一种端拾器、车辆行李箱内板以及车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种端拾器、车辆行李箱内板以及车辆。该端拾器适用于抓取并安装至少两种型号的车辆行李箱内板，至少两种型号的车辆行李箱内板中的每个包括第一公共区域、第二公共区域和第三公共区域，该端拾器包括基板、与基板连接的至少一个气缸以及用于抓取车辆行李箱内板并且分别对应于至少两种型号的车辆行李箱内板中的每个的第一公共区域至第三公共区域的第一抓手、第二抓手和第三抓手，第一抓手与基板连接，第二抓手和第三抓手通过连接部件与气缸连接并由气缸控制而同时地在第一方向上的至少两个位置之间进行切换，以抓取至少两种型号的车辆行李箱内板。

【技术实现步骤摘要】
一种端拾器、车辆行李箱内板以及车辆
本专利技术涉及车辆焊接工艺
，尤其涉及一种端拾器、车辆行李箱内板以及车辆，具体涉及一种结构简单、能够有效改善周期时间且节省成本的端拾器、适用于该端拾器的车辆行李箱内板以及车辆。
技术介绍
目前，汽车行业竞争激烈，焊接装置结构合理、操作方便无疑会降低生产成本并且提高企业竞争力。端拾器是一种用于车辆生产线的压机之间传输工序的工装夹具，端拾器能吸取各种不同的制件，实现制件传输的“拾取”和“摆放”动作。目前，现有的端拾器结构复杂、操作不方便、导致生产周期长，不能满足现有的生产需要。例如，在传统的车辆行李箱内板焊接工艺中，通常两个或三个项目共用一条生产线。但是由于每个项目的型号不同，则难以针对不同型号的车辆行李箱内板使用相同的端拾器。这时，通常的做法是使用相同的支撑装置，但是针对不同型号的车辆行李箱内板，需要切换不同的端拾器。这不仅浪费周期时间，而且成本较高。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术的第一目的是：提供一种结构简单、能够有效改善周期时间且节省成本的端拾器，以解决现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种端拾器，适用于抓取并安装至少两种型号的车辆行李箱内板，所述至少两种型号的车辆行李箱内板中的每个包括第一公共区域、第二公共区域和第三公共区域，其特征在于：所述端拾器包括基板、与所述基板连接的至少一个气缸以及用于抓取所述车辆行李箱内板并且分别对应于所述至少两种型号的车辆行李箱内板中的每个的所述第一公共区域至所述第三公共区域的第一抓手、第二抓手和第三抓手，所述第一抓手与所述基板连接，所述第二抓手和所述第三抓手通过连接部件与所述气缸连接并由所述气缸控制而同时地在第一方向上的至少两个位置之间进行切换，以抓取所述至少两种型号的车辆行李箱内板。/n

【技术特征摘要】
1.一种端拾器，适用于抓取并安装至少两种型号的车辆行李箱内板，所述至少两种型号的车辆行李箱内板中的每个包括第一公共区域、第二公共区域和第三公共区域，其特征在于：所述端拾器包括基板、与所述基板连接的至少一个气缸以及用于抓取所述车辆行李箱内板并且分别对应于所述至少两种型号的车辆行李箱内板中的每个的所述第一公共区域至所述第三公共区域的第一抓手、第二抓手和第三抓手，所述第一抓手与所述基板连接，所述第二抓手和所述第三抓手通过连接部件与所述气缸连接并由所述气缸控制而同时地在第一方向上的至少两个位置之间进行切换，以抓取所述至少两种型号的车辆行李箱内板。


2.根据权利要求1所述的端拾器，其特征在于：所述第一抓手至所述第三抓手中的每个包括主体和从所述主体向外突出的凸块，并且所述第一抓手至所述第三抓手的每个分别通过将所述凸块穿过所述第一公共区域至所述第三公共区域来抓取所述车辆行李箱内板。


3.根据权利要求2所述的端拾器，其特征在于：所述第一抓手至所述第三抓手中的每个的凸块上设置有钩销和用于容纳所述钩销的凹槽，在所述凸块穿过所述第一公共区域至所述第三公共区域期间，所述钩销由于压力而进入至所述凹槽中，并且在所述凸块穿过所述第一公共区域至所述第三公共区域后，所述钩销恢复至突出状态。

【专利技术属性】
技术研发人员：王天雨，樊春梅，吴鸿雯，张范辉，尤留冬，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR