一种机场用液压升降梯制造技术

本实用新型专利技术涉及飞机设备应用技术领域，且公开了一种机场用液压升降梯，包括底座，所述底座的底部转动连接有数量为四个的万向轮，所述底座的左右两侧均固定连接有调节板，每个所述调节板的内部均插接有数量为两个的接地柱，每个所述接地柱的内部均开设有数量为两个的锁孔，所述调节板的外部螺纹连接有延伸至锁孔内侧的锁紧螺栓，每个所述接地柱的底部均固定连接有防滑盘，所述底座顶部的左侧固定安装有液压泵，所述底座的顶部且位于液压泵的右侧活动连接有升降导架。该机场用液压升降梯，具备便于升降且稳定性好的优点，从而有效的解决了飞机的工作梯因无法折叠运输而导致运输麻烦，且其固定效果一般的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种机场用液压升降梯
本技术涉及飞机设备应用
，具体为一种机场用液压升降梯。
技术介绍
飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，而现如今飞机通常集中于飞机场上，以便于飞机进行起飞和升降，同时也便于飞机乘坐者的集中乘坐。随着航空领域的不断发展，飞机制造及维修过程因机身面积区域大，在检修过程中需要使用工作梯，但在现有技术中，因工作梯的体积及占用空间较大，因此无法实现折叠运输，增加了运输难度，同时其底部通常设有滑轮，其固定效果较为一般，故而提出一种机场用液压升降梯来解决上述中所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种机场用液压升降梯，具备便于升降且稳定性好等优点，解决了飞机的工作梯因无法折叠运输而导致运输麻烦，且其固定效果一般的问题。(二)技术方案为实现上述便于升降且稳定性好的目的，本技术提供如下技术方案：一种机场用液压升降梯，包括底座，所述底座的底部转动连接有数量为四个的万向轮，所述底座的左右两侧均固定连接有调节板，每个所述调节板的内部均插接有数量为两个的接地柱，每个所述接地柱的内部均开设有数量为两个的锁孔，所述调节板的外部螺纹连接有延伸至锁孔内侧的锁紧螺栓，每个所述接地柱的底部均固定连接有防滑盘，所述底座顶部的左侧固定安装有液压泵，所述底座的顶部且位于液压泵的右侧活动连接有升降导架，所述升降导架的外部活动连接有液压推杆，所述升降导架的顶部固定连接有升降台，所述升降台的正面铰接有盖门，所述升降台的外部固定连接有控制箱，所述底座的顶部固定连接有数量为两个的导板，每个所述导板的内侧均滑动连接有挡板，每个所述导板的左右两侧均开设有滑槽，所述导板的外部活动连接有贯穿滑槽并延伸至挡板内侧的限位杆。优选的，所述底座的外形呈长方形，四个所述万向轮呈矩形状均匀分布于底座的底部，且每个万向轮的外部均活动连接有刹车片。优选的，所述接地柱的数量共为四个，所述锁孔为内螺纹孔，且锁紧螺栓的数量与接地柱的数量相等。优选的，所述防滑盘底部的外表面固定连接有橡胶层，且该橡胶层的外表面开设有防滑纹，所述液压泵和液压推杆通过液压管道对接。优选的，所述升降台为矩形台体和围栏组成，所述控制箱与液压泵通过导线电连接。优选的，两个所述导板分别位于升降导架的左右两侧，每个所述导板的内部均为中空状，且其与滑槽相互连通，所述挡板的顶部与升降台的外部固定连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种机场用液压升降梯，具备以下有益效果：1、该机场用液压升降梯，通过该升降梯由液压泵启动并使液压推杆推动升降导架上升或下降来调节高度，且升降台的左右两侧通过挡板与导板的滑动关系进行限位，使其只能上下移动而不会侧滑，进而使其便于操作升降，达到了便于升降的效果，通过该升降梯整体结构较为精简且便于进行快速升起和折叠，能够使该升降梯实用性好，便于在机场对飞机进行维护作业。2、该机场用液压升降梯，通过底座的外部设有调节板，而调节板的内部设有通过锁紧螺栓进行固定的接地柱，当需要固定时将接地柱下拉至防滑盘接地后并在相应锁孔处安装锁紧螺栓既可，能够有效避免该升降梯出现定位不稳固的情况，通过每个万向轮的外部均设有刹车片来辅助固定，能够有效增强该升降梯的工作稳定性，从而有效的解决了飞机的工作梯因无法折叠运输而导致运输麻烦，且其固定效果一般的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1所示A的放大结构示意图。图中：1底座、2万向轮、3调节板、4接地柱、5锁孔、6锁紧螺栓、7防滑盘、8液压泵、9升降导架、10液压推杆、11升降台、12盖门、13控制箱、14导板、15挡板、16滑槽、17限位杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种机场用液压升降梯，包括底座1，底座1的底部转动连接有数量为四个的万向轮2，底座1的外形呈长方形，四个万向轮2呈矩形状均匀分布于底座1的底部，且每个万向轮2的外部均活动连接有刹车片，底座1的左右两侧均固定连接有调节板3，每个调节板3的内部均插接有数量为两个的接地柱4，每个接地柱4的内部均开设有数量为两个的锁孔5，调节板3的外部螺纹连接有延伸至锁孔5内侧的锁紧螺栓6，接地柱4的数量共为四个