【技术实现步骤摘要】
前悬架单筒式可拆装减震器总成
本专利技术涉及在汽车悬架系统中应用的减震器，特别涉及一种汽车前悬架的单筒减震器。
技术介绍
在汽车前悬架使用的减振器，因要承受较大的支承力及抗侧向力，所以一般会采用双筒式减振器，但双筒减振器因油气混合，油容易在运动中泡沫化，引起减震阻尼衰减，影响整车驾驶舒适度，另外传统双筒减振器很大一部分畸变及噪音问题是由于减震器在换向时油液补偿不足造成的。而单筒减震器，在浮动活塞与工作缸下端之间的气室中氮气压强可达1.8-2.5MPa，高压气体极大增强了油液补偿，有效抑制了高频畸变和噪音问题，但由于单筒减震器，其贮油筒既起到支撑功能又起到减震运动功能，所能承受的支承力及抗侧向力不足，所以很难应用于汽车前悬架；另外，传统的单筒减震器如果受到外界撞击，贮油筒内腔的活塞运动区域很容易会产生撞击变形，对活塞运动造成影响，进而影响减震器的减震性能。还有，当减震器内的减震构件运行到一定寿命损坏时，需要将整个减震器全部予以更换，造成较大浪费。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足，本专利技术的目的是提供一种既具有传统单筒减振器的优点又能保证在汽车前悬架使用时能够承受所有支承及抗侧向力作用，同时在减震构件运行到一定寿命损坏时只需更换减震构件来节约成本，另外还能有效保护贮油筒内腔不受外界撞击而变形的前悬架单筒式可拆装减震器总成。本专利技术是采取如下技术方案来完成的：前悬架单筒式可拆装减震器总成，包括贮油筒和设于贮油筒内的减震构件，其特征在于：贮油筒外设有外筒分总成，贮油筒的上端口设有封口...
【技术保护点】
1.前悬架单筒式可拆装减震器总成，包括贮油筒和设于贮油筒内的减震构件，其特征在于：贮油筒外设有外筒分总成，贮油筒的上端口设有封口垫片，并通过封口垫片将贮油筒定位在外筒分总成的内孔，封口垫片由螺纹压盖进行压紧固定，螺纹压盖螺纹旋接于外筒分总成上，外筒分总成的上端口外圆设有相应的外螺纹。/n
【技术特征摘要】
1.前悬架单筒式可拆装减震器总成，包括贮油筒和设于贮油筒内的减震构件，其特征在于：贮油筒外设有外筒分总成，贮油筒的上端口设有封口垫片，并通过封口垫片将贮油筒定位在外筒分总成的内孔，封口垫片由螺纹压盖进行压紧固定，螺纹压盖螺纹旋接于外筒分总成上，外筒分总成的上端口外圆设有相应的外螺纹。
2.如权利要求1所述的前悬架单筒式可拆装减震器总成，其特征在于：固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建红，戴禾敏，
申请(专利权)人：浙江森森汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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