一种汽车压铸件抗氧化处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车压铸件抗氧化处理装置，包括落地板，抗氧桶，四档开关，过滤钢结构，电机箱体下地板，支撑柱，电动升降机结构，轴承孔，电机箱体右挡板，电机箱体后挡板，圆孔，下漏挡板，排水管和排水口，所述的落地板焊接在支撑柱的下面；所述的抗氧桶焊接在落地板上部的中间位置；所述的四档开关螺钉连接在支撑柱的左侧。本实用新型专利技术中所述的四档开关和电动升降机结构的设置，可以轻松的提放多种压铸件，有利于节省人力的消耗。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车压铸件抗氧化处理装置
本技术属于抗氧化处理
，尤其涉及一种汽车压铸件抗氧化处理装置。
技术介绍
随着科学技术和工程应用的发展，结构材料的应用环境越来越苛刻，这就意味着一些常用的结构材料在应用过程中不可避免的会涉及到多种环境状态，使材料的应用处于多因素状态的苛刻环境中。TiC/316L复合材料具有良好的综合力学性能，其应用常常处于应力环境中。TiC/316L复合材料在应用过程中很大一部分要涉及到高温氧化行为，而作为结构材料，其在高温氧化过程中不可避免的要受到外界应力的影响，这就使得该类材料的研究涉及到应力环境及高温氧化的综合作用。但是现有的抗氧化处理装置还存在着抗氧化效果不显著，不具备对压铸件的实时抗氧化处理条件和不具备省时省力的电气化控制系统的问题。因此，专利技术一种汽车压铸件抗氧化处理装置显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车压铸件抗氧化处理装置，以解决现有的抗氧化效果不显著，不具备对压铸件的实时抗氧化处理条件和不具备省时省力的电气化控制系统的问题。一种汽车压铸件抗氧化处理装置，包括落地板，抗氧桶，四档开关，过滤钢结构，电机箱体下地板，支撑柱，电动升降机结构，轴承孔，电机箱体右挡板，电机箱体后挡板，圆孔，下漏挡板，排水管和排水口，所述的落地板焊接在支撑柱的下面；所述的抗氧桶焊接在落地板上部的中间位置；所述的四档开关螺钉连接在支撑柱的左侧；所述的电机箱体下地板焊接在支撑柱的内侧上部位置；所述的支撑柱设置有两个，所述的支撑柱分别焊接在落地板上部的左右两侧；所述的轴承孔开设在电机箱体右挡板的内部的下部；所述的电机箱体右挡板焊接在电机箱体下地板上部的右侧；所述的电机箱体后挡板焊接在电机箱体下地板上部的后面；所述的圆孔开设在电机箱体下地板下部的中间位置；所述的下漏挡板插接在抗氧桶前面的右下部；所述的排水管贯穿落地板右侧的内部塞接在排水口的下部；所述的排水口开设在抗氧桶的右下侧；所述的过滤钢结构安装在电机箱体下地板的下部；所述的电动升降机结构安装在电机箱体下地板的上部；所述的过滤钢结构结构包括过滤缸，过滤孔，支撑架，缆绳拉压板，柱孔，缆绳承压板，圆柱缆绳锁，下端缆绳，缆绳挂环和承拉平衡板，所述的过滤缸焊接在支撑架的下部；所述的过滤孔设置有多个，所述的过滤孔分别开设在过滤缸的前面；所述的支撑架设置有两个，所述的支撑架分别焊接在承拉平衡板下部的左右两侧；所述的缆绳拉压板套接在缆绳承压板的上部；所述的柱孔开设在缆绳拉压板中间的内部；所述的缆绳承压板插接在柱孔的内部；所述的圆柱缆绳锁设置有两个，所述的圆柱缆绳锁分别挂接在缆绳拉压板下面的左右两侧；所述的下端缆绳贯穿缆绳挂环系接在圆柱缆绳锁的内部；所述的缆绳挂环设置有两个，所述的缆绳挂环分别焊接在承拉平衡板上面的左右两侧。优选的，所述的电动升降机结构包括电机，传动轴，缆绳缠绕盘和上端缆绳，所述的传动轴键连接在电机右侧的传动轴；所述的缆绳缠绕盘键连接传动轴的外表面；所述的上端缆绳缠绕在缆绳缠绕盘的外表面。优选的，所述的抗氧桶具体采用宝珠砂制抗氧桶。优选的，所述的电机螺钉连接在电机箱体下地板上部的左侧。优选的，所述的过滤缸具体采用不锈钢制过滤缸。优选的，所述的电机和四档开关电性连接。优选的，所述的抗氧桶的内部盛放有抗氧剂。优选的，所述的排水管具体采用尼龙硬质塑料制排水管。优选的，所述的下漏挡板具体采用硬质合金制下漏挡板。