置中，以适应可适应的所述卡车车厢存储系统。
2.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述第一固定端可移动地联接到所述第一侧壁，并且所述第二固定端可移动地联接到所述第二侧壁。
3.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述可转位中心杆包括四个侧面。
4.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述可转位中心杆的每个侧面包括附件通道。
5.如权利要求4所述的车辆，其特征在于，每个附件通道包括外唇部和内唇部。
6.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述可转位中心杆由挤压金属构成。
7.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述销是在所述车辆的向内方向上偏置的偏置销。
8.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述第一固定端和所述第二固定端各自包括从所述第一固定端和所述第二固定端向内延伸的销，并且均从所述第一固定端和所述第二固定端延伸的所述销在所述车辆的向内方向上偏置。
9.如权利要求8所述的车辆，其特征在于，从所述第一固定端和所述第二固定端延伸的所述销利用弹簧来偏置。
10.一种可适应的卡车车厢存储系统，所述可适应的卡车车厢存储系统被构造成接收附件，包括：
锚定组件，所述锚定组件包括联接到所述第一侧壁的第一固定端和联接到所述第二侧壁的第二固定端，所述锚定组件至少一个销；以及
可转位中心杆，所述可转位中心杆在所述第一固定端与所述第二固定端之间延伸，所述可转位中心杆包括位于所述可转位中心杆的多个侧面上的多个附件通道，所述附件通道延伸所述可转位中心杆的长度的至少一部分，其中，
所述可转位中心杆在多个离散位置之间...
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