一种汽车雨刮器制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车零件设备技术领域的一种汽车雨刮器，包括刮雨装置、连接装置和电机，所述刮雨装置包括刮板、定位块和刮条，所述刮板的底部开有安装槽，所述刮条镶嵌于所述安装槽中，所述定位块套接于所述刮板的顶部，所述定位块的顶部焊接有连接块，所述连接装置位于所述刮雨装置的左侧，所述连接装置包括连接杆、安装座和橡胶支柱；该汽车雨刮器的设置，结构设计合理，在连接杆的底部安装有橡胶支柱，在冬季低气温将橡胶支柱尖头一端与玻璃接触，对刮雨装置进行抬升从而使刮雨装置离开玻璃的表面，从而防止低温将刮雨装置冻结在玻璃的表面而影响其正常使用，整个过程操作简单，不会对雨刮器的结构造成影响。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车雨刮器
本技术涉及汽车零件设备
，具体为一种汽车雨刮器。
技术介绍
雨刷又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。因为法律要求，几乎所有地方的汽车都带有雨刷。掀背车及休旅车等车辆的后车窗也装有雨刷。除了汽车外，其他运输工具也设置了雨刷，像是火车、电车等。某部份工程用机具，如起重机等亦装有雨刷。现有的雨刮器存在一个严重的问题就是在冬季气温较低时需要对雨刮器的根部进行折弯，使刮雨部分远离玻璃表面，整个过程操作较为繁琐，多次折弯会影响雨刮器的结构，为此我们提出一种汽车雨刮器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车雨刮器，以解决上述
技术介绍
中提出的雨刮器在冬季气温较低时需要对雨刮器的根部进行折弯，使刮雨部分远离玻璃表面，整个过程操作较为繁琐，多次折弯会影响雨刮器的结构的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车雨刮器，包括刮雨装置、连接装置和电机，所述刮雨装置包括刮板、定位块和刮条，所述刮板的底部开有安装槽，所述刮条镶嵌于所述安装槽中，所述定位块套接于所述刮板的顶部，所述定位块的顶部焊接有连接块，所述连接装置位于所述刮雨装置的左侧，所述连接装置包括连接杆、安装座和橡胶支柱，所述连接杆的右侧壁顶部通过螺栓连接于所述连接块的左侧壁，所述安装座通过旋转轴安装于所述连接杆的底部，所述连接杆的底部开有凹型槽，所述橡胶支柱通过旋转轴安装于所述凹型槽中，所述电机位于所述连接装置的右侧，所述电机的前侧壁通过传动轴啮合连接有驱动杆，所述驱动杆的另一端通过所述旋转轴与所述连接杆连接。优选的，所述刮板的左侧壁和右侧壁分别开有工型槽，所述定位块通过所述工型槽与所述刮板滑动连接。优选的，所述刮条的底部一体成型有三个刮片，所述刮片与玻璃表面滑动接触。优选的，所述刮板与所述连接杆平行分布。优选的，所述连接块为U型结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车雨刮器的设置，结构设计合理，在连接杆的底部安装有橡胶支柱，在冬季低气温将橡胶支柱尖头一端与玻璃接触，对刮雨装置进行抬升从而使刮雨装置离开玻璃的表面，从而防止低温将刮雨装置冻结在玻璃的表面而影响其正常使用，整个过程操作简单，不会对雨刮器的结构造成影响。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术刮雨装置剖视结构示意图；图3为本技术连接杆结构示意图。图中：刮雨装置100，刮板110，安装槽111，定位块120，连接块121，刮条130，刮片131，连接装置200，连接杆210，凹型槽211，安装座220，橡胶支柱230，电机300，驱动杆310。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供一种汽车雨刮器，用于对刮雨装置进行抬升从而使刮雨装置离开玻璃的表面，从而防止低温将刮雨装置冻结在玻璃的表面而影响其正常使用，整个过程操作简单，不会对雨刮器的结构造成影响，请参阅图1-3，包括刮雨装置100、连接装置200和电机300。请再参阅图1-2，刮雨装置100包括刮板110、定位块120和刮条130，刮板110的底部开有安装槽111，刮条130镶嵌于安装槽111中，定位块120套接于刮板110的顶部，定位块120的顶部焊接有连接块121，刮雨装置100用于对汽车玻璃上的雨水进行刮除。