一种升降平台减速器行星机构齿轮磨齿用装夹装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种升降平台减速器行星机构齿轮磨齿用装夹装置，包括安装固定在机床上的定位芯轴，定位芯轴的一端为安装段，安装段的直径与待加工齿轮内孔直径呈匹配设置并用于插接到待加工齿轮内孔中，在定位芯轴与齿轮内端面之间设有齿轮轴向定位结构，所述齿轮轴向定位结构具有用于与齿轮内端抵接支撑以限制齿轮轴向移动的定位面；正对所述安装段的外端设有压紧构件，压紧构件整体呈圆桶形结构以形成供定位芯轴插入的让位孔，且压紧构件的敞口端套设在所述安装段上，且压紧构件的敞口端的端面能够抵接支撑在齿轮外端面。本实用新型专利技术具有能够更好的对齿轮进行夹紧，能够更好的保证加工质量的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种升降平台减速器行星机构齿轮磨齿用装夹装置
本技术属于工装
，具体涉及一种升降平台减速器行星机构齿轮磨齿用装夹装置。
技术介绍
升降平台减速器行星机构齿轮因其内孔直径小，其内孔直径最小的不到10mm；在对在对升降平台减速器行星机构齿轮磨齿加工时，采用常规的磨齿工装(图1所示结构)，先将待加工的齿轮套设在定位芯轴上，并使得齿轮内端面抵接支撑在定位芯轴上设有的定位轴肩上，然后在定位芯轴外端套设垫片，使得垫片与齿轮外端面相贴，之后再在定位芯轴外端具有的螺纹段上螺纹连接压紧螺母，使得压紧螺母抵接在垫片上，并施加向内的推力以将齿轮压紧。这样的设计，因齿轮的内孔直径很小(10mm)，此时，定位芯轴上的螺纹段以及安装齿轮的位置的直径也为10mm左右，这样的结构在夹紧时，定位芯轴容易发生扭曲变形，使磨削出来的产品节圆跳动不合格。因此，怎样才能够提供一种结构简单，能够更好的对齿轮进行夹紧，能够更好的保证加工质量的升降平台减速器行星机构齿轮磨齿用装夹装置，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：怎样提供一种结构简单，能够更好的对齿轮进行夹紧，能够更好的保证加工质量的升降平台减速器行星机构齿轮磨齿用装夹装置。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：一种升降平台减速器行星机构齿轮磨齿用装夹装置，包括安装固定在机床上的定位芯轴，定位芯轴的一端为安装段，安装段的直径与待加工齿轮内孔直径呈匹配设置并用于插接到待加工齿轮内孔中，在定位芯轴与齿轮内端面之间设有齿轮轴向定位结构，所述齿轮轴向定位结构具有用于与齿轮内端抵接支撑以限制齿轮轴向移动的定位面；正对所述安装段的外端设有压紧构件，压紧构件整体呈圆桶形结构以形成供定位芯轴插入的让位孔，且压紧构件的敞口端套设在所述安装段上，且压紧构件的敞口端的端面能够抵接支撑在齿轮外端面，并且压紧构件上的背离敞口端的一端端面用于与机床上的推力机构配合，机床上的推力机构能够向压紧构件施加轴向向内的推力以使得齿轮轴向向内移动并被压紧。这样，上述的升降平台减速器行星机构齿轮磨齿用装夹装置在使用时，先将该装置安装固定在机床上，然后将待加工齿轮安装在定位芯轴的安装段上，使得齿轮内端端面抵接支撑在定位芯轴的定位面上，之后再将压紧构件套设在安装段的外端，并使得压紧构件敞口端端面抵接支撑在齿轮外端面上。之后再采用推力机构向压紧构件施加轴向向内的推力以使得齿轮轴向向内移动并被压紧。上述的装夹装置相对传统的采用压紧螺母的结构，能够避免在安装段上加工螺纹，方便加工制造。并且安装段受力更小，即使直径很小的情况下也不易变形。对齿轮进行夹紧时，夹紧的可靠性依靠机床的推力机构，夹紧的质量更好，更加可靠，且相对于压紧螺母，能够更加方便操作。也能够更好的保证加工质量。作为优化，压紧构件外端端面上设有顶尖孔；机床上的推力机构为顶尖装置，顶尖装置包括顶尖，且所述顶尖能够抵接支撑在所述顶尖孔内。这样，采用顶尖装置，使得顶尖装置具有的顶尖抵接在压紧构件外端端面上设有的顶尖孔内，使得对压紧构件施加的推力能够更好的沿轴向，提高装夹的可靠性，且能够更好的避免定位芯轴安装段变形。作为优化，所述顶尖孔包括外端的用于与顶尖抵接配合的锥形孔段和内端的用于和压紧构件内腔连通的圆孔段。这样，顶尖孔设计更加合理，更加方便加工制造。作为优化，所述让位孔的直径与齿轮内孔直径呈匹配设置。这样，将压紧构件上的让位孔的直径与齿轮内孔直径呈匹配设置，压紧构件端面能够更好的且更大面积的与齿轮端面相贴支撑，设计更加合理，能够更好提供压紧力。作为优化，定位芯轴上的安装段的外端具有倒斜角结构。这样，通过在定位芯轴上的安装段的外端设置倒斜角结构，使得使用时，更加方便快捷的将齿轮和压紧构件套设在安装段上。作为优化，所述定位芯轴整体呈阶梯轴结构，且定位芯轴大端和小端之间的台阶面形成所述定位面，定位芯轴小端为所述安装段，齿轮安装在安装段后，齿轮的内端面能够抵接在所述台阶面上。这样，通过将定位芯轴设置为阶梯轴结构，使得定位芯轴大端和小端之间的台阶面形成定位面，使得整个结构更加简单，更加方便加工制造，且更加方便对齿轮进行轴向定位。作为优化，定位芯轴大端的直径小于齿轮的直径。这样，使得时，能够更好地对齿轮进行加工，能够更加方便加工时的排屑，以及更好的避免加工时撞刀。作为优化，压紧构件的直径小于齿轮的直径。这样，整个结构设计更加合理。作为优化，所述定位芯轴的材质为40Cr。这样，定位芯轴的材质为40Cr，一方面能够更好的满足使用要求，另一方面能够更好的降低成本。作为优化，所述压紧构件的材质为40Cr；这样，压紧构件的材质为40Cr，一方面能够更好的满足使用要求，另一方面能够更好的降低成本。作为优化，在压紧构件与齿轮之间设置有垫片。这样，在压紧构件与齿轮之间设置有垫片，能够对压紧构件起到保护作用。附图说明图1为现有的装夹装置的结构示意图。图2为本技术具体实施方式中的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：参见图2所示：一种升降平台减速器行星机构齿轮磨齿用装夹装置，包括安装固定在机床上的定位芯轴1，定位芯轴1的一端为安装段2，安装段的直径与待加工齿轮内孔直径呈匹配设置并用于插接到待加工齿轮3内孔中，在定位芯轴与齿轮内端面之间设有齿轮轴向定位结构，所述齿轮轴向定位结构具有用于与齿轮内端抵接支撑以限制齿轮轴向移动的定位面；其特征在于，正对所述安装段的外端设有压紧构件4，压紧构件整体呈圆桶形结构以形成供定位芯轴插入的让位孔，且压紧构件的敞口端套设在所述安装段上，且压紧构件的敞口端的端面能够抵接支撑在齿轮外端面，并且压紧构件上的背离敞口端的一端端面用于与机床上的推力机构配合，机床上的推力机构能够向压紧构件施加轴向向内的推力以使得齿轮轴向向内移动并被压紧。这样，上述的升降平台减速器行星机构齿轮磨齿用装夹装置在使用时，先将该装置安装固定在机床上，然后将待加工齿轮安装在定位芯轴的安装段上，使得齿轮内端端面抵接支撑在定位芯轴的定位面上，之后再将压紧构件套设在安装段的外端，并使得压紧构件敞口端端面抵接支撑在齿轮外端面上。之后再采用推力机构向压紧构件施加轴向向内的推力以使得齿轮轴向向内移动并被压紧。上述的装夹装置相对传统的采用压紧螺母的结构，能够避免在安装段上加工螺纹，方便加工制造。并且安装段受力更小，即使直径很小的情况下也不易变形。对齿轮进行夹紧时，夹紧的可靠性依靠机床的推力机构，夹紧的质量更好，更加可靠，且相对于压紧螺母，能够更加方便操作。也能够更好的保证加工质量。本具体实施方式中，压紧构件4外端端面上设有顶尖孔5；机床上的推力机构为顶尖装置，顶尖装置包括顶尖，且所述顶尖能够抵接支撑在所述顶尖孔内。这样，采用顶尖装置，使得顶尖装置具有的顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种升降平台减速器行星机构齿轮磨齿用装夹装置，包括安装固定在机床上的定位芯轴(1)，定位芯轴(1)的一端为安装段(2)，安装段的直径与待加工齿轮内孔直径呈匹配设置并用于插接到待加工齿轮(3)内孔中，在定位芯轴与齿轮内端面之间设有齿轮轴向定位结构，所述齿轮轴向定位结构具有用于与齿轮内端抵接支撑以限制齿轮轴向移动的定位面；其特征在于，正对所述安装段的外端设有压紧构件(4)，压紧构件整体呈圆桶形结构以形成供定位芯轴插入的让位孔，且压紧构件的敞口端套设在所述安装段上，且压紧构件的敞口端的端面能够抵接支撑在齿轮外端面，并且压紧构件上的背离敞口端的一端端面用于与机床上的推力机构配合，机床上的推力机构能够向压紧构件施加轴向向内的推力以使得齿轮轴向向内移动并被压紧。/n

