一种汽车悬臂卡环套半自动安装系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车悬臂卡环套半自动安装系统，涉及汽车摆臂技术领域，包括设备主体，所述设备主体的内部设置有橡胶套张紧机构，所述橡胶套张紧机构的一侧设置有卡环涨开卡紧机构，且橡胶套张紧机构的底部设置有橡胶套，所述卡环涨开卡紧机构的底部设置有卡环，且卡环的外侧连接有涨套，所述橡胶套张紧机构的内部安装有第二气缸。本实用新型专利技术通过设置的橡胶套张紧机构，模仿人工张开橡胶套底部开口过程，利用曲柄滑台机构实现四个的同时张开与回缩，同时手抓上的气缸负责手爪的钩与放，通过一钩一张过程将橡胶套底部涨开，使得涨开橡胶套操作简单，便于将其卡入汽车下摆臂球套卡槽内。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬臂卡环套半自动安装系统
本技术涉及汽车摆臂
，具体为一种汽车悬臂卡环套半自动安装系统。
技术介绍
汽车摆臂对汽车非常关键，其是底盘悬挂系统重要组成部件，它将车身和车弹性地连接于一起，当车辆在行驶过程中，通过下支臂将车桥和车架弹性连接，达到减缓汽车行驶中受到来自路面原因引发的冲击，从而保证乘坐的舒适性，汽车摆臂分为前摆臂和下摆臂,前摆臂是悬架的向导和支撑,其变形影响车轮的定位,降低行车稳定性；而下摆臂主要作用是用来支撑车身,减震器并且缓冲行驶中的震动。减速器对下悬挂臂能起到好的辅助作用,它与减震器和弹簧的默契配合才能构成一套出色的悬挂系统。汽车下摆臂内的球头部分的作用是稳定车轮不摆动，在不摆动的同时可以实现汽车转弯，由于是活动连接，要加入黄油等润滑剂，而行车中易混入灰尘杂质，影响润滑效果，减少球头使用寿命，为了解决这个问题，就需要在球头润滑加一个防尘套，现实中对防尘套的安装需要涨开橡胶套和卡环，操作繁琐和费时。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决现有的装置橡胶套张紧和卡环涨开卡紧时操作不便的问题，提供一种汽车悬臂卡环套半自动安装系统。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车悬臂卡环套半自动安装系统，包括设备主体，所述设备主体的内部设置有橡胶套张紧机构，所述橡胶套张紧机构的一侧设置有卡环涨开卡紧机构，且橡胶套张紧机构的底部设置有橡胶套，所述卡环涨开卡紧机构的底部设置有卡环，且卡环的外侧连接有涨套，所述橡胶套张紧机构的内部安装有第二气缸，且第二气缸底部的外侧设置有连接套，所述连接套的外侧设置有抓手，且抓手的一侧安装有第一气缸，所述卡环涨开卡紧机构的内部设置有弹簧，且弹簧的一端设置有连接块，所述连接块的一端连接有推块。优选地，所述连接套的外侧连接有连杆，且连杆的一端连接有滑块，所述滑块的底部设置有直线轴承。优选地，所述第一气缸的输出端连接有伸缩杆，且伸缩杆的一端连接有卡爪。优选地，所述弹簧与连接块铰接连接，且弹簧的数量为多组。优选地，所述卡环的底部连接有汽车下摆臂，且汽车下摆臂位于设备主体的内部。优选地，所述设备主体内部的一侧设置有控制箱，且控制箱的底部设置有电气柜。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置的橡胶套张紧机构，模仿人工张开橡胶套底部开口过程，利用曲柄滑台机构实现四个的同时张开与回缩，同时手抓上的气缸负责手爪的钩与放，通过一钩一张过程将橡胶套底部涨开，使得涨开橡胶套操作简单，便于将其卡入汽车下摆臂球套卡槽内；2、通过设置的卡环涨开卡紧机构，在推块推动卡环向下移动时，可同时将涨套内的卡环涨开，运用弹簧使得卡环下移过程中推块紧贴涨套表面，使得卡环卡入橡胶套对应的卡槽内，卡和精确，便于工作人员操作。附图说明图1为本技术的剖视图；图2为本技术的卡爪伸缩结构示意图；图3为本技术的抓手同时张缩结构示意图；图4为本技术的卡环涨套连接结构示意图；图5为本技术的卡环推动结构示意图；。图中：1、设备主体；2、橡胶套张紧机构；3、卡环涨开卡紧机构；4、控制箱；5、电气柜；6、橡胶套；7、卡环；8、涨套；9、汽车下摆臂；10、第一气缸；11、伸缩杆；12、卡爪；13、连杆；14、滑块；15、直线轴承；16、连接套；17、第二气缸；18、弹簧；19、连接块；20、推块；21、抓手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术中提到的第一气缸(型号为SDA)、第二气缸(型号为SC)均可在市场或者私人订购所得。