请再参阅图1和图3，连接装置200位于刮雨装置100的左侧，连接装置200包括连接杆210、安装座220和橡胶支柱230，连接杆210的右侧壁顶部通过螺栓连接于连接块121的左侧壁，安装座220通过旋转轴安装于连接杆210的底部，连接杆210的底部开有凹型槽211，橡胶支柱230通过旋转轴安装于凹型槽211中，连接装置200用于带动刮雨装置100转动，刮雨装置230的锥形头与玻璃接触用于抬升刮雨装置100。请再参阅图1，电机300位于连接装置200的右侧，电机300的前侧壁通过传动轴啮合连接有驱动杆310，驱动杆310的另一端通过旋转轴与连接杆210连接，电机300、驱动杆310用于驱动连接装置200转动。请再参阅图2，为了提高刮板110与定位块120连接的稳定性，刮板110的左侧壁和右侧壁分别开有工型槽，定位块120通过工型槽与刮板110滑动连接。请再参阅图2，为了提高刮条130对玻璃的刮水效率，刮条130的底部一体成型有三个刮片131，刮片131与玻璃表面滑动接触。请再参阅图1，为了提高刮雨装置100刮水的角度，刮板110与连接杆210平行分布。请再参阅图1-2，为了提高定位块120与连接块121连接的强度，连接块121为U型结构。工作原理：在雨天时，接通电机300的电机后，电机300通过旋转轴带动驱动杆310转动，驱动杆310再通过旋转轴驱动连接杆210转动，连接杆210再带动刮雨装置100转动，当冬季气温较低时，车子熄火后，将雨刮器稍微向上扳动，将橡胶支柱230向下旋转90°，使橡胶支柱230的锥形头与玻璃接触，进而使刮雨装置100与玻璃分离，避免夜间上冻将刮雨装置100与玻璃冻住而影响第二天的使用。虽然在上文中已经参考实施例对本技术进行了描述，然而在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本技术所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本技术并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车雨刮器，其特征在于：包括刮雨装置(100)、连接装置(200)和电机(300)，所述刮雨装置(100)包括刮板(110)、定位块(120)和刮条(130)，所述刮板(110)的底部开有安装槽(111)，所述刮条(130)镶嵌于所述安装槽(111)中，所述定位块(120)套接于所述刮板(110)的顶部，所述定位块(120)的顶部焊接有连接块(121)，所述连接装置(200)位于所述刮雨装置(100)的左侧，所述连接装置(200)包括连接杆(210)、安装座(220)和橡胶支柱(230)，所述连接杆(210)的右侧壁顶部通过螺栓连接于所述连接块(121)的左侧壁，所述安装座(220)通过旋转轴安装于所述连接杆(210)的底部，所述连接杆(210)的底部开有凹型槽(211)，所述橡胶支柱(230)通过旋转轴安装于所述凹型槽(211)中，所述电机(300)位于所述连接装置(200)的右侧，所述电机(300)的前侧壁通过传动轴啮合连接有驱动杆(310)，所述驱动杆(310)的另一端通过所述旋转轴与所述连接杆(210)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车雨刮器，其特征在于：包括刮雨装置(100)、连接装置(200)和电机(300)，所述刮雨装置(100)包括刮板(110)、定位块(120)和刮条(130)，所述刮板(110)的底部开有安装槽(111)，所述刮条(130)镶嵌于所述安装槽(111)中，所述定位块(120)套接于所述刮板(110)的顶部，所述定位块(120)的顶部焊接有连接块(121)，所述连接装置(200)位于所述刮雨装置(100)的左侧，所述连接装置(200)包括连接杆(210)、安装座(220)和橡胶支柱(230)，所述连接杆(210)的右侧壁顶部通过螺栓连接于所述连接块(121)的左侧壁，所述安装座(220)通过旋转轴安装于所述连接杆(210)的底部，所述连接杆(210)的底部开有凹型槽(211)，所述橡胶支柱(230)通过旋转轴安装于所述凹型槽(211)中，所述电机(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋家广，
申请(专利权)人：宁波旗睿橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33