一种高空作业平台应急下降结构制造技术

本实用新型专利技术涉及高空作业平台技术领域，公开了一种高空作业平台应急下降结构，包括控制上举升油缸升降的上举升阀、控制下举升油缸升降的下举升阀、以及在断电时控制上举升油缸和下举升油缸回油的应急拉锁；上举升阀包括第一单向阀、第二单向阀和第一阻尼器；下举升阀包括电磁换向阀、第二阻尼器和第四单向阀；电磁换向阀在无电情况下处于常闭状态，电磁换向阀在通电时处于通向进油管路方向的单向流通状态；应急拉锁与电磁换向阀连接，拉动应急拉锁、控制处于常闭状态的电磁换向阀切换至单向流通状态。通过上述方式，本实用新型专利技术能够在电力系统出现故障致使工作平台无法下降时，通过拉动应急拉锁的方式将起升后的工作平台缓慢平稳的降下来。

【技术实现步骤摘要】
一种高空作业平台应急下降结构
本技术涉及高空作业平台
，特别是涉及一种高空作业平台应急下降结构。
技术介绍
剪叉式高空作业平台是用途广泛的高空作业专用设备，特别在建筑、装修行业运用更为广泛。剪叉式高空作业平台包括行驶底盘、剪叉总成、举升油缸和工作平台，剪叉总成固定连接行驶底盘和工作平台，举升油缸安装在剪叉总成上，举升油缸用于驱动剪叉总成上下升降运动，从而控制工作平台的升降高度。行驶底盘可以方便整个剪叉式高空作业平台的移动，且具有较高的承载能力；剪叉式高空作业平台的剪叉总成结构，可使工作平台的起升有较高的稳定性；宽大的工作平台，可使高空作业范围更大、并适合多人同时作业。但是在剪叉式高空作业平台中举升油缸的升降工作是由电力系统控制的，即通过电力系统对电磁阀的通断电实现液路的切换，从而达到举升油缸起升或下降的目的。而电力系统中的电气元件使用较多、线路复杂，所以故障率高。当工作人员在工作平台上、工作平台处于起升状态的情况下，若电力系统出现故障，将会导致起升后的工作平台无法下降，使工作平台上工作人员存在高空操作的危险性。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种高空作业平台应急下降结构，能够在电力系统出现故障致使工作平台无法下降时，通过拉动应急拉锁的方式将起升后的工作平台缓慢平稳的降下来。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种高空作业平台应急下降结构，应用于剪叉式高空作业平台上，所述剪叉式高空作业平台上具有控制工作平台上下升降的上举升油缸和下举升油缸，上举升油缸和下举升油缸安装在剪叉式高空作业平台的剪叉总成上；所述高空作业平台应急下降结构包括：控制所述上举升油缸进行升降动作的上举升阀、控制所述下举升油缸进行升降动作的下举升阀、以及在断电时控制所述上举升油缸和下举升油缸回油的应急拉锁；所述上举升阀包括第一单向阀、第二单向阀和第一阻尼器；所述第一单向阀的两条工作油路分别与进油管路和所述下举升油缸连接，所述进油管路中的油液可通过所述第一单向阀流向所述下举升油缸；所述第一单向阀与所述上举升油缸连接的工作油路上设有所述第一阻尼器，所述第一单向阀与所述上举升油缸连接的工作油路上还设有与所述第一阻尼器并联的第二单向阀，所述第二单向阀的流向与所述第一单向阀的流向相同；所述下举升阀包括电磁换向阀、第二阻尼器和第四单向阀；所述电磁换向阀的两条工作油路分别与所述进油管路和所述下举升油缸连接，所述电磁换向阀与下举升油缸连接的工作油路上设有所述第二阻尼器；所述第四单向阀的进油口与位于所述第一阻尼器和所述第一单向阀之间的工作油路连接，所述第四单向阀的出油口与位于所述第二阻尼器和所述下举升油缸之间的工作油路连接；所述电磁换向阀在无电时处于常闭状态，所述电磁换向阀在通电时处于通向进油管路方向的单向流通状态；所述应急拉锁与所述电磁换向阀连接，拉动所述应急拉锁、控制处于常闭状态的电磁换向阀切换至单向流通状态。