一种航空座舱显示用低损耗线路板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空座舱显示用低损耗线路板，包括安装座，所述安装座的顶部开设有安装腔，安装腔内腔底部的四角均设置有伸缩杆，伸缩杆的顶部设置有安装杆，四个安装杆的表面设置有低损耗线路板本体，低损耗线路板本体顶部的四角均开设有与安装杆相适配的安装孔。本实用新型专利技术解决了航空座舱显示用低损耗线路板安装时都是刚性安装，航空座舱显示屏在发生振动时，使得航空座舱显示屏内的航空座舱显示用低损耗线路板没有得到很好的缓冲，易出现损坏的情况的问题，该航空座舱显示用低损耗线路板，能够很好的对低损耗线路板本体进行保护，减少了低损耗线路板本体因振动损坏的故障率，延长了低损耗线路板本体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种航空座舱显示用低损耗线路板
本技术涉及线路板
，具体为一种航空座舱显示用低损耗线路板。
技术介绍
电路板的名称有：陶瓷电路板，氧化铝陶瓷电路板，氮化铝陶瓷电路板，线路板，PCB板，铝基板，高频板，厚铜板，阻抗板，PCB，超薄线路板，超薄电路板，印刷(铜刻蚀技术)电路板等，电路板使电路迷你化、直观化，对于固定电路的批量生产和优化用电器布局起重要作用。航空座舱显示用低损耗线路板安装时都是刚性安装，航空座舱显示屏在发生振动时，使得航空座舱显示屏内的航空座舱显示用低损耗线路板没有得到很好的缓冲，易出现损坏的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种航空座舱显示用低损耗线路板，具有弹性安装的优点，解决了航空座舱显示用低损耗线路板安装时都是刚性安装，航空座舱显示屏在发生振动时，使得航空座舱显示屏内的航空座舱显示用低损耗线路板没有得到很好的缓冲，易出现损坏的情况的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空座舱显示用低损耗线路板，包括安装座，所述安装座的顶部开设有安装腔，所述安装腔内腔底部的四角均设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部设置有安装杆，四个安装杆的表面设置有低损耗线路板本体，所述低损耗线路板本体顶部的四角均开设有与安装杆相适配的安装孔，所述低损耗线路板本体与安装杆之间设置有固定机构，所述安装座内腔底部的四角均设置有弹性伸缩机构。优选的，所述伸缩杆包括固定于安装座内腔底部的固定管，所述固定管的内腔滑动连接有活动杆，所述活动杆的顶部延伸至固定管的顶部并与安装杆固定连接。优选的，所述安装杆的高度与低损耗线路板本体的厚度相同。优选的，所述固定机构包括开设在安装杆顶部的螺孔，所述螺孔的内腔螺纹连接有螺钉，所述螺钉的螺头与低损耗线路板本体接触。优选的，所述弹性伸缩机构包括开设在安装座内腔底部的嵌入孔，所述嵌入孔的内腔嵌入式安装有嵌入块，所述嵌入块的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的表面套设有活动管，所述弹簧的顶部与活动管的内壁固定连接。优选的，所述安装座的两侧均开设有与安装腔相连通的散热孔。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过低损耗线路板本体上的安装孔对准套在安装杆的表面，此时需要按压低损耗线路板本体，使得弹性伸缩机构压缩，接着使用者通过固定机构，使得低损耗线路板本体安装在安装杆上，弹性伸缩机构能够为低损耗线路板本体提供缓冲，而且伸缩杆能够为安装后的低损耗线路板本体提供导向，即可达到弹性安装的目的，解决了航空座舱显示用低损耗线路板安装时都是刚性安装，航空座舱显示屏在发生振动时，使得航空座舱显示屏内的航空座舱显示用低损耗线路板没有得到很好的缓冲，易出现损坏的情况的问题，该航空座舱显示用低损耗线路板，能够很好的对低损耗线路板本体进行保护，减少了低损耗线路板本体因振动损坏的故障率，延长了低损耗线路板本体的使用寿命。2、本技术通过伸缩杆的设置，能够对安装完成后的低损耗线路板本体提供了导向，有效的保证了低损耗线路板本体的活动轨迹，提高了低损耗线路板本体的稳定性。3、本技术通过安装杆和低损耗线路板本体高度相同的设置，能够保证了低损耗线路板本体安装在安装杆的表面后，不会给低损耗线路板本体活动空间，提高了低损耗线路板本体的固定效果。4、本技术通过固定机构的设置，能够起到对低损耗线路板本体固定的目的。5、本技术通过散热孔的设置，能够给低损耗线路板本体增加了散热空间，避免了低损耗线路板本体因温度过高损坏。附图说明图1为本技术结构立体示意图；图2为本技术安装座与低损耗线路板本体立体拆分示意图；图3为本技术安装座的立体拆分示意图。