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的四档开关和电动升降机结构的设置，可以轻松的提放多种压铸件，有利于节省人力的消耗。2.本技术中，所述的抗氧桶内壁的设置，可以更好的隔绝抗氧筒内壁与外界氧气的接触，有利于压铸件的抗氧化处理。3.本技术中，所述的下漏挡板，排水管和排水口的设置，可以轻松地将受污染的抗氧剂排除抗氧桶外，有利于方便使用者更轻松的排废作业。4.本技术中，所述的过滤孔的设置，可以轻松地将多余抗氧剂排出过滤缸装置外，有利于方便使用者轻松将抗氧化处理完成的压铸件取出。5.本技术中，所述的承拉平衡板的设置，可以更好地保持过滤缸的稳定性，有利于过滤缸的平衡性。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术电动升降机结构的结构示意图。图3是本技术过滤缸结构的结构示意图。图中：1、落地板；2、抗氧筒；3、四档开关；4、过滤缸结构；41、过滤缸；42、过滤孔；43、支撑架；44、缆绳拉压板；45、柱孔；46、缆绳承压板；47、圆柱缆绳锁；48、下端缆绳；49、缆绳柱挂环；410、承拉平衡板；5、电机箱体下地板；6、支撑柱；7、电机升降机结构；71、电机；72、传动轴；73、缆绳缠绕盘；74、上端缆绳；8、轴承孔；9、电机箱体右挡板；10、电机箱体后挡板；11、圆孔；12、下漏挡板；13、排水管；14、排水口。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图3所示本技术提供一种汽车压铸件抗氧化处理装置，包括落地板1，抗氧桶2，四档开关3，过滤钢结构4，电机箱体下地板5，支撑柱6，电动升降机结构7，轴承孔8，电机箱体右挡板9，电机箱体后挡板10，圆孔11，下漏挡板12，排水管13和排水口14，所述的落地板1焊接在支撑柱6的下面；所述的抗氧桶2焊接在落地板1上部的中间位置；所述的四档开关3螺钉连接在支撑柱6的左侧；所述的电机箱体下地板5焊接在支撑柱6的内侧上部位置；所述的支撑柱6设置有两个，所述的支撑柱6分别焊接在落地板1上部的左右两侧；所述的轴承孔8开设在电机箱体右挡板9的内部的下部；所述的电机箱体右挡板9焊接在电机箱体下地板5上部的右侧；所述的电机箱体后挡板10焊接在电机箱体下地板5上部的后面；所述的圆孔11开设在电机箱体下地板5下部的中间位置；所述的下漏挡板12插接在抗氧桶2前面的右下部；所述的排水管13贯穿落地板1右侧的内部塞接在排水口14的下部；所述的排水口14开设在抗氧桶2的右下侧；所述的过滤钢结构4安装在电机箱体下地板5的下部；所述的电动升降机结构7安装在电机箱体下地板5的上部；所述的过滤钢结构4结构包括过滤缸41，过滤孔42，支撑架43，缆绳拉压板44，柱孔45，缆绳承压板46，圆柱缆绳锁47，下端缆绳48，缆绳挂环49和承拉平衡板410，所述的过滤缸41焊接在支撑架43的下部；所述的过滤孔42设置有多个，所述的过滤孔42分别开设在过滤缸41的前面；所述的支撑架43设置有两个，所述的支撑架43分别焊接在承拉平衡板410下部的左右两侧；所述的缆绳拉压板44套接在缆绳承压板46的上部；所述的柱孔45开设在缆绳拉压板44中间的内部；所述的缆绳承压板46插接在柱孔45的内部；所述的圆柱缆绳锁47设置有两个，所述的圆柱缆绳锁47分别挂接在缆绳拉压板44下面的左右两侧；所述的下端缆绳48贯穿缆绳挂环49系接在圆柱缆绳锁47的内部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车压铸件抗氧化处理装置，其特征在于，该汽车压铸件抗氧化处理装置，包括落地板(1)，抗氧桶(2)，四档开关(3)，过滤钢结构(4)，电机箱体下地板(5)，支撑柱(6)，电动升降机结构(7)，轴承孔(8)，电机箱体右挡板(9)，电机箱体后挡板(10)，圆孔(11)，下漏挡板(12)，排水管(13)和排水口(14)，所述的落地板(1)焊接在支撑柱(6)的下面；所述的抗氧桶(2)焊接在落地板(1)上部的中间位置；所述的四档开关(3)螺钉连接在支撑柱(6)