【技术实现步骤摘要】
轴箱解锁装置及转向架变轨距试验台
本专利技术涉及轨道车辆变轨距试验
，尤其涉及轴箱解锁装置及转向架变轨距试验台。
技术介绍
为了满足邻近国家不同轨距轨道间的运输要求，现多在交界处更换不同轮对内侧距的转向架，该方案成本高、耗时长。西班牙和日本先后专利技术了变轨距转向架，轮对能够在不同轨距轨道间连续运行。为了使生产后的变轨距转向架在实际轨道车辆上能够在地面配套装置的作用下顺利完成变轨，在实车装配之前需要验证变轨距轮对能够完成变轨动作。由此，亟需一种结构简单、可靠，能够对变轨距转向架的各项性能进行模拟试验的试验装置。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种轴箱解锁装置，可以有效模拟变轨距转向架在轨道运行时进行解锁和锁紧，以验证变轨距转向架的解锁功能能否满足设计及使用要求。本专利技术还提出一种转向架变轨距试验台。根据本专利技术一方面实施例的一种轴箱解锁装置，包括轴箱解锁机构，所述轴箱解锁机构包括固定设置的反力支座，水平设置并穿过所述...
【技术保护点】
1.一种轴箱解锁装置，其特征在于，包括轴箱解锁机构，所述轴箱解锁机构包括固定设置的反力支座，水平设置并穿过所述反力支座的纵向作动器，固定在所述纵向作动器的伸出端的调节支座，以及水平安装在所述调节支座上并可沿所述调节支座上下移动的解锁杆。/n
【技术特征摘要】
1.一种轴箱解锁装置，其特征在于，包括轴箱解锁机构，所述轴箱解锁机构包括固定设置的反力支座，水平设置并穿过所述反力支座的纵向作动器，固定在所述纵向作动器的伸出端的调节支座，以及水平安装在所述调节支座上并可沿所述调节支座上下移动的解锁杆。
2.根据权利要求1所述的轴箱解锁装置，其特征在于，还包括导向支撑机构，所述导向支撑机构包括间隔相对设置的一对支撑梁以及连接在一对所述支撑梁之间的连接梁，每个所述支撑梁均包括底板和沿所述底板的长度方向延伸且间隔相对设于所述底板上的一对侧板，一对所述侧板与所述底板之间形成所述解锁杆的移动空间。
3.根据权利要求2所述的轴箱解锁装置，其特征在于，还包括垂直升降机构，所述垂直升降机构包括分别连接在每个所述支撑梁底部两端的垂向作动器，每个所述垂向作动器的底部连接有安装板。
4.根据权利要求3所述的轴箱解锁装置，其特征在于，每个所述垂向作动器的顶升端均与所述支撑梁的底部铰接，位于一对所述支撑梁长度方向同一侧的一对所述垂向作动器的底部与所述安装板铰接，位于一对所述支撑梁长度方向另一同一侧的一对所述垂向作动器的底部与所述安装板固定连接，每个铰接处的转动方向均与车轮的转动方向同向。
5.根据权利要求4所述的轴箱解锁装置，其特征在于，每个所述铰接处均设有圆锥滚子轴承。
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【专利技术属性】
技术研发人员：徐忠宣，刘为亚，李恒奎，王旭，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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