本实用新型专利技术公开了一种集成式多功能车用传感器装置，其包括：单片机，电连接于所述单片机的电源转换及信号处理模块，电连接于所述电源转换及信号处理模块的红外发射管电路模块和第一红外接收管电路模块，所述电源转换及信号处理模块和红外发射管电路模块均电连接于电源防护滤波电路模块，所述电源防护滤波电路模块将外部电源进行滤波处理后为电源转换及信号处理模块和红外发射管电路模块。与现有技术相比，本实用新型专利技术的一种集成式多功能车用传感器装置，其将多种传感器集成，集成度高，空间体积小，能够提供多种环境参数检测。可靠性高，功能多样化，抗干扰能力强，并为用户提供自动雨刷、空调、车灯等控制提供了准确的数据。
【技术实现步骤摘要】
一种集成式多功能车用传感器装置
本技术涉及车用传感器装置
，尤其涉及一种集成式多功能车用传感器装置。
技术介绍
现有的车用传感器功能单一，一般仅包括一种或几种参数的检测，而在实际对汽车使用过程中，需要将多个数据采集，并根据多种参数数据进行综合策略处理，从而使用户达到最为舒适的乘坐驾驶体验。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种集成式多功能车用传感器装置。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种集成式多功能车用传感器装置，其包括：单片机，电连接于所述单片机的电源转换及信号处理模块，电连接于所述电源转换及信号处理模块的红外发射管电路模块和第一红外接收管电路模块，所述电源转换及信号处理模块和红外发射管电路模块均电连接于电源防护滤波电路模块，所述电源防护滤波电路模块将外部电源进行滤波处理后为电源转换及信号处理模块和红外发射管电路模块，所述红外发射管电路模块发射的红外光经汽车挡风玻璃反射后由所述第一红外接收管电路模块接收，电源转换及信号处理模块将第一红外接收管电路模块接收到的反射信号进行处理后传输给单片机，由单片机判断当前汽车所处环境中的雨量，并控制雨刮速度。其中，所述单片机上还电连接有温湿度传感模块，所述温湿度传感模块用于检测汽车车内湿度和温度。其中，所述电源转换及信号处理模块上还电连接有第二红外接收管电路模块，所述第二红外接收管电路模块用于接收自然光中的红外强度来检测主驾驶位和副驾驶位的温度。其中，所述电源转换及信号处理模块上还电连接于LIN端口防护滤波电路模块，用于在电源转换及信号处理模块与外部设备之间进行双向通信。其中，所述电源转换及信号处理模块上还电连接有车顶阳光接收管模块，所述车顶阳光接收管模块用于检测汽车顶部阳光强度，并结合所述LIN端口防护滤波电路模块读取的外部车速信息，从而控制车外灯或车内灯的亮度。其中，所述电源转换及信号处理模块上还电连接有前向大灯光线接收管模块，所述前向大灯光线接收管模块用于检测汽车正前方和HUD投影在挡风玻璃的位置的光线强度；其中，所述车顶阳光接收管模块用于检测汽车顶部阳光强度，并结合所述LIN端口防护滤波电路模块读取的外部车速信息和前向大灯光线接收管模块接收到的汽车正前方的光线强度，从而控制前大灯及时开启与关闭；车顶阳光接收管模块用于检测汽车顶部阳光强度，并结合所述LIN端口防护滤波电路模块读取的外部车速信息和前向大灯光线接收管模块接收到的HUD投影在挡风玻璃的位置的光线强度并同步调节HUD的显示亮度。其中，所述电源防护滤波电路模块还电连接于单片机，由单片机监控电源防护滤波电路模块的输出电压。其中，所述电源转换及信号处理模块上还电连接有第二红外接收管电路模块，所述第二红外接收管电路模块用于接收自然光中的红外强度来检测主驾驶位和副驾驶位的温度。其中，所述电源转换及信号处理模块上还电连接有前向大灯光线接收管模块，所述前向大灯光线接收管模块用于检测汽车正前方和HUD投影在挡风玻璃的位置的光线强度。其中，所述电源转换及信号处理模块上还电连接于LIN端口防护滤波电路模块，用于在电源转换及信号处理模块与外部设备之间进行双向通信，所述电源转换及信号处理模块上还电连接有车顶阳光接收管模块，所述车顶阳光接收管模块用于检测汽车顶部阳光强度，并结合所述LIN端口防护滤波电路模块读取的外部车速信息，从而控制车外灯或车内灯的亮度。