辅助停车方法、装置、电子设备和存储介质制造方法及图纸

本公开实施例涉及一种辅助停车方法、装置、电子设备和存储介质。所述方法包括：控制设备获取目标交通工具的实时位置以及目标停车点的位置，并根据所述目标交通工具的实时位置以及目标停车点的位置确定方位信息；所述目标停车点为用于停靠交通工具的地理区域，所述方位信息用于指示所述目标停车点相对于所述目标交通工具的目标方位；所述控制设备根据所述方位信息，控制所述目标交通工具的展示组件展示方位提示信息；其中，所述方位提示信息用于提示所述目标交通工具的驾驶员朝向所述目标方位行驶。采用本方法能够节省了驾驶员停靠车辆的时间，而且使用方便。

【技术实现步骤摘要】
辅助停车方法、装置、电子设备和存储介质
本公开实施例涉及数据处理
，特别是涉及一种辅助停车方法、装置、电子设备和存储介质。
技术介绍
近年来，共享交通工具的出现，给人们的生活带来了极大便利，人们越来越倾向于使用共享交通工具出行。现有技术中，在使用共享交通工具的过程中，当用户需要结束骑行时，用户需要停下来，然后打开手机客户端，并基于自身识别地图的能力通过查看手机客户端显示的地图信息查找附近的停车点，然后用户再次骑行车辆驶向停车点内。然而，上述操作过程比较耗时，且较为繁琐。
技术实现思路
本公开实施例提供一种辅助停车方法、装置、电子设备和存储介质，可以用于改善用户停车过程比较耗时且较为繁琐的问题。第一方面，本公开实施例提供一种辅助停车方法，该方法包括：控制设备获取目标交通工具的实时位置以及目标停车点的位置，并根据目标交通工具的实时位置以及目标停车点的位置确定方位信息；目标停车点为用于停靠交通工具的地理区域，方位信息用于指示目标停车点相对于目标交通工具的目标方位；控制设备根据方位信息，控制目标交通工具的展示组件展示方位提示信息；其中，方位提示信息用于提示目标交通工具的驾驶员朝向目标方位行驶。第二方面，本公开实施例提供一种辅助停车装置，该装置包括：确定模块，用于获取目标交通工具的实时位置以及目标停车点的位置，并根据目标交通工具的实时位置以及目标停车点的位置确定方位信息；目标停车点为用于停靠交通工具的地理区域，方位信息用于指示目标停车点相对于目标交通工具的目标方位；第一控制模块，用于根据方位信息，控制目标交通工具的展示组件展示方位提示信息；其中，方位提示信息用于提示目标交通工具的驾驶员朝向目标方位行驶。第三方面，本公开实施例提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述第一方面所述的方法。第四方面，本公开实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述第一方面所述的方法。本公开实施例提供的辅助停车方法、装置、电子设备和存储介质，可以用于改善用户停车过程比较耗时且较为繁琐的问题。该辅助停车方法中，控制设备可以获取目标交通工具的实时位置以及目标停车点的位置，并根据目标交通工具的实时位置以及目标停车点的位置确定方位信息；其中，方位信息用于指示目标停车点相对于目标交通工具的目标方位，目标停车点为用于停靠交通工具的地理区域，控制设备还可以根据方位信息控制目标交通工具的展示组件展示方位提示信息，方位提示信息用于提示目标交通工具的驾驶员朝向目标方位行驶。这样，驾驶员根据展示组件展示的方位提示信息朝向目标方位行驶，即可到达目标停车点。相比于现有技术，驾驶员不需要查找目标停车点，也不需要对手机客户端进行操作，因此，节省了驾驶员停靠车辆的时间，而且使用方便。附图说明图1为一个实施例中辅助停车方法的应用环境图；图2为一个实施例中辅助停车方法的流程示意图；图3为一个实施例中第一提示图像的示意图；图4为另一个实施例中第一提示图像的示意图；图5为一个实施例中展示组件的示意图；图6为一个实施例中获取目标停车点的位置的步骤的流程示意图；图7为一个实施例中确定目标停车点的示意图；图8为另一个实施例中获取目标停车点的位置的步骤的流程示意图；图9为另一个实施例中辅助停车方法的流程示意图；图10为一个实施例中第二提示图像的示意图；图11为另一个实施例中第二提示图像的示意图；图12为另一个实施例中第二提示图像的示意图；图13为一个实施例中控制展示组件展示第二到达提示信息的步骤的流程示意图；图14为一个实施例中第三提示图像的示意图；图15为另一个实施例中第三提示图像的示意图；图16为一个实施例中辅助停车装置的结构框图；图17为另一个实施例中辅助停车装置的结构框图；图18为一个实施例中交通工具的内部结构图；图19为一个实施例中服务器的内部结构图。