本发明专利技术涉及一种全地形车配件打孔装置，包括有底座板、U型支撑架、L型活动板、夹紧组件和减震组件，所述底座板上表面两端中心处焊接固定有所述U型支撑架，所述U型支撑架顶端下表面中央处焊接固定有液压杆，所述液压杆底端焊接固定有所述L型活动板，所述L型活动板底端一侧通过螺钉固定安装有工作箱，所述底座板上表面中心处设置有所述夹紧组件，所述底座板下表面设置有所述减震组件。有益效果：钻头实现上下左右调节，不断调整，打孔方便，操作简单，打孔板在U型固定板、U型活动板和电动推杆下实现了夹紧固定，操作方便，减震的同时降低了噪音才产生，保护了环境，LED照明灯为打孔提供便利，整个装置结构简单，使用方便。
【技术实现步骤摘要】
一种全地形车配件打孔装置
本专利技术涉及全地形车相关
，具体来说，涉及一种全地形车配件打孔装置。
技术介绍
全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。在中国俗称沙滩车。因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，在北美和西欧应用较广，呈逐年上升的趋势，具有宽大的轮胎能增加与地面的接触面积，产生更大的摩擦力而且能降低车辆对地面的压强，使其容易行驶于沙滩、河床、林道、溪流，以及恶劣的沙漠地形，可载送人员或运输物品。在生产、维修和保养的过程中，需要对全地形车的某个配件进行打孔的，而对于全地形车的配件属于小型配件，所以在对配件进行打孔的过程中会运用到特定的打孔装置，在操作人员对全地形车配件进行打孔中会产生很大在震动，震动将产生很大的噪音对操作人员造成身体上的损害，在打孔还需要对钻头进行不断的调整，在对汽车配件进行打孔时候，汽车配件可能是板材也可能是管状结构，在打孔中需要对其进行固定，针对以上现象对此我们提出一种全地形车配件打孔装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种全地形车配件打孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种全地形车配件打孔装置，包括有底座板、U型支撑架、L型活动板、夹紧组件和减震组件，所述底座板上表面两端中心处焊接固定有所述U型支撑架，所述U型支撑架顶端下表面中央处焊接固定有液压杆，所述液压杆底端焊接固定有所述L型活动板，所述L型活动板底端一侧通过螺钉固定安装有工作箱，所述工作箱内通过螺钉固定安装有伺服电机，所述伺服电机输出端焊接固定有螺纹杆，所述螺纹杆顶端焊接固定在通过螺钉固定安装在所述L型活动板另一侧的旋转底座，所述L型活动板上位于所述螺纹杆顶端一侧焊接固定有固定杆，所述螺纹杆上贯穿连接有活动块，所述活动块顶端活动贯穿所述固定杆中，所述底座板上表面中心处设置有所述夹紧组件，所述底座板下表面设置有所述减震组件。进一步的，所述夹紧组件包括有打孔板、U型固定板和U型活动板，所述打孔板焊接固定在所述底座板上表面中心处，所述打孔板位于所述U型支撑架一侧焊接固定有所述U型固定板，所述打孔板另一侧焊接固定有连接板，所述连接板一侧中心处焊接固定有电动推杆，所述电动推杆顶端上焊接固定有与所述U型固定板相吻合的U型活动板。进一步的，所述打孔板中心处位于所述U型固定板和所述U型活动板之间开设有打孔槽。进一步的，减震组件包括有减震板、支撑柱、第一减震弹簧和第二减震弹簧，所述底座板四周通过所述支撑柱连接有所述减震板，且所述支撑柱顶端通过螺栓进行固定，所述底座板底端四周焊接固定有所述减震柱，所述减震板上焊接固定有减震底座，所述减震底座中焊接固定有所述第一减震弹簧，所述第二减震弹簧顶端焊接固定有所述减震柱。进一步的，所述底座板底端中心处通过所述第二减震弹簧焊接固定在所述减震板上表面。进一步的，所述U型支撑架两侧开设有固定滑槽，所述固定滑槽内通过滑块焊接固定在所述L型活动板两端上。进一步的，所述活动块底端焊接固定有支杆，所述支杆底端焊接固定有旋转电机，所述旋转电机输出端焊接固定有位于所述打孔槽顶端的钻头。进一步的，所述减震板底端上粘接固定有橡胶材质的防震垫。进一步的，所述U型支撑架上位于所述固定滑槽底端两侧均通过螺钉固定安装有若干个LED照明灯。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：钻头在液压杆和固定滑槽在作用下实现上下移动，而钻头也可在伺服电机带动螺纹杆上的活动块进行左右调节，实现了打孔的不断调整，使得打孔方便，操作简单，底端安装的打孔板在U型固定板、U型活动板和电动推杆的作用下实现了夹紧固定，操作方便，而底座板底端上的减震组件中的第一减震弹簧在减震底座和减震柱的作用下实现有效的减震，中心处的第二减震弹簧和底端的减震垫对装置进一步减震，减震的同时降低了噪音才产生，保护了环境，两侧安装的LED照明灯为打孔提供便利，整个装置结构简单，使用方便。