交通标志控制系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术提供一种交通标志控制系统及其控制方法。交通标志控制系统包含控制主机及交通标志组。控制主机产生控制信号组。交通标志组由多个交通标志模块串接连接而成，且各交通标志模块包含控制子机及灯号杆组，控制子机连接灯号杆组，控制主机以信号线连接交通标志组的一端的交通标志模块，并以另一信号线连接交通标志组的另一端的另一交通标志模块，控制信号组由二信号线传送至各交通标志模块，各控制子机对控制信号组进行运算而产生控制指令及回报信号，并依据控制指令驱动灯号杆组显示灯号，及传送回报信号至控制主机，控制主机依据多个回报信号产生控制信号组。

【技术实现步骤摘要】
交通标志控制系统及其控制方法
本专利技术是有关于一种控制系统及其控制方法，特别是有关于一种用以控制管理多个交通标志的交通标志控制系统及其控制方法。
技术介绍
一般来说，现有的交通标志灯与主控箱之间信号以电线连接，也就是说，若一个主控箱对应控制八个交通标志灯时，主控箱则需以八条电线分别连接各交通标志灯。承上述的连接方式，遇到路口的灯号需求较多时，将面临电线数量多且配置复杂的情况，进而在埋设电线或维修交通标志灯时，导致施工期冗长且施工成本增加；而碍于主控箱容置空间有限，进而限制了对应控制的交通标志灯数量，故交通标志灯数量多时，将需要额外增设配线箱；且由于电线配置数量多，故容易产生电线短路的情况，而造成灯号混乱的情况发生；另一方面，还由于电线配置繁杂，是以当故障发生时，将难以寻找故障发生位置。有鉴于上述缺失，要如何减少交通标志灯的电线数量或简化电线的配置，将是该业界需探讨及克服的一大课题。
技术实现思路
有鉴于上述习知的问题，本专利技术的目的在于提供一种交通标志控制系统，用以解决现有技术中所面临的问题。基于上述目的，本专利技术提供一种交通标志控制系统，其包含控制主机及交通标志组。控制主机产生控制信号组。交通标志组由多个交通标志模块串接连接而成，且各交通标志模块包含控制子机及灯号杆组，控制子机连接灯号杆组，控制主机以信号线连接交通标志组的一端的交通标志模块，并以另一信号线连接交通标志组的另一端的另一交通标志模块，控制信号组由二个信号线传送至各交通标志模块，各控制子机对控制信号组进行运算而产生对应的控制指令及回报信号，并依据控制指令驱动灯号杆组显示对应的灯号，及传送回报信号至控制主机，控制主机依据多个回报信号产生控制信号组。优选地，控制主机可判断多个回报信号的数量是否等于多个控制子机的数量，当多个回报信号的数量不等于多个控制子机的数量时，对应产生故障信号。优选地，控制子机可具有异常检测单元，其检测灯号杆组且对应灯号杆组的异常状态产生异常信号，并传送异常信号至控制主机，控制主机对应异常信号产生故障信号。优选地，控制子机可产生子控制信号且依据子控制信号驱动灯号杆组显示对应的灯号。优选地，控制子机在预设时间未接收到控制信号组时，控制子机产生子控制信号。基于上述目的，本专利技术再提供一种交通标志控制方法，适用于交通标志控制系统，交通标志控制系统包含控制主机及交通标志组，交通标志组由多个交通标志模块串接而成，各交通标志模块包含控制子机及灯号杆组，交通标志控制方法包含下列步骤：产生控制信号组且传送至相互串接的各交通标志模块。对控制信号组进行运算而产生对应的控制指令及回报信号。依据控制指令驱动灯号杆组显示对应的灯号。传送回报信号至控制主机。依据多个回报信号产生控制信号组。优选地，交通标志控制方法还可包含下列步骤：判断多个回报信号的数量是否等于多个控制子机的数量。当多个回报信号的数量不等于多个控制子机的数量时，对应产生故障信号。优选地，控制子机可具有异常检测单元，交通标志控制方法还可包含下列步骤：检测灯号杆组且对应灯号杆组的异常状态产生异常信号。传送异常信号至控制主机。对应异常信号产生故障信号。优选地，交通标志控制方法还可包含下列步骤：通过控制子机产生子控制信号。依据子控制信号驱动灯号杆组显示对应的灯号。优选地，交通标志控制方法还可包含下列步骤：通过控制子机计时预设时间。在预设时间未接收到控制信号组时，控制子机产生子控制信号。承上所述，本专利技术的交通标志控制系统及其方法通过控制主机分别以二信号线分别连接相互穿接的多个交通标志模块中位于两端的交通标志模块，以达到大幅缩减线路使用量，进一步地亦降低施工成本及工时；另一方面，若其中一个交通标志组的一端断电时，仍可通过另一端继续供电，使得交通标志组不易停止显示灯号；此外，交通标志组可再连接外部装置或交通标志，并可以控制子机直接产生子控制信号或是依据控制主机的控制信号而驱动之，进而无论是外部装置或是交通标志皆可由各交通标志组延伸加装，以达到多点扩充及控制的目的。附图说明图1为本专利技术的交通标志控制系统的第一方块图。图2为本专利技术的交通标志控制系统的第二方块图。图3为本专利技术的交通标志控制方法的流程图。附图标记说明：100：交通标志控制系统；110：控制主机；120：交通标志组；121：交通标志模块；122：控制子机；123：灯号杆组；124：异常检测单元；S31至S35：步骤。具体实施方式为利于了解本专利技术的特征、内容与优点及其所能达成的功效，兹将本专利技术配合附图，并以实施例的表达形式详细说明如下，而其中所使用的附图，其主旨仅为示意及辅助说明书之用，未必为本专利技术实施后的真实比例与精准配置，故不应就所附的附图的比例与配置关系解读、局限本专利技术于实际实施上的权利范围。本专利技术的优点、特征以及达到的技术方法将参照例示性实施例及所附附图进行更详细地描述而更容易理解，且本专利技术或可以不同形式来实现，故不应被理解仅限于此处所陈述的实施例，相反地，对所属
普通技术人员而言，所提供的实施例将使本揭露更加透彻与全面且完整地传达本专利技术的范畴，且本专利技术将仅为权利要求所定义。请参阅图1，其为本专利技术的交通标志控制系统的第一方块图。如图所示，本专利技术的交通标志控制系统100包含了控制主机110及交通标志组120。续言之，上述的控制主机110产生控制信号组，控制信号组由多个控制信号组成，各控制信号具有不同的控制指令及其所欲传递的对象(下述所提到的控制子机)。交通标志组120由多个交通标志模块121串接连接而成，且各交通标志模块121包含控制子机122及灯号杆组123，控制子机122连接灯号杆组123，控制主机110以信号线连接交通标志组120的一端的交通标志模块121，并以另一信号线连接交通标志组120的另一端的另一交通标志模块121；也就是说，控制主机110用两条信号线分别连接交通标志组120的两端的交通标志模块121；另一方面，也可以理解为控制主机110以两条信号线连接多个交通标志模块121中的其中两个；更进一步地，信号线的数量并不限定为两条，是以控制主机110可以多条信号线分别连接多个交通标志模块121中对应信号线数量的多个交通标志模块121；然，上述仅为举例，并不以此为限。而，上述所提到的控制主机110与交通标志组120的连接方式的用意在于，由于各交通标志模块121相互串接，若以一条信号线连接其中一端的交通标志模块121并传送控制信号组，然后控制信号组再一一传送至所串接之下一个交通标志模块121时，若信号线发生异常，或其中两个交通标志模块121之间串接发生异常时，会导致后续的交通标志模块121皆无法接收到控制信号组；是以，若以两条信号线分别连接两端的交通标志模块121时，只要不是两条信号线都发生异常，便可通过至少一条信号线传送控制信号组到大部分的交通标志模块121。且，经由此连接方式，可简易本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通标志控制系统，其特征在于，包括：/n控制主机，产生控制信号组；以及/n交通标志组，是由多个交通标志模块串接连接而成，且各个所述交通标志模块包括控制子机及灯号杆组，所述控制子机连接所述灯号杆组，所述控制主机是以信号线连接所述交通标志组的一端的所述交通标志模块，并以另一个所述信号线连接所述交通标志组的另一端的另一个所述交通标志模块，所述控制信号组是由所述二个信号线传送至各个所述交通标志模块，各个所述控制子机对所述控制信号组进行运算而产生对应的控制指令及回报信号，并依据所述控制指令驱动所述灯号杆组显示对应的灯号，及传送所述回报信号至所述控制主机，所述控制主机依据所述多个回报信号产生所述控制信号组。/n

【技术特征摘要】
20190322 TW 1081100041.一种交通标志控制系统，其特征在于，包括：
控制主机，产生控制信号组；以及
交通标志组，是由多个交通标志模块串接连接而成，且各个所述交通标志模块包括控制子机及灯号杆组，所述控制子机连接所述灯号杆组，所述控制主机是以信号线连接所述交通标志组的一端的所述交通标志模块，并以另一个所述信号线连接所述交通标志组的另一端的另一个所述交通标志模块，所述控制信号组是由所述二个信号线传送至各个所述交通标志模块，各个所述控制子机对所述控制信号组进行运算而产生对应的控制指令及回报信号，并依据所述控制指令驱动所述灯号杆组显示对应的灯号，及传送所述回报信号至所述控制主机，所述控制主机依据所述多个回报信号产生所述控制信号组。


2.如权利要求1所述的交通标志控制系统，其特征在于，所述控制主机判断所述多个回报信号的数量是否等于所述多个控制子机的数量，当所述多个回报信号的数量不等于所述多个控制子机的数量时，对应产生故障信号。


3.如权利要求1所述的交通标志控制系统，其特征在于，所述控制子机具有异常检测单元，检测所述灯号杆组且对应所述灯号杆组的异常状态产生异常信号，并传送所述异常信号至所述控制主机，所述控制主机对应所述异常信号产生故障信号。


4.如权利要求1所述的交通标志控制系统，其特征在于，所述控制子机产生子控制信号且依据所述子控制信号驱动所述灯号杆组显示对应的灯号。


5.如权利要求4所述的交通标志控制系统，其特征在于，所述控制子机在预设时间未接收到所述控制信号组时，所述控制子机产生所述子控制信号。...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐泰彬，
申请(专利权)人：锋泰国际企业有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71