一种公路路面画线装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及公路路面领域，具体涉及一种公路路面画线装置，包括车体、设置在车体上侧的箱体以及设置在箱体内的喷漆组件，箱体前侧下部设置有架体，架体右部内设置有气缸，架体左部下侧设置有喷漆腔体，喷漆腔体上侧均匀设置有三组漆座，漆座底侧均设置有若干组喷漆嘴，漆座上侧均连接有与相通有喷漆嘴相通的导管，导管中段均设置有电磁阀且另一端均与喷漆组件连接，喷漆腔体底侧内左右均滑动有限面板，限面板相向侧均设置有相互配合的楔形口；本发明专利技术通过调节开启喷漆嘴的组数，调节画线宽度，提高该装置的实用性，同时通过两组限面板的相互靠近，并通过楔形口的配合，可快速画出箭头，提高画箭头效率。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路面画线装置
本专利技术涉及公路画线领域，具体涉及一种公路路面画线装置。
技术介绍
通常在公路建成后，需要通过画线装置在路面上画出不同的路上标线，通常包括有人行道线、指示箭头、单双实线以及单双虚线等。目前，中国专利号“201920744884.X”公开了一种公路画线装置，包括手推箱、伸缩杆及电子喷漆系统。该装置简单易用，维护方便，储存及运输便利，有效地提高了施工效率，减少了成本投入，其经济效益显著。但是实现应用过程中还存在以下缺陷和不足：由于人行道线的宽度尺寸比单双实线或单双虚线的宽度尺寸大，因此该装置无法调节其不同的画线宽度，进而降低其一定的实用性，同时无法一次性画出指示箭头线，降低画箭头效率。
技术实现思路
针对现有技术所存在的上述缺点，本专利技术提供了一种公路路面画线装置，能够有效地解决现有技术的由于人行道线的宽度尺寸比单双实线或单双虚线的宽度尺寸大，因此该装置无法调节其不同的画线宽度，进而降低其一定的实用性，同时无法一次性画出指示箭头线，降低画箭头效率的问题。一种公路路面画线装置，包括车体、设置在车体上侧的箱体以及设置在箱体内的喷漆组件，所述箱体前侧下部设置有架体，架体右部内设置有气缸，架体左部下侧设置有喷漆腔体，喷漆腔体上侧均匀设置有三组漆座，漆座底侧均设置有若干组喷漆嘴，漆座上侧均连接有与相通有喷漆嘴相通的导管，导管中段均设置有电磁阀且另一端均与喷漆组件连接，喷漆腔体底侧内左右均滑动有限面板，限面板相向侧均设置有相互配合的楔形口，所述限面板包括位于左侧的左部限面板）和位于右侧的右部限面板，所述右部限面板右侧通过连接件与气缸输出端固定连接，右部限面板的右前侧与左部线面板左后侧均设置有L型件，L型件上部相向侧均设置有齿条，所述架体左部上侧通过轴杆转动连接有与齿条啮合的齿轮，两组L型件的齿条分别位于齿轮前后侧，所述喷漆腔体底侧左右均开设有穿孔，且喷漆腔体底侧前后内均开设有滑槽，所述左部和右部限面板均穿过穿孔，且左部和右部限面板前后侧均设置有与所述滑槽滑动配合的滑条，所述左部限面板和右部限面板的相向侧分别设置有左部活动板和右部活动板，所述左部和右部活动板的前后侧均设置有与所述滑槽滑动配合的滑条，所述左部活动板与所述左部限面板之间通过左部弹簧连接，所述右部活动板与所述右部限面板之间通过右部弹簧连接，所述左部限面板靠近所述左部活动板的一侧内置有左部电磁铁，所述左部活动板靠近所述左部限面板的一侧设置有左部磁体，所述右部限面板靠近右部活动板的一侧设置有右部电磁铁，所述右部活动板靠近所述右部限面板的一侧设置有右部磁体。