一种焊接支撑工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种焊接支撑工装，包括底板总成，所述底板总成的上端面通过六角头螺栓和六角头螺母固定安装有支撑块总成，所述支撑块总成的上端通过六角头螺栓和六角头螺母固定安装有V形块总成，所述V形块总成的上端通过轴承销轴转动安装有深沟球轴承，所述轴承销轴上贯穿安装有开口销。该焊接支撑工装，通过设置的调节槽可对支撑块总成进行左右调整，使整体更加灵活，提高通用性，通过设置的垫块，来调整整体的高度，以满足不同操作者的工作需要；通过轴承保护套对深沟球轴承进行包裹，降低深沟球轴承磕碰、划伤的风险，提高使用寿命，且深沟球轴承起到了辅助桥壳工件A的翻转能力，使得桥壳工件A可以在工位上轻易翻转，省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种焊接支撑工装
本技术涉及车桥
，具体为一种焊接支撑工装。
技术介绍
驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构，驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节，另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。现阶段，驱动桥桥壳焊接支撑工装常使用V型块进行支撑，轴管与工装“铁铁接触”增加了轴管磕碰、划伤的风险；原有工装支撑部位与工装底板刚性固定，不可以调节距离，适用的产品具有局限性，通用性差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种焊接支撑工装，以解决上述
技术介绍
中提出现阶段，桥壳焊接支撑工装常使用V型块进行支撑，轴管与工装“铁铁接触”增加了轴管磕碰、划伤的风险；原有工装支撑部位与工装底板刚性固定，不可以调节距离，适用的产品具有局限性，通用性差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种焊接支撑工装，包括底板总成，所述底板总成的上端面通过六角头螺栓和六角头螺母固定安装有支撑块总成，所述支撑块总成的上端通过六角头螺栓和六角头螺母固定安装有V形块总成，所述V形块总成的上端通过轴承销轴转动安装有深沟球轴承，所述轴承销轴上贯穿安装有开口销。优选的，所述底板总成的上端面开设有调节槽，所述调节槽为直线状结构，所述底板总成和支撑块总成之间的六角头螺栓穿过调节槽。优选的，所述底板总成和支撑块总成之间设置有垫块，所述支撑块总成和V形块总成之间设置有垫块，所述垫块上也开设有与底板总成上端面调节槽结构相同且上下对应的调节槽。优选的，所述深沟球轴承的外侧固定安装有轴承保护套，所述轴承保护套采用工程塑料材质。优选的，所述深沟球轴承在V形块总成左右两侧的前后位置分别对称设置有两个。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该焊接支撑工装，通过设置的调节槽可对支撑块总成进行左右调整，适用于对不同长度的桥壳工件A进行支撑，使得整体更加灵活，提高通用性，通过增加/减少底板总成和支撑块总成之间的垫块数量，或者增加/减少支撑块总成和V形块总成之间的垫块数量，来调整整体的高度，以满足不同操作者的工作需要，便于使用；2、该焊接支撑工装，通过设置的轴承保护套对深沟球轴承进行包裹，以保护深沟球轴承不被破坏，降低深沟球轴承磕碰、划伤的风险，提高使用寿命，且深沟球轴承起到了辅助桥壳工件A的翻转能力，使得桥壳工件A可以在工位上轻易翻转，省时省力，便于操作。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术俯视结构示意图；图3为本技术侧视结构示意图；图4为本技术底板总成结构示意图。图中：1、底板总成；2、支撑块总成；3、V形块总成；4、轴承销轴；5、轴承保护套；6、开口销；7、深沟球轴承；8、六角头螺栓；9、六角头螺母；10、调节槽；11、垫块；A、桥壳工件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种焊接支撑工装，包括底板总成1、支撑块总成2、V形块总成3、轴承销轴4、轴承保护套5、开口销6、深沟球轴承7、六角头螺栓8、六角头螺母9、调节槽10和垫块11，底板总成1的上端面通过六角头螺栓8和六角头螺母9固定安装有支撑块总成2，支撑块总成2的上端通过六角头螺栓8和六角头螺母9固定安装有V形块总成3，V形块总成3的上端通过轴承销轴4转动安装有深沟球轴承7，轴承销轴4上贯穿安装有开口销6。进一步的，底板总成1的上端面开设有调节槽10，调节槽10为直线状结构，底板总成1和支撑块总成2之间的六角头螺栓8穿过调节槽10，通过设置的调节槽10可对支撑块总成2进行左右调整，适用于对不同长度的桥壳工件A进行支撑，使得整体更加灵活，提高通用性。进一步的，底板总成1和支撑块总成2之间设置有垫块11，支撑块总成2和V形块总成3之间设置有垫块11，垫块11上也开设有与底板总成1上端面调节槽10结构相同且上下对应的调节槽10，通过增加/减少底板总成1和支撑块总成2之间的垫块11数量，或者增加/减少支撑块总成2和V形块总成3之间的垫块11数量，来调整整体的高度，以满足不同操作者的工作需要，便于使用。进一步的，深沟球轴承7的外侧固定安装有轴承保护套5，轴承保护套5采用工程塑料材质，通过设置的轴承保护套5对深沟球轴承7进行包裹，以保护深沟球轴承7不被破坏，降低深沟球轴承7磕碰、划伤的风险，提高使用寿命。进一步的，深沟球轴承7在V形块总成3左右两侧的前后位置分别对称设置有两个，通过深沟球轴承7对桥壳工件A进行支撑，深沟球轴承7起到了辅助桥壳工件A的翻转能力，使得桥壳工件A可以在工位上轻易翻转，省时省力，便于使用。工作原理：首先，首先对整体进行调整，通过设置的调节槽10可对支撑块总成2进行左右调整，适用于对不同长度的桥壳工件A进行支撑，使得整体更加灵活，提高通用性，通过增加/减少底板总成1和支撑块总成2之间的垫块11数量，或者增加/减少支撑块总成2和V形块总成3之间的垫块11数量，来调整整体的高度，以满足不同操作者的工作需要，便于使用，调整完毕之后，工作人员将桥壳工件A摆放在深沟球轴承7上，其中，通过设置的轴承保护套5对深沟球轴承7进行包裹，以保护深沟球轴承7不被破坏，降低深沟球轴承7磕碰、划伤的风险，提高使用寿命，且深沟球轴承7起到了辅助桥壳工件A的翻转能力，使得桥壳工件A可以在工位上轻易翻转，省时省力，便于使用。最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本技术的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种焊接支撑工装，包括底板总成，其特征在于：所述底板总成的上端面通过六角头螺栓和六角头螺母固定安装有支撑块总成，所述支撑块总成的上端通过六角头螺栓和六角头螺母固定安装有V形块总成，所述V形块总成的上端通过轴承销轴转动安装有深沟球轴承，所述轴承销轴上贯穿安装有开口销。/n

【技术特征摘要】
1.一种焊接支撑工装，包括底板总成，其特征在于：所述底板总成的上端面通过六角头螺栓和六角头螺母固定安装有支撑块总成，所述支撑块总成的上端通过六角头螺栓和六角头螺母固定安装有V形块总成，所述V形块总成的上端通过轴承销轴转动安装有深沟球轴承，所述轴承销轴上贯穿安装有开口销。


2.根据权利要求1所述的一种焊接支撑工装，其特征在于：所述底板总成的上端面开设有调节槽，所述调节槽为直线状结构，所述底板总成和支撑块总成之间的六角头螺栓穿过调节槽。


3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪建奕，张盟，邴启顺，刘光明，
申请(专利权)人：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37