具体实施方式为了使本公开实施例的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本公开实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本公开实施例，并不用于限定本公开实施例。首先，在具体介绍本公开实施例的技术方案之前，先对本公开实施例基于的技术背景或者技术演进脉络进行介绍。近年来，共享交通工具的出现，给人们的生活带来了极大便利，人们越来越倾向于使用共享交通工具出行。通常情况下，在使用共享交通工具的过程中，驾驶员骑行结束时，需要将共享交通工具停靠到共享交通工具租赁服务提供商(以下简称为提供商)预先设置好的停车点内。下面，本公开实施例将对驾驶员将共享交通工具停靠在停车点的过程中可能出现的几种典型场景进行说明。第一种场景：驾驶员自己识别停车点，然后将共享交通工具停靠在该停车点内。在这种场景中，很可能出现由于驾驶员自身识别错误，导致停靠共享交通工具的位置并不是停车点的情况，在这种情况下，即便驾驶员已经不再使用该共享交通工具，提供商的管理平台会默认驾驶员在持续的使用共享交通工具，从而给驾驶员持续计费，这样会给驾驶员造成经济损失。第二种场景：在驾驶员结束骑行时，驾驶员需要拿出手机，并对手机客户端进行操作，然后基于驾驶员自身识别图像信息的能力识别手机客户端展示的地图信息，以从地图信息中查找附近的停车点，然后驾驶员再次骑行共享交通工具，直至到达停车点。然而，在驾驶员急于停靠共享交通工具时，这样繁琐的停车过程需要花费较长的时间。此外，当无法很好地识别地图信息时，驾驶员可能查找不到停车点，而无法停靠车辆。第三种场景：驾驶员在驶向停车点的过程中，由于驾驶员的位置不断变化，导致停车点相对驾驶员的位置也会不断变化。因此，驾驶员向停车点行驶的途中，可能还需要多次停下来，通过手机客户端确认停车点的方位，以避免走错。这样会导致停车过程花费的时间更长。第四种场景：在一些情况下，驾驶员会一边驾驶共享交通工具，一边打开手机客户端查找停车点。这样驾驶员在驾驶共享交通工具的过程中注意力不集中，容易发生交通事故。由此可知，传统的停靠方法存在驾驶员识别停车点错误、驾驶员无法找到停车点、驾驶员操作过程繁琐比较耗时以及存在安全隐患等问题。有鉴于此，本公开实施例提供了一种辅助停车方法，在该方法中，控制设备可以获取目标交通工具的实时位置以及目标停车点的位置，并根据目标交通工具的实时位置以及目标停车点的位置确定方位信息；其中，方位信息用于指示目标停车点相对于目标交通工具的目标方位，目标停车点为用于停靠交通工具的地理区域，控制设备还可以根据方位信息控制目标交通工具的展示组件展示方位提示信息，方位提示信息用于提示目标交通工具的驾驶员朝向目标方位行驶。这样，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种辅助停车方法，其特征在于，所述方法包括：/n控制设备获取目标交通工具的实时位置以及目标停车点的位置，并根据所述目标交通工具的实时位置以及目标停车点的位置确定方位信息；所述目标停车点为用于停靠交通工具的地理区域，所述方位信息用于指示所述目标停车点相对于所述目标交通工具的目标方位；/n所述控制设备根据所述方位信息，控制所述目标交通工具的展示组件展示方位提示信息；/n其中，所述方位提示信息用于提示所述目标交通工具的驾驶员朝向所述目标方位行驶。/n

【技术特征摘要】
1.一种辅助停车方法，其特征在于，所述方法包括：
控制设备获取目标交通工具的实时位置以及目标停车点的位置，并根据所述目标交通工具的实时位置以及目标停车点的位置确定方位信息；所述目标停车点为用于停靠交通工具的地理区域，所述方位信息用于指示所述目标停车点相对于所述目标交通工具的目标方位；
所述控制设备根据所述方位信息，控制所述目标交通工具的展示组件展示方位提示信息；
其中，所述方位提示信息用于提示所述目标交通工具的驾驶员朝向所述目标方位行驶。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制设备为服务器，所述控制设备根据所述方位信息，控制所述目标交通工具的展示组件展示方位提示信息，包括：
所述服务器向所述目标交通工具发送所述方位信息，所述方位信息还用于指示所述目标交通工具基于所述方位信息生成所述方位提示信息，并控制所述目标交通工具的展示组件展示所述方位提示信息。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制设备为所述目标交通工具，所述控制设备根据所述方位信息，控制所述目标交通工具的展示组件展示方位提示信息，包括：
所述目标交通工具根据所述方位信息生成所述方位提示信息；
所述目标交通工具控制所述目标交通工具的展示组件展示所述方位提示信息。