，锁孔5为内螺纹孔，且锁紧螺栓6的数量与接地柱4的数量相等，每个接地柱4的底部均固定连接有防滑盘7，底座1顶部的左侧固定安装有液压泵8，底座1的顶部且位于液压泵8的右侧活动连接有升降导架9，升降导架9的外部活动连接有液压推杆10，该液压推杆10的型号可为QDA60，防滑盘7底部的外表面固定连接有橡胶层，且该橡胶层的外表面开设有防滑纹，液压泵8和液压推杆10通过液压管道对接，升降导架9的顶部固定连接有升降台11，升降台11的正面铰接有盖门12，升降台11的外部固定连接有控制箱13，升降台11为矩形台体和围栏组成，控制箱13与液压泵8通过导线电连接，底座1的顶部固定连接有数量为两个的导板14，每个导板14的内侧均滑动连接有挡板15，每个导板14的左右两侧均开设有滑槽16，两个导板14分别位于升降导架9的左右两侧，每个导板14的内部均为中空状，且其与滑槽16相互连通，挡板15的顶部与升降台11的外部固定连接，导板14的外部活动连接有贯穿滑槽16并延伸至挡板15内侧的限位杆17，该机场用液压升降梯，通过底座1的外部设有调节板3，而调节板3的内部设有通过锁紧螺栓6进行固定的接地柱4，当需要固定时将接地柱4下拉至防滑盘7接地后并在相应锁孔5处安装锁紧螺栓6既可，能够有效避免该升降梯出现定位不稳固的情况，通过每个万向轮2的外部均设有刹车片来辅助固定，能够有效增强该升降梯的工作稳定性，从而有效的解决了飞机的工作梯因无法折叠运输而导致运输麻烦，且其固定效果一般的问题。综上所述，该机场用液压升降梯，通过该升降梯由液压泵8启动并使液压推杆10推动升降导架9上升或下降来调节高度，且升降台11的左右两侧通过挡板15与导板14的滑动关系进行限位，使其只能上下移动而不会侧滑，进而使其便于操作升降，达到了便于升降的效果，通过该升降梯整体结构较为精简且便于进行快速升起和折叠，能够使该升降梯实用性好，便于在机场对飞机进行维护作业。并且，该机场用液压升降梯，通过底座1的外部设有调节板3，而调节板3的内部设有通过锁紧螺栓6进行固定的接地柱4，当需要固定时将接地柱4下拉至防滑盘7接地后并在相应锁孔5处安装锁紧螺栓6既可，能够有效避免该升降梯出现定位不稳固的情况，通过每个万向轮2的外部均设有刹车片来辅助固定，能够有效增强该升降本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机场用液压升降梯，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部转动连接有数量为四个的万向轮(2)，所述底座(1)的左右两侧均固定连接有调节板(3)，每个所述调节板(3)的内部均插接有数量为两个的接地柱(4)，每个所述接地柱(4)的内部均开设有数量为两个的锁孔(5)，所述调节板(3)的外部螺纹连接有延伸至锁孔(5)内侧的锁紧螺栓(6)，每个所述接地柱(4)的底部均固定连接有防滑盘(7)，所述底座(1)顶部的左侧固定安装有液压泵(8)，所述底座(1)的顶部且位于液压泵(8)的右侧活动连接有升降导架(9)，所述升降导架(9)的外部活动连接有液压推杆(10)，所述升降导架(9)的顶部固定连接有升降台(11)，所述升降台(11)的正面铰接有盖门(12)，所述升降台(11)的外部固定连接有控制箱(13)，所述底座(1)的顶部固定连接有数量为两个的导板(14)，每个所述导板(14)的内侧均滑动连接有挡板(15)，每个所述导板(14)的左右两侧均开设有滑槽(16)，所述导板(14)的外部活动连接有贯穿滑槽(16)并延伸至挡板(15)内侧的限位杆(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种机场用液压升降梯，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部转动连接有数量为四个的万向轮(2)，所述底座(1)的左右两侧均固定连接有调节板(3)，每个所述调节板(3)的内部均插接有数量为两个的接地柱(4)，每个所述接地柱(4)的内部均开设有数量为两个的锁孔(5)，所述调节板(3)的外部螺纹连接有延伸至锁孔(5)内侧的锁紧螺栓(6)，每个所述接地柱(4)的底部均固定连接有防滑盘(7)，所述底座(1)顶部的左侧固定安装有液压泵(8)，所述底座(1)的顶部且位于液压泵(8)的右侧活动连接有升降导架(9)，所述升降导架(9)的外部活动连接有液压推杆(10)，所述升降导架(9)的顶部固定连接有升降台(11)，所述升降台(11)的正面铰接有盖门(12)，所述升降台(11)的外部固定连接有控制箱(13)，所述底座(1)的顶部固定连接有数量为两个的导板(14)，每个所述导板(14)的内侧均滑动连接有挡板(15)，每个所述导板(14)的左右两侧均开设有滑槽(16)，所述导板(14)的外部活动连接有贯穿滑槽(16)并延伸至挡板(15)内侧的限位杆(17)。


2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄光明，
申请(专利权)人：成都正通航空设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51