一种模压托盘减震结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模压托盘减震结构，包括托盘本体，所述托盘本体的一侧底部设有若干底座，所述底座远离所述托盘本体的一侧设有底板，所述底座的下方位于所述底板上均设有安装槽，所述安装槽的内部设有安装板，所述安装板的一侧固定设有数量为四个的气缸筒，所述气缸筒的内部均设有活塞，所述活塞的一侧设有活塞杆，所述活塞杆远离所述活塞的一侧贯穿所述气缸筒，且，向所述气缸筒的外部延伸通过连接块与所述底座固定连接，所述连接块与所述气缸筒之间设有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧套设于所述活塞杆上。有益效果：该装置结构简单，方便操作使用，能够起到缓冲、减震的作用，减少了货物破损现象的出现，大大的增加了使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种模压托盘减震结构
本技术涉及托盘设计领域，具体来说，涉及一种模压托盘减震结构。
技术介绍
托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种载货平台，而且是活动的平台，或者说是可移动的地面。即使放在地面上失去灵活性的货物，一经装上托盘便立即获得了活动性，成为灵活的流动货物，因为装在托盘上的货物，在任何时候都可以通过叉车转入到不同的地方。这种以托盘为基本工具组成的动态装卸方法，就叫做托盘作业目前，用于承载货物或者运输的模压托盘，采用木质的托盘较多，当承载贵重易碎货物时，由于道路颠簸或放置时需要轻拿轻放，但利用模压托盘承载货物时，在放置过程中不具备减震的功能，将会造成物品的损坏，所以有必要提供一种模压托盘减震结构来解决以上存在的问题。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种模压托盘减震结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种模压托盘减震结构，包括托盘本体，所述托盘本体的一侧底部设有若干底座，所述底座远离所述托盘本体的一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模压托盘减震结构，其特征在于，包括托盘本体(1)，所述托盘本体(1)的一侧底部设有若干底座(2)，所述底座(2)远离所述托盘本体(1)的一侧设有底板(3)，所述底座(2)的下方位于所述底板(3)上均设有安装槽(4)，所述安装槽(4)的内部设有安装板(5)，所述安装板(5)的一侧固定设有数量为四个的气缸筒(6)，所述气缸筒(6)的内部均设有活塞(7)，所述活塞(7)的一侧设有活塞杆(8)，所述活塞杆(8)远离所述活塞(7)的一侧贯穿所述气缸筒(6)，且，向所述气缸筒(6)的外部延伸通过连接块(9)与所述底座(2)固定连接，所述连接块(9)与所述气缸筒(6)之间设有第一减震弹簧(10)，所...

【技术特征摘要】
1.一种模压托盘减震结构，其特征在于，包括托盘本体(1)，所述托盘本体(1)的一侧底部设有若干底座(2)，所述底座(2)远离所述托盘本体(1)的一侧设有底板(3)，所述底座(2)的下方位于所述底板(3)上均设有安装槽(4)，所述安装槽(4)的内部设有安装板(5)，所述安装板(5)的一侧固定设有数量为四个的气缸筒(6)，所述气缸筒(6)的内部均设有活塞(7)，所述活塞(7)的一侧设有活塞杆(8)，所述活塞杆(8)远离所述活塞(7)的一侧贯穿所述气缸筒(6)，且，向所述气缸筒(6)的外部延伸通过连接块(9)与所述底座(2)固定连接，所述连接块(9)与所述气缸筒(6)之间设有第一减震弹簧(10)，所述第一减震弹簧(10)套设于所述活塞杆(8)上，所述气缸筒(6)的底部一侧均设有出气孔(11)，所述托盘本体(1)的两侧均设有条形插板(12)，所述条形插板(12)设于插槽(13)中，所述插槽(13)的内部设有辅助减震装置，所述辅助减震装置包括滑槽(14)，所述滑槽(14)固定设于所述插槽(13)的两侧，所述插槽(13)的内部均设有滑块(15)，所述滑块(15)之间固定设有第一减震板(16)，所述第一减震板(16)的一侧设有U型杆(17)，所述U型杆(17)上套设有数量为两个的套筒(18)，所述套筒(18)的下方设有移动块(19)，所述移动块(19)设于滑轨(20)的内部，所述移动块...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正亮，刘蓉，
申请(专利权)人：青岛海格瑞新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37