一种抗变形汽车天窗遮阳板结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种抗变形汽车天窗遮阳板结构，包括遮阳板本体，所述遮阳板本体包括顶板、第一外护板、主支撑板、第二外护板和底板，所述顶板与第一外护板、第二外护板与底板之间均通过粘合剂粘接，所述主支撑板的内腔分别设置有第一滑板和第二滑板，所述第一滑板的两侧均固定连接有第一滑块。本实用新型专利技术通过第一连杆带动第一滑板运动，第二连杆带动第二滑板运动，在第一弹簧和第二弹簧的配合使用下，再次对该遮阳板本体受到的挤压力进行缓冲，解决了现有的汽车天窗用遮阳板由于其重量重、强度低，又因缺乏相应的抗变形机构支撑，导致其在使用过程中，极易受外力的挤压而发生变形的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种抗变形汽车天窗遮阳板结构
本技术涉及遮阳板领域，尤其涉及一种抗变形汽车天窗遮阳板结构。
技术介绍
遮阳板，是为避免阳光刺眼设计，防止太阳光的影响，有的可以来回搬动，从而调整太阳光对眼睛的照射度，避免了事故的发生，还有较好的降温作用。可应用于室内，如汽车遮阳板，遮阳板也使得太阳光很难直射入车内，有较好的降温作用，同时还可以保护仪表盘、真皮座，遮阳板也可应用于室外。目前，汽车天窗的遮阳板通常采用普通金属作为中心骨架外包PU（聚亚安酯）发泡做为基材，其重量重，强度低，又因缺乏相应的抗变形机构支撑，导致现有的汽车天窗用遮阳板在使用过程中，极易受外力的挤压发生变形。因此，有必要提供一种抗变形汽车天窗遮阳板结构解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种抗变形汽车天窗遮阳板结构，解决了现有的汽车天窗用遮阳板由于其重量重、强度低，又因缺乏相应的抗变形机构支撑，导致其在使用过程中，极易受外力的挤压而发生变形的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的一种抗变形汽车天窗遮阳板结构，包括遮阳板本体，所述遮阳板本体包括顶板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗变形汽车天窗遮阳板结构，包括遮阳板本体（1），其特征在于：所述遮阳板本体（1）包括顶板（2）、第一外护板（3）、主支撑板（4）、第二外护板（5）和底板（6），所述顶板（2）与第一外护板（3）、第二外护板（5）与底板（6）之间均通过粘合剂粘接，所述主支撑板（4）的内腔分别设置有第一滑板（7）和第二滑板（8），所述第一滑板（7）的两侧均固定连接有第一滑块（9），所述第一滑板（7）顶部的两侧均焊接有第一连杆（10），所述第一滑板（7）的底部固定连接有第一磁极（11），所述第二滑板（8）的两侧均固定连接有第二滑块（12），所述第二滑板（8）底部的两侧均固定连接有第二连杆（13），所述第二滑板...

【技术特征摘要】
1.一种抗变形汽车天窗遮阳板结构，包括遮阳板本体（1），其特征在于：所述遮阳板本体（1）包括顶板（2）、第一外护板（3）、主支撑板（4）、第二外护板（5）和底板（6），所述顶板（2）与第一外护板（3）、第二外护板（5）与底板（6）之间均通过粘合剂粘接，所述主支撑板（4）的内腔分别设置有第一滑板（7）和第二滑板（8），所述第一滑板（7）的两侧均固定连接有第一滑块（9），所述第一滑板（7）顶部的两侧均焊接有第一连杆（10），所述第一滑板（7）的底部固定连接有第一磁极（11），所述第二滑板（8）的两侧均固定连接有第二滑块（12），所述第二滑板（8）底部的两侧均固定连接有第二连杆（13），所述第二滑板（8）的顶部固定连接有第二磁极（14）。


2.根据权利要求1所述的抗变形汽车天窗遮阳板结构，其特征在于，所述第一连杆（10）的顶部贯穿主支撑板（4）内腔的顶部并与第一外护板（3）的底部焊接，所述第二连杆（13）的底部贯穿主支撑板（4）内腔的底部并与第二外护板（5）的顶部焊接。


3.根据权利要求1所述的抗变形汽车天窗遮阳板结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛萍，
申请(专利权)人：南通斌奥工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32