4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标交通工具的实时位置以及目标停车点的位置确定方位信息之前，所述方法还包括：
所述控制设备获取标的位置，所述标的位置为所述目标交通工具的实时位置或者所述目标交通工具的目的地位置；
所述控制设备根据所述标的位置确定所述目标停车点的位置。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述控制设备根据所述标的位置确定所述目标停车点的位置，包括：
若所述目标交通工具行驶方向的右侧存在与所述标的位置的距离小于预设阈值的第一停车点，所述控制设备将所述第一停车点的位置作为所述目标停车点的位置；
若所述目标交通工具行驶方向的右侧不存在与所述标的位置的距离小于所述预设阈值的第一停车点，则所述控制设备在所述目标交通工具行驶方向的左侧确定与所述标的位置的距离小于所述预设阈值的第二停车点，将所述第二停车点的位置确定为所述目标停车点的位置。


6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述标的位置为所述目标交通工具的目的地位置；所述控制设备为目标交通工具，所述控制设备获取标的位置，包括：
所述目标交通工具接收所述目的地位置，其中，所述目的地位置是服务器在接收到对所述目标交通工具发起使用流程的客户端发送的所述目的地位置后转发至所述目标交通工具的。


7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述标的位置为所述目标交通工具的目的地位置；所述控制设备为服务器，所述控制设备获取标的位置，包括：
所述服务器接收对所述目标交通工具发起使用流程的客户端发送的所述目的地位置。


8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标停车点包括多个，所述根据所述目标交通工具的实时位置以及目标停车点的位置确定方位信息，包括：
所述控制设备分别根据各所述目标停车点的位置和所述实时位置确定各所述目标停车点相对于所述目标交通工具的目标方位；
所述控制设备根据多个所述目标方位生成所述方位信息，所述方位信息用于指示各所述目标停车点相对于所述目标交通工具的目标方位；
相应的，所述控制设备根据所述方位信息，控制所述目标交通工具的展示组件展示方位提示信息，包括：
所述控制设备根据所述方位信息，控制所述目标交通工具的展示组件展示多个方位提示信息，各所述方位提示信息用于提示所述目标交通工具的驾驶员朝向各所述目标停车点相对于所述目标交通工具的目标方位行驶。


9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制设备所述控制所述目标交通工具的展示组件展示方位提示信息，包括：
所述控制设备控制所述展示组件展示第一提示图像，所述第一提示图像用于表征所述目标方位。


10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述控制设备控制所述展示组件展示第一提示图像，包括：
当所述目标交通工具与所述目标停车点之间的距离小于预设距离阈值时，所述控制设备控制所述展示组件展示的所述第一提示图像闪烁，其中，所述第一提示图像的闪烁频率与所述距离负相关。


11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述第一提示图像为箭头图像，或者，所述第一提示图像为雷达盘图像中的点状图形，其中，所述雷达盘图像包括多个同心圆。


12.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
当所述目标交通工具到达所述目标停车点时，所述控制设备控制所述展示组件展示第一到达提示信息，所述第一到达提示信息用于提示所述目标交通工具已经到达所述目标停车点。


13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，所述第一到达提示信息为第二提示图像，所述第二提示图像为位于所述展示组件的中心位置处的圆形图像。


14.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
所述控制设备获取所述目标交通工具的目的地位置；
当所述目标交通工具到达所述目的地位置时，所述控制设备控制所述展示组件展示第二到达提示信息，所述第二到达提示信息用于提示所述目标交通工具已经到达所述目的地位置。


15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于，所述第二到达提示信息为第三提示图像，所述第三提示图像为由多个箭头组成的图像，或者，所述第三提示图像为亮度超过预设亮度阈值的雷达盘图像，所述雷达盘图像包括多个同心圆。


16.根据权利要求9至15任一项所述的方法，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旭，
申请(专利权)人：北京骑胜科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11