一种可升降的玻璃钢体脱模小车制造技术

本实用新型专利技术提供一种可升降的玻璃钢体脱模小车，包括车底架，车底架的底部四个角分别设置滚轮，车底架上方的两侧对称设置左水平支撑杆和右水平支撑杆，两水平支撑杆的中心轴线均与悬空设置的、待转移的玻璃钢体的中心轴线平行，每根水平支撑杆的前、后两端均通过升降装置可升降的支撑于车底架上，工作时，脱模小车放置于悬空设置的、待转移的玻璃钢体的正下方，两水平支撑杆上升至最高位置，释放玻璃钢体，玻璃钢体落下并架设于两水平支撑杆之间，两水平支撑杆进而下降至最低位置，并将玻璃钢体移至待加工位置。本实用新型专利技术的脱模小车可上升承接玻璃钢体，下降后贴地前行实现对玻璃钢体的转移，操作简单，也更安全。

【技术实现步骤摘要】
一种可升降的玻璃钢体脱模小车
本技术属于玻璃钢体加工设备领域，尤其是一种可升降的玻璃钢体脱模小车。
技术介绍
现有的玻璃钢体的生产线包括喷丝机构、缠绕机构和电磁加热机构，缠绕机构包括左、右机架和水平可拆卸架设于左、右机架之间的芯轴，芯轴由芯轴驱动机构驱动其转动，芯轴上套设有圆筒形、且可伸缩的模具，芯轴带动模具匀速转动可将喷丝机构喷出的纤维玻璃丝均匀缠绕在模具上，再通过电磁加热机构对缠绕在模具外的玻璃纤维丝进行加热，并冷却固化形成玻璃钢体。目前，车间房顶上设置有行车机构，脱模前，先将玻璃钢体固定在行车机构的绳索的自由端，同时保持玻璃钢体上方的绳索处于张紧状态，然后，从模具内部拔出芯轴，并使模具收缩取出模具，实现脱模；再通过行车机构将玻璃钢体转移至待加工位置处进行进一步的精细化加工。这种通过行车机构对玻璃钢体进行转移的方式对空间要求较高，并且，玻璃钢体在空中移动，也比较危险；另外，还需要将玻璃钢体两端均绑紧在绳索的自由端，操作较麻烦，花费时间也较长。
技术实现思路
本技术旨在提供一种可升降的玻璃钢体脱模小车，该脱模小车可上升承接玻璃钢体，下降后贴地前行实现对玻璃钢体的转移，操作简单，也更安全。一种可升降的玻璃钢体脱模小车，包括车底架，车底架的底部四个角分别设置滚轮，车底架上方的两侧对称设置左水平支撑杆和右水平支撑杆，两水平支撑杆的中心轴线均与悬空设置的、待转移的玻璃钢体的中心轴线平行，每根水平支撑杆的前、后两端均通过升降装置可升降的支撑于车底架上，工作时，脱模小车放置于悬空设置的、待转移的玻璃钢体的正下方，两水平支撑杆上升至最高位置，释放玻璃钢体，玻璃钢体落下并架设于两水平支撑杆之间，两水平支撑杆进而下降至最低位置，并将玻璃钢体移至待加工位置。本技术通过设计一脱膜小车，实现了玻璃钢体的贴地移动，并且，通过两可升降的水平支撑杆对玻璃钢体进行承托，不仅便于玻璃钢体的余热尽快释放，同时，还可通过抬高两水平支撑杆的高度，来缩小玻璃钢体与水平支撑杆之间的高度差，利于其更好的承接释放的玻璃钢体，也减小玻璃钢体落下时对水平支撑杆的冲击力；同时，还可通过水平支撑杆下降至最低位置，使得玻璃钢体重心下移，移动时更稳定，对空间的要求也更低。优选的，车底架上方的中部也设置有中间水平支撑杆，中间水平支撑杆的中心轴与水平支撑杆的中心轴线、右水平支撑杆的中心轴线均平行，中间水平支撑杆的前、后两端也均通过升降装置可升降的支撑于车底架上，工作时，中间水平支撑杆的升起高度与水平支撑杆、右水平支撑杆的升起高度配合，使玻璃钢体共同架设于左水平支撑杆、中间水平支撑杆、右水平支撑杆上并与该三个水平支撑杆接触相切。这样的结构不仅可提高脱模小车对玻璃钢体的承载稳定性，同时，可减轻玻璃钢体落下时对左、右水平支撑杆的冲击力，避免左、右水平支撑杆底部下方的升降装置的升降杆以及该升降杆与水平支撑杆的连接位置发生断裂。优选的，所述升降装置均采用升降气缸，升降气缸具有一定的缓冲作用，避免玻璃钢体受损。优选的，所有水平支撑杆外均包覆有橡胶套，起到一定的缓冲作用。优选的，左、右水平支撑杆与车底座之间均垂直设置有导向组件。附图说明图1为本技术的玻璃钢体脱模小车在未放置玻璃钢管时的立体结构图；图2为本技术的玻璃钢体脱模小车在放置有玻璃钢管时的立体结构图；图3为本技术的玻璃钢体脱模小车的前视图(后视图)。