用于车载冷藏箱的快速制冷装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车载冷藏箱技术领域，具体揭示了用于车载冷藏箱的快速制冷装置，包括冷藏箱主体，冷藏箱主体的内壁底面固定连接有固定架，固定架的顶面固定连接有制冷装置主体，制冷装置主体的左端固定连接有通气管道，通气管道的左端开设有卡槽，卡槽的内壁卡接有卡块，卡块的左侧固定连接有过滤网；本实用新型专利技术，通过马达带动第一传动轴转动，从而使得扇叶在通气管道的内部转动，从而能阻止空气中的部分灰尘进入通气管道的内部，并且结合着毛刷能够清理过滤网上的部分灰尘，从而有助于通气管道自行清除内部的灰尘，这样便可让制冷装置主体长期的高质量运行，从而保证了整个车载冷藏箱能够一直高效率的制冷。

【技术实现步骤摘要】
用于车载冷藏箱的快速制冷装置
本技术涉及车载冷藏箱
，具体为用于车载冷藏箱的快速制冷装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，有些家庭都备有车载冷藏箱，而车载冷藏箱一种是靠电子芯片制冷，另一种使用压缩机制成的车载冷藏箱，而传统的压缩机车载冷藏箱，制冷的温度低，制冷效率快，主要用来制冰与保鲜，而现在需要快速制冷的冷藏箱主要原理的就是利用传统的压缩机制成的车载冷藏箱，而压缩机在吸收空气时，由于空气中带有灰尘，压缩机在长时间的使用中，会让通气管道的过滤网沾满灰尘，从而降低了通气管道的通气的效率与质量，并且压缩机内部的驱动转轴在长时间的传动时，由于内部润滑油不足，最终会导致车载冷藏箱的制冷效果下降。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供用于车载冷藏箱的快速制冷装置，具备清理通气管道灰尘与提高驱动转轴转动的优点，解决了制冷装置通气管道灰尘积累从而降低冷藏箱制冷的问题。本技术的用于车载冷藏箱的快速制冷装置，包括冷藏箱主体，冷藏箱主体的内壁底面固定连接有固定架，固定架的顶面固定连接有制冷装置主体，制冷装置主体的左端固定连接有通气管道，通气管道的左端开设有卡槽，卡槽的内壁卡接有卡块，卡块的左侧固定连接有过滤网，通气管道的内壁固定连接有第一支撑架，第一支撑架的表面转动连接有第一传动轴，第一传动轴靠近左端的位置固定连接有扇叶，冷藏箱主体的内壁底面靠近左端的位置固定连接有固定座，固定座的顶面固定连接有马达，马达的输出端固定连接有第二传动轴，且第二传动轴远离马达的一端贯穿通气管道的底面并延伸至通气管道的内部，通过马达带动第一传动轴转动，从而使得扇叶在通气管道的内部转动，从而能阻止空气中的部分灰尘进入通气管道的内部，并且结合着毛刷能够清理过滤网上的部分灰尘，从而有助于通气管道自行清除内部的灰尘，这样便可让制冷装置主体长期的高质量运行，从而保证了整个车载冷藏箱能够一直高效率的制冷。本技术的用于车载冷藏箱的快速制冷装置，其中固定座的顶面固定连接有第二支撑架，第二支撑架的顶端与第二传动轴的表面转动连接，第二传动轴的顶端与第一传动轴右端均固定连接有锥形齿轮，且两个锥形齿轮相互啮合，通过第二支撑架提高了第二传动轴的稳定性，而通过锥形齿轮能让第一传动轴带着第二传动轴转动。本技术的用于车载冷藏箱的快速制冷装置，其中第一传动轴的左端表面固定连接有毛刷，且毛刷的左侧表面与过滤网的右侧相贴，通过毛刷能刷动过滤网的灰尘，从而有助于扇叶把灰尘吹走。本技术的用于车载冷藏箱的快速制冷装置，其中制冷装置主体的内部设置有驱动转轴，制冷装置主体的顶面开设有端口，端口位于驱动转轴的正上方，当端口位于驱动转轴的正上方时，能方便润滑油直接滴到驱动转轴上。本技术的用于车载冷藏箱的快速制冷装置，其中端口的内壁螺纹连接有固定筒，固定筒的顶端套接有输油管，输油管贯穿冷藏箱主体的正面外壁并延伸至外部固定连接有储油箱，储油箱的背面与冷藏箱主体的正面固定连接，输油管靠近储油箱的一端设置有控制阀，人们在使用车载冷藏箱时，通过控制阀，人们在一定的间隔时间内，能随时的往制冷装置主体内部的驱动转轴上注入一定的润滑油，从而可以提高驱动转轴的工作质量，这样便能进一步的提高制冷装置主体的工作效果，从而有助于车载冷藏箱能够高质量制冷。本技术的用于车载冷藏箱的快速制冷装置，其中冷藏箱主体的左端表面通过螺栓固定连接有通风板，通风板的表面开设有间隙相同的通风孔，通风孔与过滤网相对应，通过螺栓人们可随时拆开通风板，从而方便工作人员检查内部的构件，而通风孔能方便通气管道进入空气，同时也能帮助马达与制冷装置主体散热。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术，通过马达带动第一传动轴转动，从而使得扇叶在通气管道的内部转动，从而能阻止空气中的部分灰尘进入通气管道的内部，并且结合着毛刷能够清理过滤网上的部分灰尘，从而有助于通气管道自行清除内部的灰尘，这样便可让制冷装置主体长期的高质量运行，从而保证了整个车载冷藏箱能够一直高效率的制冷。2、本技术，人们在使用车载冷藏箱时，通过控制阀，人们在一定的间隔时间内，能随时的往制冷装置主体内部的驱动转轴上注入一定的润滑油，从而可以提高驱动转轴的工作质量，这样便能进一步的提高制冷装置主体的工作效果，从而有助于车载冷藏箱能够高质量制冷。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本技术正剖结构示意图；图2为本技术侧剖结构示意图；图3为图1中A处放大结构示意图。图中：1、冷藏箱主体；2、固定架；3、制冷装置主体；4、通气管道；5、卡槽；6、卡块；7、过滤网；8、第一支撑架；9、第一传动轴；91、毛刷；10、第二传动轴；11、锥形齿轮；12、扇叶；13、固定座；131、第二支撑架；14、马达；15、驱动转轴；16、端口；17、固定筒；18、输油管；19、储油箱；20、控制阀；21、螺栓；22、通风板；23、通风孔。具体实施方式以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。请参阅图1-3，本技术的用于车载冷藏箱的快速制冷装置，包括冷藏箱主体1，冷藏箱主体1的内壁底面固定连接有固定架2，固定架2的顶面固定连接有制冷装置主体3，制冷装置主体3的左端固定连接有通气管道4，通气管道4的左端开设有卡槽5，卡槽5的内壁卡接有卡块6，卡块6的左侧固定连接有过滤网7，通气管道4的内壁固定连接有第一支撑架8，第一支撑架8的表面转动连接有第一传动轴9，第一传动轴9靠近左端的位置固定连接有扇叶12，冷藏箱主体1的内壁底面靠近左端的位置固定连接有固定座13，固定座13的顶面固定连接有马达14，马达14的输出端固定连接有第二传动轴10，且第二传动轴10远离马达14的一端贯穿通气管道4的底面并延伸至通气管道4的内部，通过马达14带动第一传动轴9转动，从而使得扇叶12在通气管道4的内部转动，从而能阻止空气中的部分灰尘进入通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于车载冷藏箱的快速制冷装置，包括冷藏箱主体(1)，其特征在于：所述冷藏箱主体(1)的内壁底面固定连接有固定架(2)，所述固定架(2)的顶面固定连接有制冷装置主体(3)，所述制冷装置主体(3)的左端固定连接有通气管道(4)，所述通气管道(4)的左端开设有卡槽(5)，所述卡槽(5)的内壁卡接有卡块(6)，所述卡块(6)的左侧固定连接有过滤网(7)，所述通气管道(4)的内壁固定连接有第一支撑架(8)，所述第一支撑架(8)的表面转动连接有第一传动轴(9)，所述第一传动轴(9)靠近左端的位置固定连接有扇叶(12)，所述冷藏箱主体(1)的内壁底面靠近左端的位置固定连接有固定座(13)，所述固定座(13)的顶面固定连接有马达(14)，所述马达(14)的输出端固定连接有第二传动轴(10)，且所述第二传动轴(10)远离马达(14)的一端贯穿通气管道(4)的底面并延伸至通气管道(4)的内部。/n

