一种制动踏板压力传感器工装制造技术

一种制动踏板压力传感器工装，旨在解决现有技术中制动踏板安装不便，且容易因安装牢靠度不足而从制动踏板上脱落的技术问题。本实用新型专利技术包括安装在制动踏板上的传感器，传感器的外缘上可拆卸连接有外框架，外框架的开口端可拆卸连接有支撑杆，支撑杆与传感器的外缘相抵接，制动踏板包括连接臂和截面呈弧形的踏板，传感器通过安装架固定在踏板外凸的一侧，安装架位于踏板内凹的一侧，安装架与踏板可拆卸连接。

【技术实现步骤摘要】
一种制动踏板压力传感器工装
本技术涉及汽车零件
，特别是涉及一种制动踏板压力传感器工装。
技术介绍
制动距离是评价车辆性能的一个重要指标，在整车研发过程中需要反复的去验证制动距离，比如验证不同滚阻轮胎、对标不同车型、验证不同规格真空助力器的选型及不同品牌摩擦片的性能等。随着汽车的普及，人们对车辆的追求在提高，故而更加注重对车辆的操控感觉，比较单一的制动踏板感觉已经不能满足同一平台的开发需求，制动踏板感的开发设计也越来越受重视。基于以上，研发试验人员需要频繁的利用踏板感测设备进行数据采集、对比、分析，设计出制动性能更好，操纵感觉更舒适的车型。制动踏板压力传感器就是收集作用于制动踏板的力的效果。因为不同车企、不同车型的制动踏板样式不同，制动踏板压力传感器试验设备出厂都没有匹配较合适的装配工装，目前每次安装制动踏板压力传感器都是临时用胶布和扎带进行捆扎。申请号为CN201610891165.1的中国专利公开了一种新型的制动踏板总成，包括踏板面、踏板臂、螺钉、安装底板、连接导线、压力传感器、行程传感器、踏板支架、销轴、紧固螺栓和旋转轴，所述踏板支架底部固定连接有安装底板，所述踏板支架转动嵌入有旋转轴，且所述旋转轴一端通过紧固螺栓固定在所述安装底板一端侧面，所述踏板支架内的所述旋转轴通过销轴与踏板臂活动连接，且所述踏板臂端部连接有踏板面，所述旋转轴一端与行程传感器连接，且所述行程传感器一端通过螺钉安装在所述踏板支架一端侧面，所述踏板支架一侧安装有压力传感器，且所述压力传感器与所述行程传感器通过连接导线连接。>上述专利中行程传感器通过螺钉固定安装在踏板支架上，但是制动踏板所在位置的空间较小，安装操作十分不便，此外，仅使用螺钉固定的行程传感器的安装牢靠度无法得到保障，易脱落的行程传感器容易卡住制动踏板，进而引发严重的安全事故。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术中制动踏板安装不便，且容易因安装牢靠度不足而从制动踏板上脱落的技术问题，提供一种制动踏板压力传感器工装，所述工装可实现传感器在制动踏板上的快速、准确安装，且传感器的安装牢靠度较高。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案。一种制动踏板压力传感器工装，包括安装在制动踏板上的传感器，传感器的外缘上可拆卸连接有外框架，外框架的开口端可拆卸连接有支撑杆，支撑杆与传感器的外缘相抵接，制动踏板包括连接臂和截面呈弧形的踏板，传感器通过安装架固定在踏板外凸的一侧，安装架位于踏板内凹的一侧，安装架与踏板可拆卸连接。为了适应弓形的脚掌，现有技术中踏板通常设计为弧面状，当需要在踏板上安装传感器以采集数据时，传感器常常会从弧面状的踏板上滑落，传感器的安装牢固度较低，此外，制动踏板所在位置的空间较小，安装操作十分不便。本技术提供一种制动踏板压力传感器工装，通过外框架与安装架的配合可将传感器牢固安装在踏板上，当需要将传感器取下时，将支撑杆从外框架上拆下，将第二螺栓拆除，然后拧松用以固定外框架的螺栓，即可将外框架、传感器和安装架一体地从踏板上拆除，当需要对传感器进行二次安装时，将外框架、传感器和安装架一体套接在踏板上，然后拧上螺栓即可。所述工装可实现传感器在制动踏板上的快速、准确安装，且传感器的安装牢靠度较高。作为优选，呈“门”字型的外框架包括第一连杆和对称布置在第一连杆两端的两个第二连杆，第二连杆上设有第一安装孔，第一安装孔沿第一连杆的长度方向贯通第二连杆，第一安装孔的数目为两个且沿第二连杆的长度方向间隔排布。第一安装孔的数目为两个且沿第二连杆的长度方向间隔排布，其目的是保证外框架在踏板上的安装稳定性，避免因外框架的晃动导致传感器发生脱落。作为优选，第二连杆远离第一连杆的一端设有第二安装孔，第二安装孔沿第一连杆的长度方向贯通第二连杆，支撑杆的两端均设有第三安装孔，第一螺栓穿过第二安装孔和第三安装孔后将第二连杆和支撑杆相连。第一螺栓穿过第二安装孔和第三安装孔后将第二连杆和支撑杆相连，当需要将传感器安装在踏板上时，先将外框架与传感器的侧面相固定，然后通过第一螺栓将外框架与支撑杆相连，外框架与支撑杆配合构成的矩形框架对传感器进行限位，同时对传感器的边缘进行防护，避免传感器因磕碰而损坏。作为优选，传感器包括立方体状的安装件和检测元件，检测元件位于安装件远离踏板的端面上，安装件靠近支撑杆的侧面上设有一端与检测元件相连的引脚，支撑杆上设有用以容纳所述引脚的安装槽，引脚远离踏板的端面与外框架远离踏板的端面相平齐。安装件的作用是承载检测元件的同时对检测元件进行安装防护，避免其发生损坏。作为优选，呈“U”型的安装架包括第一直杆和对称布置在第一直杆两端的两个第二直杆，第一直杆和第二直杆通过倾斜杆相连，第二直杆远离第一直杆的一端设有第四安装孔，第四安装孔沿第二直杆的厚度方向贯通，安装件的角点处设有沿安装件厚度方向贯通的第五安装孔，第二螺栓穿过第四安装孔和第五安装孔后将安装架与安装件相连。安装架与安装件配合构成夹状结构，当需要将传感器安装在踏板上时，将安装架和安装件分别布置在踏板两侧，然后通过第二螺栓将两者相连，即可实现传感器在踏板上的固定，操作过程极为便捷。作为优选，安装件远离引脚的侧面上设有呈三角形状的安装板，安装板上设有与引脚共线的第一挂孔和第二挂孔，第一挂孔呈腰圆形，第二挂孔为圆形，第一挂孔和第二挂孔均沿安装板的厚度方向贯通。第一挂孔和第二挂孔的目的是在传感器与踏板分离时，可对传感器及工装进行悬挂存放。作为优选，安装件上位于引脚两侧的侧面上分别设有一个第一安装槽，第一安装槽呈长条状，位于安装件中心位置的检测元件呈圆环状，检测元件的外缘与第一安装槽的槽口相切。综上所述，本技术具有如下有益效果：所述工装可实现传感器在制动踏板上的快速、准确安装，且传感器的安装牢靠度较高。附图说明图1是本技术整体的前视图。图2是本技术整体的侧视图。图3是本技术整体的后视图。图4是本技术的爆炸图。图中：传感器1，外框架2，支撑杆3，连接臂4，踏板5，第一连杆6，第二连杆7，第一安装孔8，第二安装孔9，第三安装孔10，第一螺栓11，安装件12，检测元件13，引脚14，安装槽15，第一直杆16，第二直杆17，倾斜杆18，第四安装孔19，第五安装孔20，第二螺栓21，安装板22，第一挂孔23，第二挂孔24，第一安装槽25。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上“、“下”、“前”、“后“、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动踏板压力传感器工装，包括安装在制动踏板上的传感器，其特征在于，传感器的外缘上可拆卸连接有外框架，外框架的开口端可拆卸连接有支撑杆，支撑杆与传感器的外缘相抵接，制动踏板包括连接臂和截面呈弧形的踏板，传感器通过安装架固定在踏板外凸的一侧，安装架位于踏板内凹的一侧，安装架与踏板可拆卸连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种制动踏板压力传感器工装，包括安装在制动踏板上的传感器，其特征在于，传感器的外缘上可拆卸连接有外框架，外框架的开口端可拆卸连接有支撑杆，支撑杆与传感器的外缘相抵接，制动踏板包括连接臂和截面呈弧形的踏板，传感器通过安装架固定在踏板外凸的一侧，安装架位于踏板内凹的一侧，安装架与踏板可拆卸连接。


2.根据权利要求1所述的一种制动踏板压力传感器工装，其特征在于，呈“门”字型的外框架包括第一连杆和对称布置在第一连杆两端的两个第二连杆，第二连杆上设有第一安装孔，第一安装孔沿第一连杆的长度方向贯通第二连杆，第一安装孔的数目为两个且沿第二连杆的长度方向间隔排布。


3.根据权利要求2所述的一种制动踏板压力传感器工装，其特征在于，第二连杆远离第一连杆的一端设有第二安装孔，第二安装孔沿第一连杆的长度方向贯通第二连杆，支撑杆的两端均设有第三安装孔，第一螺栓穿过第二安装孔和第三安装孔后将第二连杆和支撑杆相连。


4.根据权利要求2所述的一种制动踏板压力传感器工装，其特征在于，传感器包括立方体状的安装件和检测元件，检测元件位于安装件远离踏板的端面上，安...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱璐，聂志福，肖仙斌，吴斌，李维超，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33