优选的，所述下举升阀还包括溢流阀；所述溢流阀的进油口与位于所述第二阻尼器和所述下举升油缸之间的工作油路连接，所述溢流阀的出油口与位于所述电磁换向阀和所述进油管路之间的工作油路连接；溢流阀可以保证整个液压系统的压力，避免液压系统的压力过高。优选的，所述下举升阀还包括压力开关；所述压力开关设置在所述电磁换向阀和第二阻尼器之间的工作油路上；当剪叉式高空作业平台的工作平台发生超载时，压力开关会通过控制器控制进油管路停止进油，并同时通过控制器控制警报器发出警报。优选的，所述电磁换向阀与所述下举升油缸连接的工作油路上还设有与所述第二阻尼器并联的第三单向阀；所述第三单向阀的进油口与位于所述电磁换向阀和所述第二阻尼器之间的工作油路连接，所述第三单向阀的出油口与位于所述第二阻尼器和所述下举升油缸之间的工作油路连接；所述电磁换向阀为二通换向阀，所述电磁换向阀在无电情况下也为单向流通状态，所述电磁换向阀在无电情况下的单向流通状态与在通电时的单向流通状态相反，即所述电磁换向阀在无电情况下处于通向第二阻尼器方向的单向流通状态；可以使得进油管路到下举升油缸有两条进油路线，保证进油效率。优选的，所述应急拉锁固定安装在所述剪叉式高空作业平台的行驶底盘上，该安装位置容易操作，便于应急下降；其次，处于该安装位置时，可保证应急拉锁的拉线和下举升控制阀连接牢靠；在剪叉式高空作业平台的工作平台起升后，拉动应急拉锁，剪叉总成缓缓下降，并下降到底。本技术的有益效果是：本技术能够在电力系统出现故障致使工作平台无法下降时，通过拉动应急拉锁的方式将起升后的工作平台缓慢平稳的降下来，能够防止工作平台上的工作人员发生危险；其结构简单、操作使用方便，且安全性高。附图说明图1是本技术一种高空作业平台应急下降结构应用在剪叉式高空作业平台上的结构示意图；图2是本技术一种高空作业平台应急下降结构实施例1的连接示意图；图3是本技术一种高空作业平台应急下降结构实施例2的连接示意图。附图中各部件的标记如下：1、剪叉式高空作业平台；2、行驶底盘；3、剪叉总成；4、工作平台；51、上举升油缸；52、下举升油缸；6、进油管路；7、上举升阀；71、第一单向阀；72、第二单向阀；73、第一阻尼器；8、下举升阀；81、电磁换向阀；82、第二阻尼器；83、第三单向阀；84、第四单向阀；85、溢流阀；86、压力开关；9、应急拉锁。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1至图3，本技术实施例包括：实施例1一种高空作业平台应急下降结构，应用于剪叉式高空作业平台1上；所述剪叉式高空作业平台1上具有控制工作平台4上下升降的上举升油缸51和下举升油缸52，上举升油缸51和下举升油缸52安装在剪叉式高空作业平台1的剪叉总成3上。本高空作业平台应急下降结构包括：用于控制所述上举升油缸51进行升降动作的上举升阀7、用于控制所述下举升油缸52进行升降动作的下举升阀8、以及用于在断电时控制所述上举升油缸51和下举升油缸52回油的应急拉锁9。所述上举升阀7包括第一单向阀71、第二单向阀72和第一阻尼器73。所述第一单向阀71的两条工作油路分别与进油管路6和所述下举升油缸52连接，所述进油管路6中的油液可以通过所述第一单向阀71流向所述下举升油缸52；具体的，所述第一单向阀71的进油口与所述进油管路6连接，所述第一单向阀71的出油口与所述下举升油缸52连接。所述第一单向阀71与所述上举升油缸51连接的工作油路上设有所述第一阻尼器73，所述第一单向阀71与所述上举升油缸51连接的工作油路上还设有与所述第一阻尼器73并联的第二单向阀72；所述第二单向阀72的流向与所述第一单向阀71的流向相同，即所述第二单向阀72的进油口与所述第一单向阀71的出油口连接。