一种轨检小车提示机构制造技术

本实用新型专利技术涉及轨检小车技术领域，尤其涉及一种轨检小车提示机构，解决了轨道高低不平时轨检小车未向检测人员发出警示的问题。一种轨检小车提示机构，包括车架以及分别与车架两侧固定连接的两个纵向支架，纵向支架与车架的底部均安装有固定板，固定板的表面设置有可转动的绝缘轮，纵向支架与车架的顶部固定连接有支撑柱，支撑柱的顶部固定连接有L型板，L型板的底部固定连接有壳体，且L型板的顶部固定连接有警示灯，壳体内壁两侧设置有两对导电块，且两对导电块对称分布，两对导电块间设置有导电板。本实用新型专利技术通过弹簧和连接杆来控制警示灯电路的连通与断开，来对轨道表面的高低不平状态进行检测提示。

【技术实现步骤摘要】
一种轨检小车提示机构
本技术涉及轨检小车
，尤其涉及一种轨检小车提示机构。
技术介绍
随着列车运行速度的提高，对铁路轨道几何状态要求也在提高。为了确保货运列车运行的安全性和客运列车运行的舒适性，以往列车轮轨间作用不明显的长轨道几何不平顺现象随着列车运行速度的提高逐渐显现出来。轨道不平顺对列车车辆系统是一种外部干扰，是车辆走行部产生震动、甚至脱轨的主要根源。而且轨道的平顺性差还会使列车轮轨接触表面受到较强的冲击力，加速轮轨的磨损和破坏，对行车安全造成潜在的威胁。目前轨道检测设备中，一般采用手推式轨检小车在轨道上进行移动对轨道进行检测，在轨道上检测时，由于是检测人员推动把手使轨检小车进行移动检测，现有的手推式轨检小车在移动到轨道凹陷或凸起部位时，轨检小车无法对检测人员做出警示，此时轨检小车移动至轨道有问题处则会引起轨检小车发生偏移等现象，从而影响轨检小车检测的速率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轨检小车提示机构，解决了现有技术中存在的轨道高低不平时轨检小车未向检测人员发出警示的问题。为了实现上述目的，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨检小车提示机构，包括车架(1)以及分别与车架(1)两侧固定连接的两个纵向支架(2)，其特征在于，所述纵向支架(2)与车架(1)的底部均安装有固定板(3)，所述固定板(3)的表面设置有可转动的绝缘轮(4)，所述纵向支架(2)与车架(1)的顶部固定连接有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)的顶部固定连接有L型板(6)，所述L型板(6)的底部固定连接有壳体(7)，且L型板(6)的顶部固定连接有警示灯(8)，所述壳体(7)内壁两侧设置有两对导电块(9)，且两对导电块(9)对称分布，两对所述导电块(9)之间设置有导电板(10)，所述导电板(10)的底部固定连接有连接杆(11)，且连接杆(11)贯穿壳...

【技术特征摘要】
1.一种轨检小车提示机构，包括车架(1)以及分别与车架(1)两侧固定连接的两个纵向支架(2)，其特征在于，所述纵向支架(2)与车架(1)的底部均安装有固定板(3)，所述固定板(3)的表面设置有可转动的绝缘轮(4)，所述纵向支架(2)与车架(1)的顶部固定连接有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)的顶部固定连接有L型板(6)，所述L型板(6)的底部固定连接有壳体(7)，且L型板(6)的顶部固定连接有警示灯(8)，所述壳体(7)内壁两侧设置有两对导电块(9)，且两对导电块(9)对称分布，两对所述导电块(9)之间设置有导电板(10)，所述导电板(10)的底部固定连接有连接杆(11)，且连接杆(11)贯穿壳体(7)与轨道表面贴合。


2.根据权利要求1所述的一种轨检小车提示机构，其特征在于，所述连接杆(11)靠近导电块(9)的一端外侧固定连接有防护板(12)，所述连接杆(11)的外侧套接有弹簧(13)，所述弹簧(13)的两端分别与防护板(12)底部和壳体(7)内壁固定连接。


3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁健，
申请(专利权)人：常州泽茂轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32