与现有技术相比，本技术的一种集成式多功能车用传感器装置，其将多种传感器集成，集成度高，空间体积小，能够提供多种环境参数检测。可靠性高，功能多样化，抗干扰能力强，并为用户提供自动雨刷、空调、车灯等控制提供了准确的数据。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术技术手段，可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征及优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，详细说明如下。附图说明图1为本技术的集成式多功能车用传感器装置的示意性结构框图。图2为本使用新型的集成式多功能车用传感器装置的前向大灯光线接收管模块的检测角度示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种集成式多功能车用传感器装置，其特征在于，包括：单片机，电连接于所述单片机的电源转换及信号处理模块，电连接于所述电源转换及信号处理模块的红外发射管电路模块和第一红外接收管电路模块，所述电源转换及信号处理模块和红外发射管电路模块均电连接于电源防护滤波电路模块，所述电源防护滤波电路模块将外部电源进行滤波处理后为电源转换及信号处理模块和红外发射管电路模块，所述红外发射管电路模块发射的红外光经汽车挡风玻璃反射后由所述第一红外接收管电路模块接收，电源转换及信号处理模块将第一红外接收管电路模块接收到的反射信号进行处理后传输给单片机，由单片机判断当前汽车所处环境中的雨量，并控制雨刮速度。/n
【技术特征摘要】
1.一种集成式多功能车用传感器装置，其特征在于，包括：单片机，电连接于所述单片机的电源转换及信号处理模块，电连接于所述电源转换及信号处理模块的红外发射管电路模块和第一红外接收管电路模块，所述电源转换及信号处理模块和红外发射管电路模块均电连接于电源防护滤波电路模块，所述电源防护滤波电路模块将外部电源进行滤波处理后为电源转换及信号处理模块和红外发射管电路模块，所述红外发射管电路模块发射的红外光经汽车挡风玻璃反射后由所述第一红外接收管电路模块接收，电源转换及信号处理模块将第一红外接收管电路模块接收到的反射信号进行处理后传输给单片机，由单片机判断当前汽车所处环境中的雨量，并控制雨刮速度。
2.根据权利要求1所述的集成式多功能车用传感器装置，其特征在于，所述单片机上还电连接有温湿度传感模块，所述温湿度传感模块用于检测汽车车内湿度和温度。
3.根据权利要求1所述的集成式多功能车用传感器装置，其特征在于，所述电源转换及信号处理模块上还电连接有第二红外接收管电路模块，所述第二红外接收管电路模块用于接收自然光中的红外强度来检测主驾驶位和副驾驶位的温度。
4.根据权利要求1所述的集成式多功能车用传感器装置，其特征在于，所述电源转换及信号处理模块上还电连接于LIN端口防护滤波电路模块，用于在电源转换及信号处理模块与外部设备之间进行双向通信。
5.根据权利要求4所述的集成式多功能车用传感器装置，其特征在于，所述电源转换及信号处理模块上还电连接有车顶阳光接收管模块，所述车顶阳光接收管模块用于检测汽车顶部阳光强度，并结合所述LIN端口防护滤波电路模块读取的外部车速信息，从而控制车外灯或车内灯的亮度。
6.根据权利要求5所述的集成式多功能车用传感器装置，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡清，莫松文，董勇军，
申请(专利权)人：深圳南方德尔汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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