图中：1、安装座；2、安装腔；3、伸缩杆；31、固定管；32、活动杆；4、安装杆；5、低损耗线路板本体；6、安装孔；7、固定机构；71、螺孔；72、螺钉；8、弹性伸缩机构；81、嵌入孔；82、嵌入块；83、弹簧；84、活动管；9、散热孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种航空座舱显示用低损耗线路板，包括安装座1，安装座1的顶部开设有安装腔2，安装腔2内腔底部的四角均设置有伸缩杆3，伸缩杆3的顶部设置有安装杆4，伸缩杆3包括固定于安装座1内腔底部的固定管31，固定管31的内腔滑动连接有活动杆32，活动杆32的顶部延伸至固定管31的顶部并与安装杆4固定连接，通过伸缩杆3的设置，能够对安装完成后的低损耗线路板本体5提供了导向，有效的保证了低损耗线路板本体5的活动轨迹，提高了低损耗线路板本体5的稳定性，四个安装杆4的表面设置有低损耗线路板本体5，安装杆4的高度与低损耗线路板本体5的厚度相同，通过安装杆4和低损耗线路板本体5高度相同的设置，能够保证了低损耗线路板本体5安装在安装杆4的表面后，不会给低损耗线路板本体5活动空间，提高了低损耗线路板本体5的固定效果，低损耗线路板本体5顶部的四角均开设有与安装杆4相适配的安装孔6，低损耗线路板本体5与安装杆4之间设置有固定机构7，固定机构7包括开设在安装杆4顶部的螺孔71，螺孔71的内腔螺纹连接有螺钉72，螺钉72的螺头与低损耗线路板本体5接触，通过固定机构7的设置，能够起到对低损耗线路板本体5固定的目的，安装座1内腔底部的四角均设置有弹性伸缩机构8，弹性伸缩机构8包括开设在安装座1内腔底部的嵌入孔81，嵌入孔81的内腔嵌入式安装有嵌入块82，嵌入块82的顶部固定连接有弹簧83，弹簧83的表面套设有活动管84，弹簧83的顶部与活动管84的内壁固定连接，安装座1的两侧均开设有与安装腔2相连通的散热孔9，通过散热孔9的设置，能够给低损耗线路板本体5增加了散热空间，避免了低损耗线路板本体5因温度过高损坏。工作原理：本技术使用时，使用者使得低损耗线路板本体5上的安装孔6对准安装腔2内腔的安装杆4，然后按压低损耗线路板本体5，低损耗线路板本体5带动活动管84向安装腔2的内腔运动并挤压弹簧83，直至安装孔6套在安装杆4的表面，接着使用者拿起螺钉72放置于安装杆4顶部的螺孔71的内腔，并通过螺丝刀拧动螺钉72，需要螺丝刀是市面上常见的工具，使得螺钉72的螺头与低损耗线路板本体5接触，即可固定完成，使用者取消对低损耗线路板本体5的按压，弹簧83的回复力带动活动管84和低损耗线路板本体5向上运动，低损耗线路板本体5则通过安装杆4带动活动杆32在固定管31的内腔滑动，即可安装完成，进而达到弹性安装的目的，发生振动时，弹簧83能够吸附大部分振动的力有效的保证了低损耗线路板本体5的安全。综上所述：该航空座舱显示用低损耗线路板，通过低损耗线路板本体5上的安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空座舱显示用低损耗线路板，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的顶部开设有安装腔(2)，所述安装腔(2)内腔底部的四角均设置有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)的顶部设置有安装杆(4)，四个安装杆(4)的表面设置有低损耗线路板本体(5)，所述低损耗线路板本体(5)顶部的四角均开设有与安装杆(4)相适配的安装孔(6)，所述低损耗线路板本体(5)与安装杆(4)之间设置有固定机构(7)，所述安装座(1)内腔底部的四角均设置有弹性伸缩机构(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空座舱显示用低损耗线路板，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的顶部开设有安装腔(2)，所述安装腔(2)内腔底部的四角均设置有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)的顶部设置有安装杆(4)，四个安装杆(4)的表面设置有低损耗线路板本体(5)，所述低损耗线路板本体(5)顶部的四角均开设有与安装杆(4)相适配的安装孔(6)，所述低损耗线路板本体(5)与安装杆(4)之间设置有固定机构(7)，所述安装座(1)内腔底部的四角均设置有弹性伸缩机构(8)。


2.根据权利要求1所述的一种航空座舱显示用低损耗线路板，其特征在于：所述伸缩杆(3)包括固定于安装座(1)内腔底部的固定管(31)，所述固定管(31)的内腔滑动连接有活动杆(32)，所述活动杆(32)的顶部延伸至固定管(31)的顶部并与安装杆(4)固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种航空座舱显示用低损耗线路板，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：周华峰，林中炽，丁吉平，
申请(专利权)人：德仁电子深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44