【技术特征摘要】
1.用于车载冷藏箱的快速制冷装置，包括冷藏箱主体(1)，其特征在于：所述冷藏箱主体(1)的内壁底面固定连接有固定架(2)，所述固定架(2)的顶面固定连接有制冷装置主体(3)，所述制冷装置主体(3)的左端固定连接有通气管道(4)，所述通气管道(4)的左端开设有卡槽(5)，所述卡槽(5)的内壁卡接有卡块(6)，所述卡块(6)的左侧固定连接有过滤网(7)，所述通气管道(4)的内壁固定连接有第一支撑架(8)，所述第一支撑架(8)的表面转动连接有第一传动轴(9)，所述第一传动轴(9)靠近左端的位置固定连接有扇叶(12)，所述冷藏箱主体(1)的内壁底面靠近左端的位置固定连接有固定座(13)，所述固定座(13)的顶面固定连接有马达(14)，所述马达(14)的输出端固定连接有第二传动轴(10)，且所述第二传动轴(10)远离马达(14)的一端贯穿通气管道(4)的底面并延伸至通气管道(4)的内部。


2.根据权利要求1所述的用于车载冷藏箱的快速制冷装置，其特征在于：所述固定座(13)的顶面固定连接有第二支撑架(131)，所述第二支撑架(131)的顶端与第二传动轴(10)的表面转动连接，所述第二传动轴(10)的顶端与第一传动轴(9)右端均固定连接有锥形齿轮(11)，且两个所述锥形齿轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳青举，
申请(专利权)人：浙江大工新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33