一种电动汽车热量管理系统及电动汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车热量管理系统及电动汽车，包括制冷系统、电池包系统、空调系统和燃油加热器；所述制冷系统包括有第一换热器；所述电池包系统包括电池包和第二换热器；所述空调系统包括有第一高压加热器和空调芯体。本实用新型专利技术公开的电动汽车热量管理系统及电动汽车，通过设置燃油加热器，组成一个新的系统，在短里程需求时，采用高压加热器来加热，在长里程需求时，使用燃油加热器来加热，还可以同时采用高压加热器和燃油加热器组合加热，在不增加用电量的情况下，提升了电动汽车的续航里程。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车热量管理系统及电动汽车
本技术涉及电动车
，尤其涉及一种电动汽车热量管理系统及电动汽车。
技术介绍
现在电动汽车普遍存在冬季续航里程衰减的问题，主要是因为电池温度过低会导致电池放电能力减弱，只有让电池温度处于一个合理区间才能减小续航里程衰减的幅度。但电动汽车乘员舱采暖和电池加热都使用高压加热器，功率高导致电量消耗大。综上，导致电动汽车在冬季续航里程短的主要有如下两个原因：第一、低温情况下电池放电能力低；第二、空调和电池热管理系统消耗能量过大。有鉴于此，提供一种能够在低温情况提高续航能力的电动汽车热量管理系统及电动汽车成为必要。
技术实现思路
本技术技术方案提供一种电动汽车热量管理系统，包括制冷系统、电池包系统、空调系统和燃油加热器；所述制冷系统包括有第一换热器；所述电池包系统包括依次安装在第二管路上的电池包和第二换热器；所述第二换热器与所述第一换热器连接；所述空调系统包括有依次安装在第三管路上的第一高压加热器和空调芯体；所述燃油加热器的介质出口通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车热量管理系统，其特征在于，包括制冷系统(100)、电池包系统(200)、空调系统(300)和燃油加热器(11)；/n所述制冷系统(100)包括有第一换热器(5)；/n所述电池包系统(200)包括依次安装在第二管路(201)上的电池包(8)和第二换热器(7)；/n所述第二换热器(7)与所述第一换热器(5)连接；/n所述空调系统(300)包括有依次安装在第三管路(301)上的第一高压加热器(12)和空调芯体(14)；/n所述燃油加热器(11)的介质出口(112)通过第一管道(18)与所述第三管路(301)的介质入口(302)连接，所述第一管道(18)通过第二管道(19)与所述第二换...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车热量管理系统，其特征在于，包括制冷系统(100)、电池包系统(200)、空调系统(300)和燃油加热器(11)；
所述制冷系统(100)包括有第一换热器(5)；
所述电池包系统(200)包括依次安装在第二管路(201)上的电池包(8)和第二换热器(7)；
所述第二换热器(7)与所述第一换热器(5)连接；
所述空调系统(300)包括有依次安装在第三管路(301)上的第一高压加热器(12)和空调芯体(14)；
所述燃油加热器(11)的介质出口(112)通过第一管道(18)与所述第三管路(301)的介质入口(302)连接，所述第一管道(18)通过第二管道(19)与所述第二换热器(7)连接，所述燃油加热器(11)的介质入口(111)与所述第二换热器(7)之间连接有第三管道(20)；
所述第三管路(301)的介质出口(303)通过第一三通阀(15)与所述第二管道(19)连接；
在所述第三管道(20)与所述第二管道(19)之间连接有中间连通管道(17)，所述中间连通管道(17)的一端通过第二三通阀(16)与所述第二管道(19)连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋翱阳，肖军，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31