电动车用后支架调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术适用于电动车加工技术领域，提供了一种电动车用后支架调节装置，包括底座、立杆和调节装置，底座上设有容纳空间，横向移动装置包括旋转杆和动力件，旋转杆上套接有支撑架；立杆包括上立杆和下立杆，调节装置包括旋转把手、旋转齿轮和升降杆，升降杆上设有与旋转齿轮相匹配的齿轮结构，旋转齿轮通过旋转轴连接下立杆，限位座上设有升降空间和容纳空间，升降杆活动于升降空间内，旋转齿轮活动于容纳空间内；上立杆端部设有横杆和斜杆，支撑架上设有挂钩。借此，本实用新型专利技术能够对横杆和支撑架之间的距离进行调节，从而扩大其使用范围，提高对电动车管件位置的有效调节和支撑，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
电动车用后支架调节装置
本技术涉及电动车加工
，尤其涉及一种电动车用后支架调节装置。
技术介绍
电动车在焊接加工过程中，会对其组成的管件位置进行调节组装，并对其进行焊接，由于电动车的型号和大小不一致，因此其组成的管件大小也不一致，进而造成管件自身重量及管件长度的不同，在焊接过程中，需要工人对其进行人工搬运并扶持，由于管件的自重，会使工人在焊接过程中造成一定的安全隐患，同时由于多个工人对其进行扶持，进而造成人力的浪费，影响焊接质量的同时，降低了加工效率。综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
技术实现思路
针对上述的缺陷，本技术的目的在于提供一种电动车用后支架调节装置，其可以有效提高工作效率，扩大使用范围，保证焊接质量。为了实现上述目的，本技术提供一种电动车用后支架调节装置，包括底座、对称设置的立杆和调节装置，所述底座上设有容纳空间，且所述容纳空间内设有横向移动装置，所述横向移动装置包括旋转杆和动力件，所述旋转杆上设有中心对称的螺纹结构，且所述旋转杆上套接有支撑架；所述立杆包括上立杆和下立杆，且所述上立杆通过调节装置连接下立杆，所述调节装置包括旋转把手、旋转齿轮和升降杆，所述升降杆上设有与旋转齿轮相匹配的齿轮结构，且所述升降杆固定连接上立杆，所述旋转齿轮通过旋转轴连接下立杆，且所述旋转齿轮外部套接限位座，所述限位座上设有升降空间和容纳空间，所述升降杆活动于升降空间内，所述旋转齿轮活动于容纳空间内；所述上立杆端部设有横杆和斜杆，且所述斜杆和横杆之间安装有弹性件，所述支撑架上设有挂钩，且所述挂钩轴接支撑架。根据本技术的电动车用后支架调节装置，所述底座上设有容纳支撑架移动的限位槽，且所述支撑架活动于限位槽内。根据本技术的电动车用后支架调节装置，所述旋转杆上套接有轴承，且所述轴承外圈固定连接底座。根据本技术的电动车用后支架调节装置，所述旋转齿轮为直齿轮，所述齿轮结构为直齿轮结构，且所述直齿轮结构长度为升降杆长度的三分之二。根据本技术的电动车用后支架调节装置，所述旋转把手上套接有固定板，且所述旋转把手弯折成型。根据本技术的电动车用后支架调节装置，所述旋转把手上设有插销，所述固定板上环设有与插销相匹配的固定孔。根据本技术的电动车用后支架调节装置，所述横杆长度为底座长度的二分之一，所述挂钩与支撑架之间安装有倾斜的复位件。本技术提供了一种电动车用后支架调节装置，包括底座、对称设置的立杆和调节装置，所述底座上设有容纳空间，且所述容纳空间内设有横向移动装置，所述横向移动装置包括旋转杆和动力件，所述旋转杆上设有中心对称的螺纹结构，且所述旋转杆上套接有支撑架，通过横向移动装置对支撑架的位置进行移动，使其能够针对不同宽度的电动车管件进行支撑，便于焊接，提高工作效率；所述立杆包括上立杆和下立杆，且所述上立杆通过调节装置连接下立杆，所述调节装置包括旋转把手、旋转齿轮和升降杆，所述升降杆上设有与旋转齿轮相匹配的齿轮结构，且所述升降杆固定连接上立杆，所述旋转齿轮通过旋转轴连接下立杆，且所述旋转齿轮外部套接限位座，所述限位座上设有升降空间和容纳空间，所述升降杆活动于升降空间内，所述旋转齿轮活动于容纳空间内，利用调节装置对立杆的高度进行调节，使其能够针对不同型号的电动车管件进行支撑，便于后续的焊接质量，扩大其使用范围；所述上立杆端部设有横杆和斜杆，且所述斜杆和横杆之间安装有弹性件，所述支撑架上设有挂钩，且所述挂钩轴接支撑架，通过弹性件实现缓冲，同时提供轻微的移动范围，进而降低工作人员移动管件的劳动力，提高工作效率。本技术的有益效果：通过对电动车管件的有效支撑，并对其位置进行有效调节，降低了工作人员的劳动程度，同时能够针对不同型号或长度的管件进行有效支撑，提高工作效率和工作质量。