一种具有加固防护功能的CPIII预埋件制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种具有加固防护功能的CPIII预埋件，解决了现有技术中CPIII预埋件保护盖容易遗失掉落的问题。一种具有加固防护功能的CPIII预埋件，包括预埋件，还包括：盖在预埋件顶部的盖帽，所述盖帽的内侧安装有与预埋件螺纹旋合连接的螺筒。本实用新型专利技术通过将盖帽的螺筒与预埋件螺纹旋合连接，为了进一步保证螺筒与预埋件内壁之间的稳定性，防止螺筒与预埋件内壁之间长时间拆卸使用松动的情况，需要再继续旋转锁紧帽，使得锁紧帽驱动螺筒环槽内的多个锁紧板径向运动，使得锁紧板外壁的多个凸块抵在预埋件内壁的螺纹槽内，进一步对盖帽与预埋件之间的连接起到加固的作用，保证盖帽对预埋件的稳定的防护效果。的防护效果。的防护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有加固防护功能的CPIII预埋件


[0001]本技术涉及轨道交通
，特别是涉及一种具有加固防护功能的CPIII预埋件。

技术介绍

[0002]为了适应铁路客运专线轨道的稳定性和平顺性，我国高速铁路在建设过程中，引入了CP III精密轨道控制网作为后续的无砟轨道施工精调工作的测量基准。CP III控制点一般沿线路布置在路基两侧的接触网杆基础、桥梁防撞墙、隧道侧壁上，一般采用快干砂浆、水泥或者锚固剂等进行固定。CP III测量预埋件的精度稳定性都要求十分苛刻，实际情况中的任何扰动都会对CP III成果精度造成影响。
[0003]目前常用的CP III测量预埋件，在实际工程使用中搭配的塑料保护盖反复打开和盖上，但塑料保护盖会由于作业人员疏忽、现场破坏、被风吹走、热胀冷缩脱落等原因而大量遗失，在杂乱的施工环境下，缺乏保护盖的预埋件容易受到周边施工的撞击破坏，并且杂物、碎石和积水容易落入预埋件导致预埋件内堵塞，在寒冷季节下积水结冰后冻胀破坏预埋件，进而影响后续测量和使用；需要大量的人力物力来进行重埋补测，极大影响了轨道交通建设工作的效率。
[0004]故而，现提出一种具有加固防护功能的CPIII预埋件，以提供一种保护性能好，防掉落的保护盖结构，来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种具有加固防护功能的CPIII预埋件，解决了现有技术中CPIII预埋件保护盖容易遗失掉落的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种具有加固防护功能的CPIII预埋件，包括预埋件，还包括：
[0008]盖在预埋件顶部的盖帽，所述盖帽的内侧安装有与预埋件螺纹旋合连接的螺筒，所述螺筒的中部开设有环槽，环槽内呈环形阵列设置有多个锁紧板，锁紧板的外侧端面安装有多个凸块；
[0009]活动板，螺筒内设置有活动腔，活动板限位在活动腔内，所述活动板的底部呈环形阵列安装有多个插板，插板竖直运动，以推动多个锁紧板在环槽内径向活动；
[0010]安装有螺杆的锁紧帽，螺杆螺纹旋合贯穿盖帽顶部至活动腔内，螺杆的底端与活动板通过轴承座活动连接。
[0011]优选的，所述盖帽的竖剖截面呈U型结构，所述盖帽与预埋件顶部插接，所述预埋件的内壁和螺筒的外部设置有相互配合的螺纹结构。
[0012]优选的，所述环槽的上下端面分别开设有第一滑槽，所述锁紧板的内侧安装有限位板，限位板的上下两端分别设置有限位在第一滑槽内滑动的滑块。
[0013]优选的，上方的第一滑槽与活动腔连通，下方的第一滑槽底部开设有第二滑槽，所
述插板的个数与锁紧板的个数相对应，插板贯穿上方的第一滑槽至环槽内，再至下方的第二滑槽，最后至第二滑槽。
[0014]优选的，所述限位板的内侧端面为斜向上倾斜状态，插板的一侧与限位板的倾斜端面贴合配合。
[0015]优选的，所述锁紧帽的竖剖截面呈U型结构，所述锁紧帽与盖帽套接。
[0016]本技术至少具备以下有益效果：
[0017]1.通过将盖帽的螺筒与预埋件螺纹旋合连接，为了进一步保证螺筒与预埋件内壁之间的稳定性，防止螺筒与预埋件内壁之间长时间拆卸使用松动的情况，需要再继续旋转锁紧帽，使得锁紧帽驱动螺筒环槽内的多个锁紧板径向运动，进而使得锁紧板外壁的多个凸块抵在预埋件内壁的螺纹槽内，从而进一步对盖帽与预埋件之间的连接起到加固的作用，保证盖帽对预埋件的稳定的防护效果。