的左侧；所述的电机箱体下地板(5)焊接在支撑柱(6)的内侧上部位置；所述的支撑柱(6)设置有两个，所述的支撑柱(6)分别焊接在落地板(1)上部的左右两侧；所述的轴承孔(8)开设在电机箱体右挡板(9)的内部的下部；所述的电机箱体右挡板(9)焊接在电机箱体下地板(5)上部的右侧；所述的电机箱体后挡板(10)焊接在电机箱体下地板(5)上部的后面；所述的圆孔(11)开设在电机箱体下地板(5)下部的中间位置；所述的下漏挡板(12)插接在抗氧桶(2)前面的右下部；所述的排水管(13)贯穿落地板(1)右侧的内部塞接在排水口(14)的下部；所述的排水口(14)开设在抗氧桶(2)的右下侧；所述的过滤钢结构(4)安装在电机箱体下地板(5)的下部；所述的电动升降机结构(7)安装在电机箱体下地板(5)的上部；所述的过滤钢结构(4)结构包括过滤缸(41)，过滤孔(42)，支撑架(43)，缆绳拉压板(44)，柱孔(45)，缆绳承压板(46)，圆柱缆绳锁(47)，下端缆绳(48)，缆绳挂环(49)和承拉平衡板(410)，所述的过滤缸(41)焊接在支撑架(43)的下部；所述的过滤孔(42)设置有多个，所述的过滤孔(42)分别开设在过滤缸(41)的前面；所述的支撑架(43)设置有两个，所述的支撑架(43)分别焊接在承拉平衡板(410)下部的左右两侧；所述的缆绳拉压板(44)套接在缆绳承压板(46)的上部；所述的柱孔(45)开设在缆绳拉压板(44)中间的内部；所述的缆绳承压板(46)插接在柱孔(45)的内部；所述的圆柱缆绳锁(47)设置有两个，所述的圆柱缆绳锁(47)分别挂接在缆绳拉压板(44)下面的左右两侧；所述的下端缆绳(48)贯穿缆绳挂环(49)系接在圆柱缆绳锁(47)的内部；所述的缆绳挂环(49)设置有两个，所述的缆绳挂环(49)分别焊接在承拉平衡板(410)上面的左右两侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车压铸件抗氧化处理装置，其特征在于，该汽车压铸件抗氧化处理装置，包括落地板(1)，抗氧桶(2)，四档开关(3)，过滤钢结构(4)，电机箱体下地板(5)，支撑柱(6)，电动升降机结构(7)，轴承孔(8)，电机箱体右挡板(9)，电机箱体后挡板(10)，圆孔(11)，下漏挡板(12)，排水管(13)和排水口(14)，所述的落地板(1)焊接在支撑柱(6)的下面；所述的抗氧桶(2)焊接在落地板(1)上部的中间位置；所述的四档开关(3)螺钉连接在支撑柱(6)的左侧；所述的电机箱体下地板(5)焊接在支撑柱(6)的内侧上部位置；所述的支撑柱(6)设置有两个，所述的支撑柱(6)分别焊接在落地板(1)上部的左右两侧；所述的轴承孔(8)开设在电机箱体右挡板(9)的内部的下部；所述的电机箱体右挡板(9)焊接在电机箱体下地板(5)上部的右侧；所述的电机箱体后挡板(10)焊接在电机箱体下地板(5)上部的后面；所述的圆孔(11)开设在电机箱体下地板(5)下部的中间位置；所述的下漏挡板(12)插接在抗氧桶(2)前面的右下部；所述的排水管(13)贯穿落地板(1)右侧的内部塞接在排水口(14)的下部；所述的排水口(14)开设在抗氧桶(2)的右下侧；所述的过滤钢结构(4)安装在电机箱体下地板(5)的下部；所述的电动升降机结构(7)安装在电机箱体下地板(5)的上部；所述的过滤钢结构(4)结构包括过滤缸(41)，过滤孔(42)，支撑架(43)，缆绳拉压板(44)，柱孔(45)，缆绳承压板(46)，圆柱缆绳锁(47)，下端缆绳(48)，缆绳挂环(49)和承拉平衡板(410)，所述的过滤缸(41)焊接在支撑架(43)的下部；所述的过滤孔(42)设置有多个，所述的过滤孔(42)分别开设在过滤缸(41)的前面；所述的支撑架(43)设置有两个，所述的支撑架(43)分别焊接在承拉平衡板(410)下...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟龙，
申请(专利权)人：天津发聚科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12