该液路设计可以便于进油管路6向所述上举升油缸51进油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高空作业平台应急下降结构，应用于剪叉式高空作业平台上，所述剪叉式高空作业平台上具有控制工作平台上下升降的上举升油缸和下举升油缸，上举升油缸和下举升油缸安装在剪叉式高空作业平台的剪叉总成上；其特征在于，所述高空作业平台应急下降结构包括：控制所述上举升油缸进行升降动作的上举升阀、控制所述下举升油缸进行升降动作的下举升阀、以及在断电时控制所述上举升油缸和下举升油缸回油的应急拉锁；/n所述上举升阀包括第一单向阀、第二单向阀和第一阻尼器；所述第一单向阀的两条工作油路分别与进油管路和所述下举升油缸连接，所述进油管路中的油液可通过所述第一单向阀流向所述下举升油缸；所述第一单向阀与所述上举升油缸连接的工作油路上设有所述第一阻尼器，所述第一单向阀与所述上举升油缸连接的工作油路上还设有与所述第一阻尼器并联的第二单向阀，所述第二单向阀的流向与所述第一单向阀的流向相同；/n所述下举升阀包括电磁换向阀、第二阻尼器和第四单向阀；所述电磁换向阀的两条工作油路分别与所述进油管路和所述下举升油缸连接，所述电磁换向阀与下举升油缸连接的工作油路上设有所述第二阻尼器；所述第四单向阀的进油口与位于所述第一阻尼器和所述第一单向阀之间的工作油路连接，所述第四单向阀的出油口与位于所述第二阻尼器和所述下举升油缸之间的工作油路连接；所述电磁换向阀为二通换向阀，所述电磁换向阀在无电情况下处于常闭状态，所述电磁换向阀在通电时处于通向进油管路方向的单向流通状态；/n所述应急拉锁与所述电磁换向阀连接，拉动所述应急拉锁、控制处于常闭状态的电磁换向阀切换至单向流通状态。/n...

【技术特征摘要】
1.一种高空作业平台应急下降结构，应用于剪叉式高空作业平台上，所述剪叉式高空作业平台上具有控制工作平台上下升降的上举升油缸和下举升油缸，上举升油缸和下举升油缸安装在剪叉式高空作业平台的剪叉总成上；其特征在于，所述高空作业平台应急下降结构包括：控制所述上举升油缸进行升降动作的上举升阀、控制所述下举升油缸进行升降动作的下举升阀、以及在断电时控制所述上举升油缸和下举升油缸回油的应急拉锁；
所述上举升阀包括第一单向阀、第二单向阀和第一阻尼器；所述第一单向阀的两条工作油路分别与进油管路和所述下举升油缸连接，所述进油管路中的油液可通过所述第一单向阀流向所述下举升油缸；所述第一单向阀与所述上举升油缸连接的工作油路上设有所述第一阻尼器，所述第一单向阀与所述上举升油缸连接的工作油路上还设有与所述第一阻尼器并联的第二单向阀，所述第二单向阀的流向与所述第一单向阀的流向相同；
所述下举升阀包括电磁换向阀、第二阻尼器和第四单向阀；所述电磁换向阀的两条工作油路分别与所述进油管路和所述下举升油缸连接，所述电磁换向阀与下举升油缸连接的工作油路上设有所述第二阻尼器；所述第四单向阀的进油口与位于所述第一阻尼器和所述第一单向阀之间的工作油路连接，所述第四单向阀的出油口与位于所述第二阻尼器和所述下举升油缸之间的工作油路连接；所述电磁换向阀为二通换向阀，所述电磁换向阀在无电情况下处于常闭状态，所述电磁换向阀在通电时处于通向进油管路方向的单向流通状态；...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹连波，赵永辉，邹连珠，
申请(专利权)人：苏州智米高装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32