【技术实现步骤摘要】
集成多级可变阻尼的飞轮减振器
本专利技术涉及一种混合动力汽车及燃油汽车匹配的扭转减振器，特别涉及一种集成多级可变阻尼的飞轮减振器。
技术介绍
混合动力车运行的过程中存在不同的行驶工况，如怠速工况、驱动工况以及发电工况等，不同的工况需要各自对应的减振频率。随着对汽车运行过程中驾乘舒适度要求的不断提高以及混合动力车的不断发展，尤为需要为混合动力车匹配一款高性能的减振器。双质量飞轮虽然整体具有良好的减振性能，但其结构中并没有可调阻尼的多级可变阻尼机构，无法更好地优化整车各个工况下的减振效果。这是本申请需要着重改善的地方。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是要提供一种集成多级可变阻尼的飞轮减振器，同时实现阶跃阻尼和局部可变阻尼。为了解决以上问题，本专利技术提供了一种集成多级可变阻尼的飞轮减振器，包括飞轮分总成、减振器分总成和多级可变阻尼分总成，飞轮分总成的飞轮外圈设有多个径向布置的阶跃阻尼摩擦副、变阻尼摩擦副和变阻尼控制面，在其中装配多级可变阻尼分总成，同时实现阶跃阻尼和局部可变阻尼。<...
【技术保护点】
1.一种集成多级可变阻尼的飞轮减振器，包括飞轮分总成和减振器分总成，其特征在于：还包括多级可变阻尼分总成，飞轮分总成的飞轮外圈设有多个径向布置的阶跃阻尼摩擦副、变阻尼摩擦副和变阻尼控制面，在其中装配多级可变阻尼分总成，同时实现阶跃阻尼和局部可变阻尼。/n
【技术特征摘要】
1.一种集成多级可变阻尼的飞轮减振器，包括飞轮分总成和减振器分总成，其特征在于：还包括多级可变阻尼分总成，飞轮分总成的飞轮外圈设有多个径向布置的阶跃阻尼摩擦副、变阻尼摩擦副和变阻尼控制面，在其中装配多级可变阻尼分总成，同时实现阶跃阻尼和局部可变阻尼。
2.根据权利要求1所述的集成多级可变阻尼的飞轮减振器，其特征在于：所述多级可变阻尼分总成包括滚珠、阶跃阻尼环、阻尼波簧、阻尼架和变阻尼弹簧，所述阶跃阻尼环上设有阶跃阻尼环摩擦副、阶跃阻尼环波簧槽和卡扣，所述阻尼架上设有阻尼架摩擦副、阻尼架波簧槽、阻尼弹簧孔、驱动面、轴向限位面和滚珠槽，所述变阻尼弹簧装配于阻尼弹簧孔中，所述滚珠装配于滚珠槽中，滚珠在阻尼弹簧的轴向方向对其进行压缩，所述阻尼波簧一侧装配于阶跃阻尼环上的阶跃阻尼环波簧槽中，另一侧装配于阻尼架上的阻尼架波簧槽中，阶跃阻尼环两侧的卡扣装配于阻尼架两侧。
3.根据权利要求2所述的集成多级可变阻尼的飞轮减振器，其特征在于：所述阶跃阻尼环摩擦副与阶跃阻尼摩擦副贴合，所述阻尼架摩擦副与变阻尼摩擦副贴合所产生的阶跃阻尼，是轴套板驱动多级可变阻尼分总成时产生的，阶跃阻尼大于基础阻尼。
4.根据权利要求2所述的集成多级可变阻尼的飞轮减振器，其特征在于：所述滚珠压缩变阻尼弹簧产生的可变...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱毅凡，王菁，陈祥，
申请(专利权)人：华域动力总成部件系统上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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