一种汽车零件生产用可调节的夹具制造技术

一种汽车零件生产用可调节的夹具，包括底座、第一伸缩机构、第一连接件、第二伸缩机构、第二连接件、固定件、双向螺纹杆、活动件和夹持组件；第一伸缩机构设置在底座上，第一连接件竖直设置并与第一伸缩机构连接；第二连接件倾斜设置并连接第一连接件与固定件；第二伸缩机构设置在第一连接件上并与第二连接件连接；固定件纵向设置，且内部纵向设有滑槽；双向螺纹杆纵向设置并与固定件转动连接，且另一端伸出滑槽并连接有第二摇柄；活动件位于双向螺纹杆两端并与其螺纹连接；夹持组件在纵向设有两组。本实用新型专利技术方便进行调节，能够对不同尺寸的管状或杆状汽车零件进行固定，夹持效果极佳，操作简单，方便使用，显著提高了加工效率和加工效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件生产用可调节的夹具
本技术涉及汽车零件生产领域，尤其涉及一种汽车零件生产用可调节的夹具。
技术介绍
随着社会的发展以及科技的进步，人们的生活水平不断的提高，汽车几乎成了家家户户的必需品，因此汽车的生产达到了飞速的发展，在汽车生产的过程中，经常需要使用夹具对其进行固定以方便进行加工；然而目前汽车零件生产用的夹具不方便进行调节，难以对不同尺寸的管状或杆状汽车零件进行固定，使用效果有待改善。
技术实现思路
(一)技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种汽车零件生产用可调节的夹具，方便进行调节，能够对不同尺寸的管状或杆状汽车零件进行固定，夹持效果极佳，操作简单，方便使用，显著提高了加工效率和加工效果。(二)技术方案本技术提出了一种汽车零件生产用可调节的夹具，包括底座、第一伸缩机构、第一连接件、第二伸缩机构、第二连接件、固定件、双向螺纹杆、活动件和夹持组件；第一伸缩机构竖直设置在底座上，第一连接件竖直设置并与第一伸缩机构连接；第二连接件倾斜设置并连接第一连接件与固定件；第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件生产用可调节的夹具，其特征在于，包括底座(1)、第一伸缩机构(2)、第一连接件(3)、第二伸缩机构(4)、第二连接件(5)、固定件(6)、双向螺纹杆(24)、活动件(25)和夹持组件；/n第一伸缩机构(2)竖直设置在底座(1)上，第一连接件(3)竖直设置并与第一伸缩机构(2)连接；第二连接件(5)倾斜设置并连接第一连接件(3)与固定件(6)；第二伸缩机构(4)倾斜设置在第一连接件(3)上并与第二连接件(5)连接；/n固定件(6)纵向设置，且内部纵向设有滑槽；双向螺纹杆(24)纵向设置并与固定件(6)转动连接，且另一端伸出滑槽并连接有第二摇柄(26)；活动件(25)位于双向螺纹杆...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件生产用可调节的夹具，其特征在于，包括底座(1)、第一伸缩机构(2)、第一连接件(3)、第二伸缩机构(4)、第二连接件(5)、固定件(6)、双向螺纹杆(24)、活动件(25)和夹持组件；
第一伸缩机构(2)竖直设置在底座(1)上，第一连接件(3)竖直设置并与第一伸缩机构(2)连接；第二连接件(5)倾斜设置并连接第一连接件(3)与固定件(6)；第二伸缩机构(4)倾斜设置在第一连接件(3)上并与第二连接件(5)连接；
固定件(6)纵向设置，且内部纵向设有滑槽；双向螺纹杆(24)纵向设置并与固定件(6)转动连接，且另一端伸出滑槽并连接有第二摇柄(26)；活动件(25)位于双向螺纹杆(24)两端并与其螺纹连接；
夹持组件在纵向设有两组，且夹持组件包括第三连接件(7)、夹持件(8)、第一转动件(9)、连接块(10)、第二转动件(11)、第四连接件(12)、固定筒(13)、螺纹杆(14)、转动轴(15)、第一摇柄(16)、导向件(19)、防滑件(21)和弹性件(22)；第三连接件(7)设置在活动件(25)上，且第三连接件(7)上设有凹槽；夹持件(8)包括上、下两组，防滑件(21)位于夹持件(8)的内周并通过弹性件(22)与夹持件(8)连接；第一转动件(9)设置在夹持件(8)上并与第三连接件(7)转动连接；第四连接件(12)位于第三连接件(7)内，连接块(10)设置在第一转动件(9)上，第二转动件(11)连接第四连接件(12)和连接块(10)；固定筒(13)横向设置在第四连接件(12)上，螺纹杆(14)转动设置在第三连接件(7)内并与固定筒(13)螺纹连接；导向件(19)设置在固定筒(13)上并与第三连接件(7)滑动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张以益，
申请(专利权)人：上海翼欣汽车技术中心，
类型：新型
国别省市：上海;31