更进一步地，还包括控制面板，所述控制面板包括单片机，所述控制面板包括需要调节画线宽度的线宽调节模式以及需要画箭头指示线的箭头模式；在所述线宽调节模式时，所述单片机控制气缸带动右部的限面板向右移动，使得右部L型件向右移动，进而通过齿轮与齿条的相互配合，带动左部L型件向左移动，进而使得两组限面板背向移动，从而打开喷漆腔体底部，之后单片机再根据输入的画线宽度，调控相应电磁阀打开，进而调控相应组数的喷漆嘴与喷漆组件相通，实现喷漆嘴的开启，控制一定组数喷漆嘴组成的宽度，实现调节画线宽度；在所述箭头模式时，单片机先以所述线宽调节模式运行预定时间，在经过所述预定时间后，单片机控制增加喷气嘴的组数，并同时控制所述左部电磁铁和右部电磁铁开启，使得所述左部弹簧和右部弹簧压缩，进而使得所述左部活动板和右部活动板相互远离，同时单片机控制气缸带动右部的限面板向左缓慢移动，通过齿轮与齿条的相互配合，带动左部L型件向右移动，从而实现两组限面板相向移动，进而使得两组限面板的楔形口缓慢靠近，形成一组梯形缺口，随着车体缓慢移动的同时，两组限面板缓慢靠近，最终将喷漆腔体底侧关闭，并留出三角缺口，从而画出箭头。更进一步地，所述喷漆组件包括从左往右依次设置在箱体内的泵体、搅拌腔体以及电源体，泵体输出端通过漆管与搅拌腔体底部内连接，泵体输出端通过三通管分别与导管连接相通，搅拌腔体内通过轴杆转动连接有搅拌叶，搅拌腔体顶部外设置有搅拌电机，搅拌电机输出端与轴杆顶端固定连接，电源体分别与泵体、搅拌电机、气缸以及电磁阀电性连接，通过搅拌电机带动搅拌叶转动，从而提高漆料混合的均匀度，便于泵体将漆料抽出并输送至导管内。更进一步地，所述搅拌腔体上侧左部铰接有扇形盖体，扇形盖体右侧前后对称设置有L型磁块，扇形盖体中部设置有把手，通过把手，可便于将扇形盖体打开，从而便于向搅拌腔体内添加漆料原料，通过设置L型磁块，提高扇形盖体闭合时的稳定性。更进一步地，所述导管通过管架固定连接在架体上侧，提高导管在架体上侧的稳定性。采用本专利技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：本专利技术通过调节开启喷漆嘴的组数，调节画线宽度，提高该装置的实用性，同时通过两组限面板的相互靠近，并通过楔形口的配合，可快速画出箭头，提高画箭头效率，这也是本专利技术的一个重要专利技术点。本专利技术通过调节左部电磁铁和右部电磁铁的吸附力，可以实现常规箭头的绘制，同时能够绘制不对称的箭头或者直线，这也是本专利技术的一个重要专利技术点，更需要说明的是，楔形口设置在左部和右部活动板上以替代设置在限面板上。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的截面构示意图；图3为本专利技术的架体俯侧视角结构示意图；图4为本专利技术的架体仰侧视角结构示意图；图5为本专利技术的架体截面结构示意图；图6为本专利技术的限面板结构示意图；图中的标号分别代表：1-箱体；2-架体；3-气缸；4-喷漆腔体；5-漆座；6-喷漆嘴；7-导管；8-电磁阀；9-限面板；10-L型件；11-齿条；12-齿轮；13-泵体；14-搅拌腔体；15-电源体；16-搅拌电机；17-扇形盖体；18-L型磁块；19-把手；20-滑槽；21-滑条；22-管架。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本实施例的一种公路路面画线装置，参照图1-6：包括车体、设置在车体上侧的箱体1以及设置在箱体1内的喷漆组件，箱体1前侧下部设置有架体2，架体2右部内设置有气缸3，架体2左部下侧设置有喷漆腔体4，喷漆腔体4上侧均匀设置有三组漆座5，漆座5底侧均设置有若干组喷漆嘴6，漆座5上侧均连接有与相通有喷漆嘴6相通的导管7，导管7中段均设置有电磁阀8且另一端均与喷漆组件连接，喷漆腔体4底侧内左右均滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路路面画线装置，包括车体、设置在车体上侧的箱体（1）以及设置在箱体（1）内的喷漆组件，其特征在于：所述箱体（1）前侧下部设置有架体（2），架体（2）右部内设置有气缸（3），架体（2）左部下侧设置有喷漆腔体（4），喷漆腔体（4）上侧均匀设置有三组漆座（5），漆座（5）底侧均设置有若干组喷漆嘴（6），漆座（5）上侧均连接有与相通有喷漆嘴（6）相通的导管（7），导管（7）中段均设置有电磁阀（8）且另一端均与喷漆组件连接，喷漆腔体（4）底侧内左右均滑动有限面板（9），限面板（9）相向侧均设置有相互配合的楔形口，所述限面板（9）包括位于左侧的左部限面板（9）和位于右侧的右部限面板（9），所述右部限面板（9）右侧通过连接件与气缸（3）输出端固定连接，右部限面板（9）的右前侧与左部限面板（9）左后侧均设置有L型件（10），L型件（10）上部相向侧均设置有齿条（11），所述架体（2）左部上侧通过轴杆转动连接有与齿条（11）啮合的齿轮（12），两组L型件（10）的齿条（11）分别位于齿轮（12）前后侧，所述喷漆腔体（4）底侧左右均开设有穿孔，且喷漆腔体（4）底侧前后内均开设有滑槽（20），所述左部和右部限面板（9）均穿过穿孔，且左部和右部限面板（9）前后侧均设置有与所述滑槽（20）滑动配合的滑条（21），所述左部限面板（9）和右部限面板（9）的相向侧分别设置有左部活动板和右部活动板，所述左部和右部活动板的前后侧均设置有与所述滑槽（20）滑动配合的滑条，所述左部活动板与所述左部限面板（9）之间通过左部弹簧连接，所述右部活动板与所述右部限面板（9）之间通过右部弹簧连接，所述左部限面板（9）靠近所述左部活动板的一侧内置有左部电磁铁，所述左部活动板靠近所述左部限面板（9）的一侧设置有左部磁体，所述右部限面板（9）靠近右部活动板的一侧设置有右部电磁铁，所述右部活动板靠近所述右部限面板（9）的一侧设置有右部磁体。/n...

【技术特征摘要】
1.一种公路路面画线装置，包括车体、设置在车体上侧的箱体（1）以及设置在箱体（1）内的喷漆组件，其特征在于：所述箱体（1）前侧下部设置有架体（2），架体（2）右部内设置有气缸（3），架体（2）左部下侧设置有喷漆腔体（4），喷漆腔体（4）上侧均匀设置有三组漆座（5），漆座（5）底侧均设置有若干组喷漆嘴（6），漆座（5）上侧均连接有与相通有喷漆嘴（6）相通的导管（7），导管（7）中段均设置有电磁阀（8）且另一端均与喷漆组件连接，喷漆腔体（4）底侧内左右均滑动有限面板（9），限面板（9）相向侧均设置有相互配合的楔形口，所述限面板（9）包括位于左侧的左部限面板（9）和位于右侧的右部限面板（9），所述右部限面板（9）右侧通过连接件与气缸（3）输出端固定连接，右部限面板（9）的右前侧与左部限面板（9）左后侧均设置有L型件（10），L型件（10）上部相向侧均设置有齿条（11），所述架体（2）左部上侧通过轴杆转动连接有与齿条（11）啮合的齿轮（12），两组L型件（10）的齿条（11）分别位于齿轮（12）前后侧，所述喷漆腔体（4）底侧左右均开设有穿孔，且喷漆腔体（4）底侧前后内均开设有滑槽（20），所述左部和右部限面板（9）均穿过穿孔，且左部和右部限面板（9）前后侧均设置有与所述滑槽（20）滑动配合的滑条（21），所述左部限面板（9）和右部限面板（9）的相向侧分别设置有左部活动板和右部活动板，所述左部和右部活动板的前后侧均设置有与所述滑槽（20）滑动配合的滑条，所述左部活动板与所述左部限面板（9）之间通过左部弹簧连接，所述右部活动板与所述右部限面板（9）之间通过右部弹簧连接，所述左部限面板（9）靠近所述左部活动板的一侧内置有左部电磁铁，所述左部活动板靠近所述左部限面板（9）的一侧设置有左部磁体，所述右部限面板（9）靠近右部活动板的一侧设置有右部电磁铁，所述右部活动板靠近所述右部限面板（9）的一侧设置有右部磁体。


2.根据权利要求1所述的一种公路路面画线装置，其特征在于，还包括控制面板，所述控制面板包括单片机，所述控制面板包括需要调节画线宽度的线宽调节模式以及需要画箭头指示线的箭头模式；在所述线宽调节模式时，所述单...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨权，唐建平，孙成贵，
申请(专利权)人：杨权，
类型：发明
国别省市：河南;41