请参阅图1-5，一种汽车悬臂卡环套半自动安装系统，包括设备主体1，设备主体1的内部设置有橡胶套张紧机构2，橡胶套张紧机构2的一侧设置有卡环涨开卡紧机构3，且橡胶套张紧机构2的底部设置有橡胶套6，卡环涨开卡紧机构3的底部设置有卡环7，且卡环7的外侧连接有涨套8，橡胶套张紧机构2的内部安装有第二气缸17，且第二气缸17底部的外侧设置有连接套16，连接套16的外侧设置有抓手21，且抓手21的一侧安装有第一气缸10，卡环涨开卡紧机构3的内部设置有弹簧18，且弹簧18的一端设置有连接块19，连接块19的一端连接有推块20。本装置设置的橡胶套张紧机构2，使得涨开橡胶套6操作简单，便于工作人员操作，运输连杆13、滑块14和直线轴承15实现四个抓手21的同时张开与回缩，使得橡胶套6均匀涨开，通过设置的卡环涨开卡紧机构3，在推块20推动卡环7向下移动时，可同时将涨套8内的卡环7涨开，便于卡环7与橡胶套6的卡和。请着重参阅图3，连接套16的外侧连接有连杆13，且连杆13的一端连接有滑块14，滑块14的底部设置有直线轴承15，连杆13与滑块铰接连接，且滑块14与直线轴承15滑动连接。请着重参阅图2，第一气缸10的输出端连接有伸缩杆11，且伸缩杆11的一端连接有卡爪12，卡爪12的数量为四组，四组卡爪12可均匀对橡胶套6进行涨开。请着重参阅图4，弹簧18与连接块19铰接连接，且弹簧18的数量为多组，多组弹簧18使得橡胶套张紧机构2升降时，推块20紧贴在卡环7上。请着重参阅图5，卡环7的底部连接有汽车下摆臂9，且汽车下摆臂9位于设备主体1的内部，卡环7最终安装在汽车下摆臂9内的球套卡槽内。请着重参阅图1，设备主体1内部的一侧设置有控制箱4，且控制箱4的底部设置有电气柜5，工作人员可通过控制箱4最设备主体1进行控制。工作原理：首先将橡胶套6放置在设备主体1内，橡胶套张紧机构2下降到合适加工位置，启动第一气缸10和第二气缸17，抓手21上的第一气缸10带动伸缩杆11伸缩，另一端推动卡爪12转动一定角度，由于重心自动回位，使得卡爪12回缩，从而实现卡爪12对橡胶套6的抓紧与放松，第二气缸17带动连接套16上下移动，连接套16同时带动四个连杆13和滑块14水平移动，从而实现四个抓手21同时张开和回缩，再将涨套8和卡环7放置在卡环涨开卡紧机构3上，卡环涨开卡紧机构3上向下移动，同时涨套8将卡环7涨开，移动过程连接块19与推块20缓慢张开，弹簧18使得推块20紧贴涨套8表面，直到卡环7卡入橡胶套6对应卡槽里。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车悬臂卡环套半自动安装系统，包括设备主体(1)，其特征在于：所述设备主体(1)的内部设置有橡胶套张紧机构(2)，所述橡胶套张紧机构(2)的一侧设置有卡环涨开卡紧机构(3)，且橡胶套张紧机构(2)的底部设置有橡胶套(6)，所述卡环涨开卡紧机构(3)的底部设置有卡环(7)，且卡环(7)的外侧连接有涨套(8)，所述橡胶套张紧机构(2)的内部安装有第二气缸(17)，且第二气缸(17)底部的外侧设置有连接套(16)，所述连接套(16)的外侧设置有抓手(21)，且抓手(21)的一侧安装有第一气缸(10)，所述卡环涨开卡紧机构(3)的内部设置有弹簧(18)，且弹簧(18)的一端设置有连接块(19)，所述连接块(19)的一端连接有推块(20)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬臂卡环套半自动安装系统，包括设备主体(1)，其特征在于：所述设备主体(1)的内部设置有橡胶套张紧机构(2)，所述橡胶套张紧机构(2)的一侧设置有卡环涨开卡紧机构(3)，且橡胶套张紧机构(2)的底部设置有橡胶套(6)，所述卡环涨开卡紧机构(3)的底部设置有卡环(7)，且卡环(7)的外侧连接有涨套(8)，所述橡胶套张紧机构(2)的内部安装有第二气缸(17)，且第二气缸(17)底部的外侧设置有连接套(16)，所述连接套(16)的外侧设置有抓手(21)，且抓手(21)的一侧安装有第一气缸(10)，所述卡环涨开卡紧机构(3)的内部设置有弹簧(18)，且弹簧(18)的一端设置有连接块(19)，所述连接块(19)的一端连接有推块(20)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车悬臂卡环套半自动安装系统，其特征在于：所述连接套(16)的外侧连接有连杆(13)，且连杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志刚，
申请(专利权)人：上海创志实业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31