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中A部的放大结构示意图；图3是图1中B部的放大结构示意图；图4是本技术中调节装置的结构示意图；在图中，1-底座，21-上立杆，22-下立杆，31-旋转杆，32-动力件，33-轴承，4-支撑架，51-挂钩，52-复位件，61-横杆，62-斜杆，63-弹性件，71-旋转把手，72-旋转齿轮，73-升降杆，731-齿轮结构，74-限位座，75-固定板，76-插销。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参见图1～3，本技术提供了一种电动车用后支架调节装置，包括底座1、对称设置的立杆和调节装置，所述底座1上设有容纳空间，且所述容纳空间内设有横向移动装置，所述横向移动装置包括旋转杆31和动力件32，所述旋转杆31上设有中心对称的螺纹结构，且所述旋转杆31上套接有支撑架4，通过横向移动装置对支撑架4的位置进行移动，使其能够针对不同宽度的电动车管件进行支撑，便于焊接，提高工作效率；所述立杆包括上立杆21和下立杆22，且所述上立杆21通过调节装置连接下立杆22，所述调节装置包括旋转把手71、旋转齿轮72和升降杆73，所述升降杆73上设有与旋转齿轮72相匹配的齿轮结构731，且所述升降杆73固定连接上立杆21，所述旋转齿轮72通过旋转轴连接下立杆22，且所述旋转齿轮72外部套接限位座74，所述限位座74上设有升降空间和容纳空间，所述升降杆73活动于升降空间内，所述旋转齿轮72活动于容纳空间内，利用调节装置对立杆的高度进行调节，使其能够针对不同型号的电动车管件进行支撑，便于后续的焊接质量，扩大其使用范围；所述上立杆21端部设有横杆61和斜杆62，且所述斜杆62和横杆61之间安装有弹性件63，所述支撑架4上设有挂钩51，且所述挂钩51轴接支撑架4，通过弹性件63实现缓冲，同时提供轻微的移动范围，进而降低工作人员移动管件的劳动力，提高工作效率。优选的是，本技术的底座1上设有容纳支撑架4移动的限位槽，且所述支撑架4活动于限位槽内，利用限位槽对支撑架4的移动位置进行限定，使其实现双向循环移动，进而便于对支撑架4之间的距离进行有效调节，扩大其使用范围，能够对不同型号和宽度的管件进行支撑，提高工作效率和工作质量。另外，本技术的旋转杆31上套接有轴承33，且所述轴承33外圈固定连接底座1，利用轴承33实现对旋转杆31的辅助支撑，进而增强旋转杆31在工作过程中的稳定性，提高旋转杆31的工作质量。进一步的，本技术的旋转齿轮72为直齿轮，所述齿轮结构731为直齿轮结构，且所述直齿轮结构长度为升降杆73长度的三分之二，通过直齿轮使其带动与之啮合的齿轮结构731实现升降，进而使具有齿轮结构731的升降杆73带动上立杆21实现升降，对立杆总高度进行调节，便于针对不同高度的管件进行有效支撑，提高工作效率，扩大工作范围。更好的，本技术的旋转把手7本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车用后支架调节装置，其特征在于，包括底座、对称设置的立杆和调节装置，所述底座上设有容纳空间，且所述容纳空间内设有横向移动装置，所述横向移动装置包括旋转杆和动力件，所述旋转杆上设有中心对称的螺纹结构，且所述旋转杆上套接有支撑架；/n所述立杆包括上立杆和下立杆，且所述上立杆通过调节装置连接下立杆，所述调节装置包括旋转把手、旋转齿轮和升降杆，所述升降杆上设有与旋转齿轮相匹配的齿轮结构，且所述升降杆固定连接上立杆，所述旋转齿轮通过旋转轴连接下立杆，且所述旋转齿轮外部套接限位座，所述限位座上设有升降空间和容纳空间，所述升降杆活动于升降空间内，所述旋转齿轮活动于容纳空间内；/n所述上立杆端部设有横杆和斜杆，且所述斜杆和横杆之间安装有弹性件，所述支撑架上设有挂钩，且所述挂钩轴接支撑架。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车用后支架调节装置，其特征在于，包括底座、对称设置的立杆和调节装置，所述底座上设有容纳空间，且所述容纳空间内设有横向移动装置，所述横向移动装置包括旋转杆和动力件，所述旋转杆上设有中心对称的螺纹结构，且所述旋转杆上套接有支撑架；
所述立杆包括上立杆和下立杆，且所述上立杆通过调节装置连接下立杆，所述调节装置包括旋转把手、旋转齿轮和升降杆，所述升降杆上设有与旋转齿轮相匹配的齿轮结构，且所述升降杆固定连接上立杆，所述旋转齿轮通过旋转轴连接下立杆，且所述旋转齿轮外部套接限位座，所述限位座上设有升降空间和容纳空间，所述升降杆活动于升降空间内，所述旋转齿轮活动于容纳空间内；
所述上立杆端部设有横杆和斜杆，且所述斜杆和横杆之间安装有弹性件，所述支撑架上设有挂钩，且所述挂钩轴接支撑架。


2.根据权利要求1所述的电动车用后支架调节装置，其特征在于，所述底座上设有容纳...

【专利技术属性】
技术研发人员：张世龙，姜明，马军，
申请(专利权)人：山东汉唐电动汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37