【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件加工截断机辅助装置
本专利技术涉及汽车零件辅助设备
，尤其涉及一种汽车零件加工截断机辅助装置。
技术介绍
随着现代社会科技的进步，汽车工业的发展也越来越迅速，汽车逐渐成为人们出行的主要交通工具；在汽车生产加工过程中，需要对方形或者圆形的汽车零件进行截断，以方便对零件进行再加工；但是在对长的汽车零件进行截断过程中，往往都是对零部件夹紧一次后对零件进行截断一次，然后再取下零件再次进行夹紧截断，对零件的截断效率低下；为此，本申请中提出一种汽车零件加工截断机辅助装置。
技术实现思路
(一)专利技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种汽车零件加工截断机辅助装置，本专利技术提供的辅助装置方便对方形或者圆形的汽车零件进行夹持紧定，通过一次夹持后即可对其进行多个截断大大提高加工效率。(二)技术方案本专利技术提供了一种汽车零件加工截断机辅助装置，包括底座、安装架、多个伸缩装置、第二夹持块、两个第二导向杆、第一夹持块、第一导向杆、多个第一滑动板和第一连接板；...
【技术保护点】
1.一种汽车零件加工截断机辅助装置，其特征在于，包括底座(1)、安装架(7)、多个伸缩装置(9)、第二夹持块(10)、两个第二导向杆(11)、第一夹持块(12)、第一导向杆(13)、多个第一滑动板(18)和第一连接板(19)；/n安装架(7)位于底座(1)的上方，安装架(7)沿着底座(1)的长度方向分布；其中，底座(1)上设有用于驱动安装架(7)沿着底座(1)的宽度方向移动的移动组件；/n第一导向杆(13)设置在安装架(7)上，第一导向杆(13)沿着底座(1)的长度方向分布，第一导向杆(13)与底座(1)平行；多个第一滑动板(18)并排分布，多个第一滑动板(18)的一端均滑...
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件加工截断机辅助装置，其特征在于，包括底座(1)、安装架(7)、多个伸缩装置(9)、第二夹持块(10)、两个第二导向杆(11)、第一夹持块(12)、第一导向杆(13)、多个第一滑动板(18)和第一连接板(19)；
安装架(7)位于底座(1)的上方，安装架(7)沿着底座(1)的长度方向分布；其中，底座(1)上设有用于驱动安装架(7)沿着底座(1)的宽度方向移动的移动组件；
第一导向杆(13)设置在安装架(7)上，第一导向杆(13)沿着底座(1)的长度方向分布，第一导向杆(13)与底座(1)平行；多个第一滑动板(18)并排分布，多个第一滑动板(18)的一端均滑动连接第一导向杆(13)，多个第一滑动板(18)的另一端分别连接多个第一夹持块(12)；第一夹持块(12)的下端面设有第一夹持槽(121)；
两个第二导向杆(11)并排设置在安装架(7)上，两个第二导向杆(11)均与第一导向杆(13)平行，两个第二导向杆(11)均位于第一导向杆(13)的下方，两个第二导向杆(11)上滑动设有多个第二滑动板(8)；其中，多个第二滑动板(8)之间相互平行；
多个伸缩装置(9)分别一一对应设置在多个第二滑动板(8)的上端面，多个伸缩装置(9)的伸缩端分别连接多个第一连接板(19)；多个第一连接板(19)远离安装架(7)的一端分别连接多个第二夹持块(10)；其中，第二夹持块(10)位于第一夹持块(12)的正下方，第二夹持块(10)与第一夹持块(12)一一对应，第二夹持块(10)的上端面设有第二夹持槽(101)；第二夹持块(10)朝向第一夹持块(12)方向移动用于将放置在第二夹持块(10)上的待截断汽车零件夹紧在第二夹持块(10)和第一夹持块(12)之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工截断机辅助装置，其特征在于，移动组件包括第一固定板(2)、手轮(3)、第三连接板(4)、第二固定板(5)、第二连接板(6)、螺纹杆(16)和滑杆；
第三连接板(4)的一端连接安装架(7)，第三连接板(4)远离安装架(7)的端面上设有竖直的螺纹孔；螺纹杆(16)螺旋穿过螺纹孔，螺纹杆(16)的两端分别转动连接两个第一固定板(2)，螺纹杆(16)穿过任一一个第一固定板(2)并连接手轮(3)；其中，两个第一固定板(2)并排设置在底座(1)上端面的一侧；
第二连接板(6)的一端连接安装架(7)，第二连接板(6)远离安装架(7)的端面上设有竖直的第一通孔；滑杆穿过第一通孔，滑杆滑动连接第二连接板(6)，滑杆的两端分别连接两个第二固定板(5)；两个第二固定板(5)并排设置在底座(1)上端面的另一侧。
3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：张以益，
申请(专利权)人：上海翼欣汽车技术中心，
类型：发明
国别省市：上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。