一种汽车门板隔音棉制造技术

本实用新型专利技术属于隔音棉领域，尤其是一种汽车门板隔音棉，针对现有的隔音棉的隔音效果较差，并且隔音棉的缓冲、防静电、防火和耐磨性能均较差，不能够满足人们的需求问题，现提出如下方案，其包括基层，所述基层的顶部和底部分别连接有第一吸音层和第二吸音层，所述第一吸音层的顶部和第二吸音层的底部分别连接有第一缓冲层和第二缓冲层，所述第一缓冲层的顶部和第二缓冲层的底部分别连接有第一防静电层和第二防静电层，所述第一防静电层的顶部和第二防静电层的底部分别连接有第一防火层和第二防火层。本实用新型专利技术实用性好，提高了隔音棉的隔音效果，并且使得隔音棉的缓冲、防静电、防火和耐磨性能均得到较好提高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门板隔音棉
本技术涉及隔音层
，尤其涉及一种汽车门板隔音棉。
技术介绍
汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况等，对汽车发动机产生的噪声、轮胎与地面所产生的振动共鸣声、车厢内组件因间隙或老化挤压力摩擦声等作细致处理，以提高汽车乘坐的舒适性。目前的隔音棉的隔音效果较差，并且隔音棉的缓冲、防静电、防火和耐磨性能均较差，不能够满足人们的需要。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在隔音棉的隔音效果较差，并且隔音棉的缓冲、防静电、防火和耐磨性能均较差，不能够满足人们的需要缺点，而提出的一种汽车门板隔音棉。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车门板隔音棉，包括基层，所述基层的顶部和底部分别连接有第一吸音层和第二吸音层，所述第一吸音层的顶部和第二吸音层的底部分别连接有第一缓冲层和第二缓冲层，所述第一缓冲层的顶部和第二缓冲层的底部分别连接有第一防静电层和第二防静电层，所述第一防静电层的顶部和第二防静电层的底部分别连接有第一防火层和第二防火层，所述第一防火层的顶部和第二防火层的底部分别连接有第一耐磨层和第二耐磨层。优选的，所述基层为开孔型纤维材料，所述第一吸音层和第二吸音层均为闭孔型泡沫材料，提高隔音棉的隔音性能。优选的，所述第一缓冲层和第二缓冲层内均填充有泡沫垫。优选的，所述第一耐磨层和第二耐磨层均为陶瓷层、粉未合金层和改性塑料层的其中一种，在对隔音棉进行安装时能够对隔音棉进行保护。优选的，所述第一防火层和第二防火层均为石英砂材质，使得隔音棉能够进行防火。优选的，所述第一防静电层和第二防静电层的厚度均为6-8um，提高隔音棉的防静电性能。本技术中，所述一种汽车门板隔音棉，基层为开孔型纤维材料，第一吸音层和第二吸音层均为闭孔型泡沫材料，能够实现多层吸音，隔音的效果好，并且设置的第一缓冲层和第二缓冲层使得隔音棉在受到较大的压力时不会损坏，第一防静电层和第二防静电层提高了隔音棉的防静电性能，第一防火层和第二防火层能够提高隔音棉的防火性能，第一耐磨层和第二耐磨层能够使得在对隔音棉进行安装时对隔音棉进行保护。本技术实用性好，提高了隔音棉的隔音效果，并且使得隔音棉的缓冲、防静电、防火和耐磨性能均得到较好提高。附图说明图1为本技术提出的一种汽车门板隔音棉的结构示意图。图中：1、基层；2、第一吸音层；3、第二吸音层；4、第一缓冲层；5、第二缓冲层；6、第一防静电层；7、第二防静电层；8、第一防火层；9、第二防火层；10、第一耐磨层；11、第二耐磨层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1，一种汽车门板隔音棉，包括基层1，基层1的顶部和底部分别连接有第一吸音层2和第二吸音层3，第一吸音层2的顶部和第二吸音层3的底部分别连接有第一缓冲层4和第二缓冲层5，第一缓冲层4的顶部和第二缓冲层5的底部分别连接有第一防静电层6和第二防静电层7，第一防静电层6的顶部和第二防静电层7的底部分别连接有第一防火层8和第二防火层9，第一防火层8的顶部和第二防火层9的底部分别连接有第一耐磨层10和第二耐磨层11。本实施例中，基层1为开孔型纤维材料，第一吸音层2和第二吸音层3均为闭孔型泡沫材料，提高隔音棉的隔音性能。本实施例中，第一缓冲层4和第二缓冲层5内均填充有泡沫垫。本实施例中，第一耐磨层10和第二耐磨层11均为陶瓷层、粉未合金层和改性塑料层的其中一种，在对隔音棉进行安装时能够对隔音棉进行保护。本实施例中，第一防火层8和第二防火层9均为石英砂材质，使得隔音棉能够进行防火。本实施例中，第一防静电层6和第二防静电层7的厚度均为6-8um，提高隔音棉的防静电性能。本技术中，使用时，基层1为开孔型纤维材料，第一吸音层2和第二吸音层3均为闭孔型泡沫材料，能够实现多层吸音，隔音的效果好，并且设置的第一缓冲层4和第二缓冲层5使得隔音棉在受到较大的压力时不会损坏，第一防静电层6和第二防静电层7提高了隔音棉的防静电性能，第一防火层8和第二防火层9能够提高隔音棉的防火性能，第一耐磨层10和第二耐磨层11能够使得在对隔音棉进行安装时对隔音棉进行保护。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门板隔音棉，包括基层（1），其特征在于，所述基层（1）的顶部和底部分别连接有第一吸音层（2）和第二吸音层（3），所述第一吸音层（2）的顶部和第二吸音层（3）的底部分别连接有第一缓冲层（4）和第二缓冲层（5），所述第一缓冲层（4）的顶部和第二缓冲层（5）的底部分别连接有第一防静电层（6）和第二防静电层（7），所述第一防静电层（6）的顶部和第二防静电层（7）的底部分别连接有第一防火层（8）和第二防火层（9），所述第一防火层（8）的顶部和第二防火层（9）的底部分别连接有第一耐磨层（10）和第二耐磨层（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车门板隔音棉，包括基层（1），其特征在于，所述基层（1）的顶部和底部分别连接有第一吸音层（2）和第二吸音层（3），所述第一吸音层（2）的顶部和第二吸音层（3）的底部分别连接有第一缓冲层（4）和第二缓冲层（5），所述第一缓冲层（4）的顶部和第二缓冲层（5）的底部分别连接有第一防静电层（6）和第二防静电层（7），所述第一防静电层（6）的顶部和第二防静电层（7）的底部分别连接有第一防火层（8）和第二防火层（9），所述第一防火层（8）的顶部和第二防火层（9）的底部分别连接有第一耐磨层（10）和第二耐磨层（11）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车门板隔音棉，其特征在于，所述基层（1）为开孔型纤维材料，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛利君，
申请(专利权)人：苏州硕展车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32