【技术特征摘要】
1.一种升降平台减速器行星机构齿轮磨齿用装夹装置，包括安装固定在机床上的定位芯轴(1)，定位芯轴(1)的一端为安装段(2)，安装段的直径与待加工齿轮内孔直径呈匹配设置并用于插接到待加工齿轮(3)内孔中，在定位芯轴与齿轮内端面之间设有齿轮轴向定位结构，所述齿轮轴向定位结构具有用于与齿轮内端抵接支撑以限制齿轮轴向移动的定位面；其特征在于，正对所述安装段的外端设有压紧构件(4)，压紧构件整体呈圆桶形结构以形成供定位芯轴插入的让位孔，且压紧构件的敞口端套设在所述安装段上，且压紧构件的敞口端的端面能够抵接支撑在齿轮外端面，并且压紧构件上的背离敞口端的一端端面用于与机床上的推力机构配合，机床上的推力机构能够向压紧构件施加轴向向内的推力以使得齿轮轴向向内移动并被压紧。


2.如权利要求1所述的一种升降平台减速器行星机构齿轮磨齿用装夹装置，其特征在于：压紧构件(4)外端端面上设有顶尖孔(5)；机床上的推力机构为顶尖装置，顶尖装置包括顶尖，且所述顶尖能够抵接支撑在所述顶尖孔内。


3.如权利要求2所述的一种升降平台减速器行星机构齿轮磨齿用装夹装置，其特征在于：所述顶尖孔(5)包括外端的用于与顶尖抵接配合的锥形孔段和内端的用于和压紧构件内腔连通的圆孔段。


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【专利技术属性】
技术研发人员：周维琴，胡廷元，向曾义，代光敏，王方勇，
申请(专利权)人：重庆聚嘉机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50