具体实施方式现结合附图具体说明本技术的实施方式：结合图1～图3，一种可升降的玻璃钢体脱模小车，包括车底架10，车底架10的底部四个角分别设置滚轮20，车底架10上方的两侧对称设置左水平支撑杆30和右水平支撑杆40，两水平支撑杆(30、40)的中心轴线(Ⅰ、Ⅱ)均与悬空设置的、待转移的玻璃钢体50的中心轴线Ⅳ平行，每根水平支撑杆(30；40)的前、后两端均通过升降装置(61、62；63、64)可升降的支撑于车底架10上，工作时，脱模小车放置于悬空设置的、待转移的玻璃钢体50的正下方，两水平支撑杆(30、40)上升至最高位置，释放玻璃钢体50，玻璃钢体50落下并架设于两水平支撑杆(30、40)之间，两水平支撑杆(30、40)进而下降至最低位置，并将玻璃钢体50移至待加工位置。本技术通过设计一脱膜小车，通过两可升降的水平支撑杆(30、40)对玻璃钢体50进行承托，不仅便于玻璃钢体50的余热尽快释放，同时，还可通过抬高两水平支撑杆(30、40)的高度，来缩小玻璃钢体50与水平支撑杆(30、40)之间的高度差，利于其更好的承接释放的玻璃钢体50，也减小玻璃钢体50落下时对水平支撑杆(30、40)的冲击力；同时，还可通过水平支撑杆(30、40)下降至最低位置，使得玻璃钢体50重心下移，移动时更稳定，对空间的要求也更低。优选的，结合图1～图3，车底架10上方的中部也设置有中间水平支撑杆70，中间水平支撑杆70的中心轴Ⅲ与水平支撑杆30的中心轴线Ⅰ、右水平支撑杆40的中心轴线Ⅱ均平行，中间水平支撑杆70的前、后两端也均通过升降装置(65、66)可升降的支撑于车底架10上，工作时，中间水平支撑杆70的升起高度与水平支撑杆30、右水平支撑杆40的升起高度配合，使玻璃钢体50共同架设于左水平支撑杆30、中间水平支撑杆70、右水平支撑杆40上并与该三个水平支撑杆(30、70、40)均接触相切。这样的结构不仅可提高脱模小车对玻璃钢体50的承载稳定性，同时，可减轻玻璃钢体50落下时对左、右水平支撑杆(30、40)的冲击力，避免左、右水平支撑杆(30、40)底部下方的升降装置(61、62、63、64)的升降杆(611、621、631、641)以及该升降杆(61、62、63、64)与对应的水平支撑杆(30、40)的连接位置发生断裂。优选的，如图1～图3所示，所述升降装置(61～66)均采用升降气缸，升降气缸具有一定的缓冲作用，避免玻璃钢体受损。优选的，如图1、图3所示，所有水平支撑杆(30、70、40)外均包覆有橡胶套(81、82、83)，起到一定的缓冲作用。优选的，如图1、图3所示，左、右水平支撑杆(30、40)与车底座之间均垂直设置有导向组件(91、92)。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可升降的玻璃钢体脱模小车，其特征在于：包括车底架，车底架的底部四个角分别设置滚轮，车底架上方的两侧对称设置左水平支撑杆和右水平支撑杆，两水平支撑杆的中心轴线均与悬空设置的、待转移的玻璃钢体的中心轴线平行，每根水平支撑杆的前、后两端均通过升降装置可升降的支撑于车底架上。/n

【技术特征摘要】
1.一种可升降的玻璃钢体脱模小车，其特征在于：包括车底架，车底架的底部四个角分别设置滚轮，车底架上方的两侧对称设置左水平支撑杆和右水平支撑杆，两水平支撑杆的中心轴线均与悬空设置的、待转移的玻璃钢体的中心轴线平行，每根水平支撑杆的前、后两端均通过升降装置可升降的支撑于车底架上。


2.根据权利要求1所述的一种可升降的玻璃钢体脱模小车，其特征在于：车底架上方的中部也设置有中间水平支撑杆，中间水平支撑杆与左水平支撑杆、右水平支撑杆均平...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁喜荣，
申请(专利权)人：福州奥特龙环保技术有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35