一种汽车后桥主减速器轴承盖车削夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车后桥主减速器轴承盖车削夹具，其包括转轴，转轴一端设置连接盘且所述转轴与连接盘同轴设置，所述连接盘同一分度圆上设置有四组分别用于四个轴承盖周向定位的销轴，还包括作用于轴承盖上表面以用于轴承盖轴向定位的压紧组件。本实用新型专利技术通过设置转轴和与转轴同轴设置且可拆卸的连接在转轴一端的连接盘，在连接盘上设置四组销轴，用于四个轴承盖的周向定位，并设置压紧组件下压在轴承盖上表面用于轴承盖的轴向定位，一次装卡即可完成四个轴承盖的加工，提高了加工效率，降低了劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后桥主减速器轴承盖车削夹具
本技术涉及汽车零部件机械加工
，尤其涉及一种汽车后桥主减速器轴承盖车削夹具。
技术介绍
汽车后桥主减速器总成是重型汽车上的关键零部件总成，其主要作用是降低从主传动轴传递过来的转速，从而增大扭矩改变动力方向，作为主减速器上的重要零件的主减速器壳体，起到固定支撑主减速器上各零件的作用，主减速器壳内设置有对齿轮和输入轴起定位作用的轴承档内孔，轴承盖与主减速器壳的安装精度直接影响主减速器的传动精度，在加工过程中，需对轴承盖外圆面进行车削以满足设计精度和与主减速器壳的安装精度，采用数控加工中心加工需要较高的投资，通常利用普通车床加工，因轴承盖形状不规则，装卡难度较大，而且一次只能加工一件，反复装卡劳动强度高，工作效率低，不能满足生产需求。
技术实现思路
本技术公布了一种汽车后桥主减速器轴承盖车削夹具，通过设置连接盘并在连接盘上设置四组销轴，用于同时安装四个轴承盖，还设置有压紧组件将轴承盖压紧，解决了现有技术中轴承盖装卡难度大，一次只能加工一件，工作效率低的技术问题。为解决上述技术问题，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后桥主减速器轴承盖车削夹具，其特征在于：包括转轴，转轴一端设置连接盘且所述转轴与连接盘同轴设置，所述连接盘同一分度圆上设置有四组分别用于四个轴承盖周向定位的销轴，还包括作用于轴承盖上表面以用于轴承盖轴向定位的压紧组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车后桥主减速器轴承盖车削夹具，其特征在于：包括转轴，转轴一端设置连接盘且所述转轴与连接盘同轴设置，所述连接盘同一分度圆上设置有四组分别用于四个轴承盖周向定位的销轴，还包括作用于轴承盖上表面以用于轴承盖轴向定位的压紧组件。


2.如权利要求1所述的汽车后桥主减速器轴承盖车削夹具，其特征在于：所述压紧组件包括双头螺杆，所述双头螺杆一端与转轴螺纹连接，双头螺杆另一端从连接盘伸出且伸出端螺纹连接螺母，双头螺杆中部套设可上下移动的压板，所述压板与螺母配合使用以使压板压紧轴承盖。


3.如权利要求2所述的汽车后桥主减速器...

【专利技术属性】
技术研发人员：向定佳，敬顺尧，杨建新，陈勇，
申请(专利权)人：宜昌奥力精工机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42