[0018]2.通过盖帽的竖剖截面呈U型结构，盖帽的顶部与预埋件的顶部套接，进而对预埋件的外壁进行防变形保护，锁紧帽的竖剖截面呈U型结构，锁紧帽与盖帽套接，锁紧帽对盖帽的外壁进行防护，从而起到双重防变形的防护效果。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为预埋件与盖帽安装结构剖视示意图；
[0021]图2为预埋件与盖帽安装结构正视示意图；
[0022]图3为环槽处的螺筒横剖结构示意图。
[0023]图中：1、预埋件；2、盖帽；3、锁紧帽；4、螺杆；5、螺筒；6、活动腔；7、活动板；8、插板；9、环槽；10、锁紧板；11、限位板；12、滑块；13、第一滑槽；14、第二滑槽；15、凸块。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]参照图1
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3，一种具有加固防护功能的CPIII预埋件，包括预埋件1，还包括：
[0026]盖在预埋件1顶部的盖帽2，盖帽2的内侧安装有与预埋件1螺纹旋合连接的螺筒5，螺筒5的中部开设有环槽9，环槽9内呈环形阵列设置有多个锁紧板10，锁紧板10的外侧端面安装有多个凸块15；
[0027]活动板7，螺筒5内设置有活动腔6，活动板7限位在活动腔6内，活动板7的底部呈环形阵列安装有多个插板8，插板8竖直运动，以推动多个锁紧板10在环槽9内径向活动；
[0028]安装有螺杆4的锁紧帽3，螺杆4螺纹旋合贯穿盖帽2顶部至活动腔6内，螺杆4的底端与活动板7通过轴承座活动连接；
[0029]本方案具备以下工作过程：通过将盖帽2的螺筒5与预埋件1螺纹旋合连接，为了进
一步保证螺筒5与预埋件1内壁之间的稳定性，防止螺筒5与预埋件1内壁之间长时间拆卸使用松动的情况，需要再继续旋转锁紧帽3，使得锁紧帽3驱动螺筒5环槽9内的多个锁紧板10径向运动，进而使得锁紧板10外壁的多个凸块15抵在预埋件1内壁的螺纹槽内，从而进一步对盖帽2与预埋件1之间的连接起到加固的作用，保证盖帽2对预埋件1的稳定的防护效果。
[0030]进一步，盖帽2的竖剖截面呈U型结构，盖帽2与预埋件1顶部插接，预埋件1的内壁和螺筒5的外部设置有相互配合的螺纹结构，具体的，盖帽2的顶部与预埋件1的顶部套接，进而对预埋件1的外壁进行防变形保护。
[0031]进一步，环槽9的上下端面分别开设有第一滑槽13，锁紧板10的内侧安装有限位板11，限位板11的上下两端分别设置有限位在第一滑槽13内滑动的滑块12，具体的，多个第一滑槽13的延伸端互不连通，第一滑槽13不贯穿至螺筒5外壁。
[0032]进一步，上方的第一滑槽13与活动腔6连通，下方的第一滑槽13底部开设有第二滑槽14，插板8的个数与锁紧板10的个数相对应，插板8贯穿上方的第一滑槽13至环槽9内，再至下方的第二滑槽14，最后至第二滑槽14，具体的，第一滑槽13的宽度大于用于插板8竖直活动的第二滑槽14的宽度。
[0033]进一步，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有加固防护功能的CPIII预埋件，包括预埋件(1)，其特征在于，还包括：盖在预埋件(1)顶部的盖帽(2)，所述盖帽(2)的内侧安装有与预埋件(1)螺纹旋合连接的螺筒(5)，所述螺筒(5)的中部开设有环槽(9)，环槽(9)内呈环形阵列设置有多个锁紧板(10)，锁紧板(10)的外侧端面安装有多个凸块(15)；活动板(7)，螺筒(5)内设置有活动腔(6)，活动板(7)限位在活动腔(6)内，所述活动板(7)的底部呈环形阵列安装有多个插板(8)，插板(8)竖直运动，以推动多个锁紧板(10)在环槽(9)内径向活动；安装有螺杆(4)的锁紧帽(3)，螺杆(4)螺纹旋合贯穿盖帽(2)顶部至活动腔(6)内，螺杆(4)的底端与活动板(7)通过轴承座活动连接。2.根据权利要求1所述的一种具有加固防护功能的CPIII预埋件，其特征在于，所述盖帽(2)的竖剖截面呈U型结构，所述盖帽(2)与预埋件(1)顶部插接，所述预埋件(1)的内壁和螺筒(5)的外部设置有相互配合的螺纹结构。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁健，周香，
申请(专利权)人：常州泽茂轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：