修复风力涡轮机的风力涡轮机叶片的受损翼梁帽的方法技术

本发明专利技术涉及一种修复风力涡轮机的风力涡轮机叶片（10）的受损翼梁帽（40）的方法，所述受损翼梁帽（40）包括碳纤维增强塑料，并且所述方法具有以下步骤：（a）从受损翼梁帽（40）移除受损的碳纤维增强塑料部件，以在受损翼梁帽（40）中获得对应的凹部（43），（b）将粘合剂（60）施加到所述凹部（43），（c）将包括碳纤维增强塑料的至少一个补片（50）装配到所述凹部（43）中，以及（d）将所述至少一个补片（50）与所述翼梁帽（40）连结，以获得经修复的翼梁帽（40）。

【技术实现步骤摘要】
修复风力涡轮机的风力涡轮机叶片的受损翼梁帽的方法
本专利技术涉及一种修复风力涡轮机的风力涡轮机叶片的受损翼梁帽的方法，该受损翼梁帽包括碳纤维增强塑料。
技术介绍
风力涡轮机叶片必须能够有效地将风转换成风力涡轮机叶片的旋转运动，使得风的能量能够转换成转子的旋转机械运动，风力涡轮机叶片附接到所述转子。优选的是，在风力涡轮机叶片中使用具有高比模量（材料的每一质量密度的弹性模量）的材料，也称为刚度重量比。这在风力涡轮机叶片的翼梁帽中是特别重要的，因为翼梁帽经受在风力涡轮机的操作中发生的高弯曲载荷（也称为拍打方向（flapwise）载荷），并且将这些载荷传递到风力涡轮机轮毂并最终传递到风力涡轮机的基座。当由碳纤维增强塑料制成的翼梁帽的部件由于例如制造缺陷、运输损坏或甚至由于疲劳而损坏时，主要由于以下两个要求，修复翼梁帽是非常具有挑战性的。一方面，必须考虑的是，碳纤维增强塑料是导电材料，并且对于风力涡轮机叶片拦截雷击的情况，碳纤维增强塑料必须集成在风力涡轮机的雷电防护系统内。雷电防护系统可以包括例如引下线以及嵌入在翼梁帽中的电端子。在雷击被翼梁帽拦本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种修复风力涡轮机的风力涡轮机叶片（10）的受损翼梁帽（40）的方法，所述受损翼梁帽（40）包括碳纤维增强塑料，并且所述方法具有以下步骤：/n（a）从所述受损翼梁帽（40）移除受损碳纤维增强塑料部件以在所述受损翼梁帽（40）中获得对应凹部（43），/n（b）将粘合剂（60）施加到所述凹部（43），/n（c）将包括碳纤维增强塑料的至少一个补片（50）装配到所述凹部（43）中，以及/n（d）将所述至少一个补片（50）与所述翼梁帽（40）连结，以获得经修复的翼梁帽（40）。/n

【技术特征摘要】
20190321 EP 19164332.91.一种修复风力涡轮机的风力涡轮机叶片（10）的受损翼梁帽（40）的方法，所述受损翼梁帽（40）包括碳纤维增强塑料，并且所述方法具有以下步骤：
（a）从所述受损翼梁帽（40）移除受损碳纤维增强塑料部件以在所述受损翼梁帽（40）中获得对应凹部（43），
（b）将粘合剂（60）施加到所述凹部（43），
（c）将包括碳纤维增强塑料的至少一个补片（50）装配到所述凹部（43）中，以及
（d）将所述至少一个补片（50）与所述翼梁帽（40）连结，以获得经修复的翼梁帽（40）。


2.根据权利要求1所述的修复受损翼梁帽（40）的方法，
其特征在于，
所述凹部（43）在至少一个方向上以锥角θ43渐缩，和/或所述至少一个补片（50）中的至少一者在至少一个方向上以倒角角度θ50倒角。


3.根据权利要求2所述的修复受损翼梁帽（40）的方法，
其特征在于，
至少一个渐缩方向中的至少一者和/或至少一个倒角方向中的至少一者是所述碳纤维增强塑料的纤维方向F。


4.根据权利要求2或3所述的修复受损翼梁帽（40）的方法，
其特征在于，
所述锥角θ43对应于所述倒角角度θ50。


5.根据前述权利要求中的任一项所述的修复受损翼梁帽（40）的方法，
其特征在于，
所述粘合剂（60）连续地施加在所述凹部（43）的表面的至少80%上。


6.根据前述权利要求中的任一项所述的修复受损翼梁帽（40）的方法，
其特征在于，
所述粘合剂（60）是导电粘合剂膜。


7.根据前述权利要求中的任一项所述的修复翼梁帽（40）的方法，
其特征在于，
所述至少一个补片（50）在所述补片（50）的顶表面和/或底表面上设置有剥离层（52），由此在将所述至少一个补片（50）装配到所述凹部（43）中之前移除所述剥离层（52）。


8.根据前述...

【专利技术属性】
技术研发人员：D吉罗拉莫，
申请(专利权)人：西门子歌美飒可再生能源公司，
类型：发明
国别省市：丹麦;DK