一种摩托车电池盒焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车电池盒焊接夹具，包括底座和安置于底座内的步进电机，所述步进电机的输出端固接有基台，所述基台上固定安装有竖直设置的支撑板，所述支撑板的一侧自上而下依次设置有两个升降机构，且两个所述升降机构上均连接有夹定机构，位于上侧的夹定机构内夹定有盒盖，位于下侧的夹定机构内夹定有与盒盖对应设置的盒体，所述升降机构包括固定在支撑板侧面的第二伸缩机构，所述第二伸缩机构的输出端上固接有升降座，所述升降座远离支撑板的一侧通过连接杆与夹定机构相连。本实用新型专利技术可以确保在对电池盒进行焊接封装的过程中的连续性，焊接作业的效率大大提高，工人可以将注意力集中在焊接处理上。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车电池盒焊接夹具
本技术涉及工业机械
，尤其涉及一种摩托车电池盒焊接夹具。
技术介绍
自1885年德国戴姆勒专利技术制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。金属连接的历史可以追溯到数千年前，早期的焊接技术见于青铜时代和铁器时代的欧洲和中东。数千年前的古巴比伦两河文明已开始使用软钎焊技术。公元前340年，在制造重达5.4吨的古印度德里铁柱时，人们就采用了焊接技术。摩托车电池盒的安装紧固当然也离不开焊接处理，但是目前对电池盒焊接的过程中需要人工将电池盒进行挪位和转动，十分不便，容易打断焊接作业的进程，使得作业断断续续，效率大大降低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前对电池盒焊接的过程中需要人工将电池盒进行挪位和转动，十分不便，容易打断焊接作业的进程，使得作业断断续续，效率大大降低，进而提出的一种摩托车电池盒焊接夹具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种摩托车电池盒焊接夹具，包括底座和安置于底座内的步进电机，所述步进电机的输出端固接有基台，所述基台上固定安装有竖直设置的支撑板，所述支撑板的一侧自上而下依次设置有两个升降机构，且两个所述升降机构上均连接有夹定机构，位于上侧的夹定机构内夹定有盒盖，位于下侧的夹定机构内夹定有与盒盖对应设置的盒体。优选的，所述升降机构包括固定在支撑板侧面的第二伸缩机构，所述第二伸缩机构的输出端上固接有升降座，所述升降座远离支撑板的一侧通过连接杆与夹定机构相连。优选的，所述支撑板的侧面开设有条形限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位块，所述限位块与升降座的背部固接设置。优选的，所述夹定机构包括与连接杆端部固接的安装台，所述安装台上安装有固定板，所述固定板上对称地贯穿插设有两个夹紧板，且所述固定板的背部对称安装有分别与两个夹紧板相连接的两个第一伸缩机构。优选的，所述第一伸缩机构、第二伸缩机构均为电动伸缩杆。优选的，所述夹紧板的内缘均通过粘剂粘接有防滑胶垫。本技术的有益效果为：在焊接封装的过程中通过步进电机带动支撑板进而带动电池盒的缓速转动，还可以实现更加自动化的启停，这样的配合可以确保在对电池盒进行焊接封装的过程中的连续性，焊接作业的效率大大提高，工人可以将注意力集中在焊接处理上，不必再分心去转动电池盒。附图说明图1为本技术提出的一种摩托车电池盒焊接夹具的结构示意图；图2为图1中A处的放大图。图中：1底座、2步进电机、3基台、4支撑板、5连接杆、6安装台、7固定板、8第一伸缩机构、9夹紧板、10盒体、11盒盖、12第二伸缩机构、13限位槽、14限位块、15升降座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种摩托车电池盒焊接夹具，包括底座1和安置于底座1内的步进电机2，步进电机2的输出端固接有基台3，基台3上固定安装有竖直设置的支撑板4，支撑板4的一侧自上而下依次设置有两个升降机构，升降机构包括固定在支撑板4侧面的第二伸缩机构12，第二伸缩机构12的输出端上固接有升降座15，支撑板4的侧面开设有条形限位槽13，限位槽13内滑动连接有限位块14，限位块14与升降座15的背部固接设置，升降座15远离支撑板4的一侧通过连接杆5与夹定机构相连，且两个升降机构上均连接有夹定机构，位于上侧的夹定机构内夹定有盒盖11，位于下侧的夹定机构内夹定有与盒盖11对应设置的盒体10，夹定机构包括与连接杆5端部固接的安装台6，安装台6上安装有固定板7，固定板7上对称地贯穿插设有两个夹紧板9，且固定板7的背部对称安装有分别与两个夹紧板9相连接的两个第一伸缩机构8。第一伸缩机构8、第二伸缩机构12均为电动伸缩杆。电动伸缩杆的具体型号、电路连接、控制方式等在此均不作赘述，均为本领域技术人员的公知常识和惯用技术。夹紧板9的内缘均通过粘剂粘接有防滑胶垫，这样能进一步提高夹定机构对电池盒夹紧的效果。本技术提出的一种摩托车电池盒焊接夹具中，将盒体10和盒盖11分别固定在两个夹定机构上，之后控制两个第二伸缩机构12带动两个夹定机构相抵近，最终将盒体10与盒盖11抵紧贴合在一起，这样就可以对电池盒进行焊接封装了，在焊接封装的过程中通过步进电机2带动支撑板4进而带动电池盒的缓速转动，还可以实现更加自动化的启停，这样的配合可以确保在对电池盒进行焊接封装的过程中的连续性，焊接作业的效率大大提高，工人可以将注意力集中在焊接处理上，不必再分心去转动电池盒。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车电池盒焊接夹具，包括底座（1）和安置于底座（1）内的步进电机（2），其特征在于，所述步进电机（2）的输出端固接有基台（3），所述基台（3）上固定安装有竖直设置的支撑板（4），所述支撑板（4）的一侧自上而下依次设置有两个升降机构，且两个所述升降机构上均连接有夹定机构，位于上侧的夹定机构内夹定有盒盖（11），位于下侧的夹定机构内夹定有与盒盖（11）对应设置的盒体（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车电池盒焊接夹具，包括底座（1）和安置于底座（1）内的步进电机（2），其特征在于，所述步进电机（2）的输出端固接有基台（3），所述基台（3）上固定安装有竖直设置的支撑板（4），所述支撑板（4）的一侧自上而下依次设置有两个升降机构，且两个所述升降机构上均连接有夹定机构，位于上侧的夹定机构内夹定有盒盖（11），位于下侧的夹定机构内夹定有与盒盖（11）对应设置的盒体（10）。


2.根据权利要求1所述的一种摩托车电池盒焊接夹具，其特征在于，所述升降机构包括固定在支撑板（4）侧面的第二伸缩机构（12），所述第二伸缩机构（12）的输出端上固接有升降座（15），所述升降座（15）远离支撑板（4）的一侧通过连接杆（5）与夹定机构相连。


3.根据权利要求2所述的一种摩托车电池盒焊接夹具，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯忠全，陈辉，王振，
申请(专利权)人：福建省顺昌县威仕达电源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35