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本专利技术实施的一种全地形车配件打孔装置的结构示意图；图2是根据本专利技术实施的一种全地形车配件打孔装置的减震组件结构示意图；图3是根据本专利技术实施的一种全地形车配件打孔装置的工作箱结构示意图；附图标记：1、底座板；2、U型支撑架；21、液压杆；22、固定滑槽；23、LED照明灯；3、L型活动板；31、工作箱；32、伺服电机；33、螺纹杆；34、旋转底座；35、固定杆；36、活动块；37、支杆；38、旋转电机；39、钻头；4、夹紧组件；41、打孔板；42、U型固定板；43、U型活动板；44、连接板；45、电动推杆；46、打孔槽；5、减震组件；51、减震板；52、支撑柱；53、第一减震弹簧；54、第二减震弹簧；55、螺栓；56、减震柱；57、减震底座；6、防震垫。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。请参阅图1-3，根据本专利技术实施的一种全地形车配件打孔装置，包括有底座板1、U型支撑架2、L型活动板3、夹紧组件4和减震组件5，所述底座板1上表面两端中心处焊接固定有所述U型支撑架2，所述U型支撑架2顶端下表面中央处焊接固定有液压杆21，所述液压杆21底端焊接固定有所述L型活动板3，所述L型活动板3底端一侧通过螺钉固定安装有工作箱31，所述工作箱31内通过螺钉固定安装有伺服电机32，所述伺服电机32输出端焊接固定有螺纹杆33，所述螺纹杆33顶端焊接固定在通过螺钉固定安装在所述L型本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种全地形车配件打孔装置，包括有底座板(1)、U型支撑架(2)、L型活动板(3)、夹紧组件(4)和减震组件(5)，其特征在于，所述底座板(1)上表面两端中心处焊接固定有所述U型支撑架(2)，所述U型支撑架(2)顶端下表面中央处焊接固定有液压杆(21)，所述液压杆(21)底端焊接固定有所述L型活动板(3)，所述L型活动板(3)底端一侧通过螺钉固定安装有工作箱(31)，所述工作箱(31)内通过螺钉固定安装有伺服电机(32)，所述伺服电机(32)输出端焊接固定有螺纹杆(33)，所述螺纹杆(33)顶端焊接固定在通过螺钉固定安装在所述L型活动板(3)另一侧的旋转底座(34)，所述L型活动板(3)上位于所述螺纹杆(33)顶端一侧焊接固定有固定杆(35)，所述螺纹杆(33)上贯穿连接有活动块(36)，所述活动块(36)顶端活动贯穿所述固定杆(35)中，所述底座板(1)上表面中心处设置有所述夹紧组件(4)，所述底座板(1)下表面设置有所述减震组件(5)。/n
【技术特征摘要】
1.一种全地形车配件打孔装置，包括有底座板(1)、U型支撑架(2)、L型活动板(3)、夹紧组件(4)和减震组件(5)，其特征在于，所述底座板(1)上表面两端中心处焊接固定有所述U型支撑架(2)，所述U型支撑架(2)顶端下表面中央处焊接固定有液压杆(21)，所述液压杆(21)底端焊接固定有所述L型活动板(3)，所述L型活动板(3)底端一侧通过螺钉固定安装有工作箱(31)，所述工作箱(31)内通过螺钉固定安装有伺服电机(32)，所述伺服电机(32)输出端焊接固定有螺纹杆(33)，所述螺纹杆(33)顶端焊接固定在通过螺钉固定安装在所述L型活动板(3)另一侧的旋转底座(34)，所述L型活动板(3)上位于所述螺纹杆(33)顶端一侧焊接固定有固定杆(35)，所述螺纹杆(33)上贯穿连接有活动块(36)，所述活动块(36)顶端活动贯穿所述固定杆(35)中，所述底座板(1)上表面中心处设置有所述夹紧组件(4)，所述底座板(1)下表面设置有所述减震组件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种全地形车配件打孔装置，其特征在于，所述夹紧组件(4)包括有打孔板(41)、U型固定板(42)和U型活动板(43)，所述打孔板(41)焊接固定在所述底座板(1)上表面中心处，所述打孔板(41)位于所述U型支撑架(2)一侧焊接固定有所述U型固定板(42)，所述打孔板(41)另一侧焊接固定有连接板(44)，所述连接板(44)一侧中心处焊接固定有电动推杆(45)，所述电动推杆(45)顶端上焊接固定有与所述U型固定板(42)相吻合的U型活动板(43)。
3.根据权利要求2所述的一种全地形车配件打孔装置，其特征在于，所述打孔板(41)中心处位于所述U型固定板(42)和所述U型活动板(43...
【专利技术属性】
技术研发人员：王仁峰，
申请(专利权)人：山东奥德斯工业股份有限公司，山东良子动力有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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