一种汽车天窗安全挡网机构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车天窗领域，尤其涉及一种汽车天窗安全挡网机构，它包括卷筒、挡网、滑条A、弹簧A、电驱模块、滑条B、滑条C、弹簧B、滑块、涡卷弹簧、楔形块B和弹簧C等，其中卷筒通过两端对称旋转配合有两个滑块的轴B安装在车厢顶部内天窗模块的下方；本实用新型专利技术可以实现挡网的自动关闭和手动开合两种模式；当车门关闭时，车内的控制系统控制电驱模块运行并通过滑条A带动挡网对天窗口进行遮挡；防止车主离开后天窗模块中的天窗玻璃被高空坠物或人为砸碎损坏后掉入车内，避免天窗玻璃碎裂后的渣滓落入车内后对车辆内部形成二次损坏，同时也避免了车主对落入车内的玻璃碎片进行繁琐的清理。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗安全挡网机构
本技术属于汽车天窗领域，尤其涉及一种汽车天窗安全挡网机构。
技术介绍
传统的自带天窗的车辆内在天窗的下方均具有遮挡阳关的挡板，此挡板可手动关闭也可自动关闭；但是，在车主下车关闭车门离开后，车主很多时候忘记关闭挡板；此时，如果高空坠物或人为原因造成天窗玻璃碎裂，那么碎裂的天窗玻璃就会全部掉入未被关闭挡板的车内，落入车内的玻璃碎片有可能进入车内的运动或操作部件上的缝隙，导致运动或操作部件的运动受到影响，从而对车辆形成二次损坏；另外，落入车内的玻璃碎片清理起来也比较麻烦。针对上述天窗挡板无法有效及时地车辆天窗被高空坠物或人为方式破坏后形成的碎片形成有效阻挡的问题，有必要设计一种可以在车主离开后对天窗口自动遮挡且可以手动进行开合的天窗安全挡网机构。本技术设计一种汽车天窗安全挡网机构解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本技术公开一种汽车天窗安全挡网机构，它是采用以下技术方案来实现的。在本技术的描述中需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”等指示方位或者位置关系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车天窗安全挡网机构，其特征在于：它包括卷筒、挡网、滑条A、楔形板A、楔形板B、L板A、弹簧A、同步带、带轮A、带轮B、轴A、电驱模块、滑条B、滑条C、齿块、板簧、楔形块A、弹簧B、滑块、轴B、涡卷弹簧、楔形块B、弹簧C，其中卷筒通过两端对称旋转配合有两个滑块的轴B安装在车厢顶部内天窗模块的下方，轴B垂直于天窗模块打开或关闭的方向，两个滑块沿天窗模块打开或关闭的方向同步滑动于天窗模块下方；缠绕于卷筒上的挡网一端安装有滑条A，滑条A水平滑动于天窗口内壁上的滑槽A中；楔形板A竖直滑动于滑条A中，与楔形块A配合的楔形板B水平滑动于滑条A内底部，楔形板A被手动驱动；楔形板A的两端对称固装有两个...

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗安全挡网机构，其特征在于：它包括卷筒、挡网、滑条A、楔形板A、楔形板B、L板A、弹簧A、同步带、带轮A、带轮B、轴A、电驱模块、滑条B、滑条C、齿块、板簧、楔形块A、弹簧B、滑块、轴B、涡卷弹簧、楔形块B、弹簧C，其中卷筒通过两端对称旋转配合有两个滑块的轴B安装在车厢顶部内天窗模块的下方，轴B垂直于天窗模块打开或关闭的方向，两个滑块沿天窗模块打开或关闭的方向同步滑动于天窗模块下方；缠绕于卷筒上的挡网一端安装有滑条A，滑条A水平滑动于天窗口内壁上的滑槽A中；楔形板A竖直滑动于滑条A中，与楔形块A配合的楔形板B水平滑动于滑条A内底部，楔形板A被手动驱动；楔形板A的两端对称固装有两个L板A，两个L板A上对称安装有两个对其复位的弹簧A；
平行于轴B且被电驱模块驱动旋转的轴A的两端对称安装有两个带轮A，每个带轮A通过同步带与安装在车厢顶部内同侧的带轮B传动连接；L板A位于同侧带轮A与带轮B之间，且L板A水平段上的齿纹与同侧同步带配合；两个同步带两侧对称竖直滑动有两个垂直于滑条A且位于滑条A上方的滑条B，每个滑条B上均安装有两个对其复位的弹簧B；滑条B的下表面沿其长度方向滑动有滑条C；滑条C上安装有两个对其复位的板簧，滑条C下表面沿其长度方向均匀分布有若干与挡网同侧边沿上的若干限位槽配合的齿块；
滑条B两端安装有两个楔形块A，一个楔形块A与安装在同侧滑块上的楔形块B配合，另一个楔形块A与滑条A配合；两个楔形块B上均安装有对其复位的弹簧C；轴B上安装有两个对其旋转复位的涡卷弹簧。


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【专利技术属性】
技术研发人员：陈姿红，
申请(专利权)人：常熟高通智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32