【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用路轨检测装置
本技术涉及路轨检测
，具体是一种轨道交通用路轨检测装置。
技术介绍
钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上；钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面，在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用，钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨和轻轨三种。现有的路轨检测装置检测效率较低，检测精度不够高，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种检测效率高，检测精准度高的轨道交通用路轨检测装置，以克服当前实际应用中的不足，满足当前的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道交通用路轨检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通用路轨检测装置，包括安装架，所述安装架的顶部安装有高度调整机构，所述高度调整机构的下方于安装架上滑动连接有升降板，所述升降板与高度调整机构相连，所述升降板上安装有探测机构。作为本技术进一...
【技术保护点】
1.一种轨道交通用路轨检测装置，包括安装架（1），其特征在于，所述安装架（1）的顶部安装有高度调整机构（3），所述高度调整机构（3）的下方于安装架（1）上滑动连接有升降板（6），所述升降板（6）与高度调整机构（3）相连，所述升降板（6）上安装有探测机构（7）。/n
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用路轨检测装置，包括安装架（1），其特征在于，所述安装架（1）的顶部安装有高度调整机构（3），所述高度调整机构（3）的下方于安装架（1）上滑动连接有升降板（6），所述升降板（6）与高度调整机构（3）相连，所述升降板（6）上安装有探测机构（7）。
2.根据权利要求1所述的轨道交通用路轨检测装置，其特征在于，所述探测机构（7）包括：支座（701）、螺杆（702）、第一螺纹（703）、第二螺纹（704）、T型块（705）、金属探伤仪（706）、滑动螺母（707）、滚珠（708）和旋转手柄（709），所述升降板（6）上安装有两个支座（701），两个所述支座（701）之间安装有螺杆（702），所述螺杆（702）的左半段开设有第一螺纹（703），所述螺杆（702）的右半段开设有第二螺纹（704），所述螺杆（702）的左右两端分别安装有一个滑动螺母（707），所述滑动螺母（707）通过多个滚珠（708）与螺杆（702）相连，两个所述滑动螺母（...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜军，张海森，
申请(专利权)人：南京交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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