一种桥壳定位输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种桥壳定位输送装置，包括底座、设置在底座上的导轨和滑动安装在导轨上方的若干个输送台，输送台底部设有滑块，输送台包括底板、滑动设置在底板上方的支撑板和滑动设置在支撑板顶部的限位块，底板上垂直设置有两块相互对称的支撑板，支撑板顶面上垂直设有两个条形的限位块，所述限位块的滑动方向与支撑板的滑动方向相垂直。本实用新型专利技术可以配合不同尺寸的桥壳进行适应性调整从而稳定支撑，具有极高的适应性，从而免去了购置多套运输设备的成本和设备安装的时间；另外还使用了环形的导轨，使支撑板运输完桥壳后可以自动移动至始端，保持连续运输的进行，不需要进行复位工作，提升了工作效率。提升了工作效率。提升了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种桥壳定位输送装置


[0001]本技术涉及汽车零配件生产
，尤其涉及一种桥壳定位输送装置。

技术介绍

[0002]桥壳是一种汽车配件，是用于安装主减速器、差速器、半轴以及轮装配的基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳、可分式桥壳和组合式桥壳三类。
[0003]生产过程中，初步成型的桥壳需要进行多种精细加工，例如钻铣等，使其尺寸达到要求，并且能配合主减速器、差速器、半轴等其他设备的装配。现有技术中一般采用传送机构将桥壳在生产线上运输，然后配合其他设备对其进行加工。但是现有的传送机构还存在一定的问题，其一是整个传送机构为固定尺寸，只能用于运输单一型号的桥壳，因此当需要加工不同的桥壳时，则需要更换新的输送设备，极大地提高了成本，也不利于快速生产不同型号的产品；其二是现有的传送机构为单向传送，即将桥壳从一端运输至另一端后，承载部件无法自动返回，因此运输一段时间后需要暂停将承载部件复位，这样无疑降低了生产效率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种桥壳定位输送装置，其解决了现有技术中存在的型号适应性低、导致成本高昂的问题，另外还解决了现有设备的承载部件无法自动复位，导致生产效率较低的问题。
[0005]根据本技术的实施例，一种桥壳定位输送装置，包括底座、设置在底座上的导轨和滑动安装在导轨上方的若干个输送台，所述导轨为环形结构，包括两条平行的直段和连接在直段端头的半圆弧段，所述输送台底部设有滑块，所述滑块与导轨滑动配合设置；所述输送台包括底板、滑动设置在底板上方的支撑板和滑动设置在支撑板顶部的限位块，所述底板上垂直设置有两块相互对称的支撑板，且支撑板的滑动方向垂直于输送台的移动方向，所述支撑板为方形板，其顶面上垂直设有两个条形的限位块，所述限位块的滑动方向与支撑板的滑动方向相垂直。
[0006]本技术的技术原理为：利用设置在底板上的两块支撑板以及支撑板顶部的限位块配合，对桥壳两端的轴管配合进行支撑，其中支撑板之间的间距和限位块之间的间距均可通过滑动进行调整，因此可以配合不同尺寸的桥壳，当桥壳的轴距、轴管直径变化时均能适应性调整从而稳定支撑，具有极高的适应性，从而免去了购置多套运输设备的成本，也免去了设备安装的时间；另外还使用了环形的导轨，输送台通过滑块可在导轨上循环移动，从而使其运输完桥壳后可以自动移动至始端，保持连续运输的进行，不需要进行复位工作，
提升了工作效率。
[0007]进一步的，所述底板上设有第一滑槽，所述支撑板底部配合第一滑槽的的形状卡设在第一滑槽内部，使得支撑板仅能沿第一滑槽的方向移动；所述支撑板顶部设有第二滑槽，所述限位块底端设有卡块，所述卡块配合卡设在第二滑槽内部，使得限位块仅能沿第二滑槽的方向移动。
[0008]进一步的，所述支撑板底部截面形状为倒T型，位于第一滑槽内的部分设有向两侧突出的连接片，所述第一滑槽对应连接片上方的位置开设有条形的固定孔，所述连接片上方设有贯穿固定孔伸出至外部的螺纹杆，所述螺纹杆上配合设置有螺母。
[0009]进一步的，所述第二滑槽内部对应每个限位块分别设置有弹簧，所述弹簧两端分别与限位块和第二滑槽的端面固定连接，当弹簧处于平衡状态时，两个限位块相互接触。
[0010]相比于现有技术，本技术还具有如下有益效果：
[0011]1、本技术通过第一滑槽和第二滑槽分别滑动限位支撑板和限位块，使其在限定方向移动，从而起到对应桥壳改变支撑尺寸的功能；
[0012]2、本技术中通过贯穿固定孔的螺纹杆和与之配合的螺母来对支撑板进行固定，从而配合需要将其固定在特定位置，然后利用弹簧让限位块始终朝相对方向夹紧，从而配合各种直径的轴管来支撑起桥壳。
附图说明
[0013]图1为本技术实施例的侧面示意图。
[0014]图2为本技术实施例的俯视示意图。
[0015]图3为本技术实施例中输送台垂直于运输方向的竖直截面示意图；
[0016]图4为本技术实施例的输送台平行于运输方向的竖直截面示意图；
[0017]上述附图中：1、底座；2、导轨；3、滑块；4、输送台；5、驱动圆盘；6、传送带；41、底板；42、支撑板；43、限位块；44、传动板；45、开口；46、螺纹杆；47、螺母；48、弹簧；411、第一滑槽；421、第二滑槽；422、连接片。
具体实施方式
[0018]下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0019]如图1所示，本技术实施例提出了一种桥壳定位输送装置，包括底座1、设置在底座1上的导轨2和滑动安装在导轨2上方的若干个输送台4。所述导轨2为环形结构，包括两条平行的直段和连接在直段端头的半圆弧段。本实施例中底座1侧面为工字型框架结构，导轨2配合底座1的尺寸设置在底座1上方。
[0020]如图2所示，具体的，所述输送台4底部设有滑块3，所述滑块3与导轨2滑动配合设置；所述输送台4包括底板41、滑动设置在底板41上方的支撑板42和滑动设置在支撑板42顶部的限位块43，所述底板41上垂直设置有两块相互对称的支撑板42，且支撑板42的滑动方向垂直于输送台4的移动方向，所述支撑板42为方形板，其顶面上垂直设有两个条形的限位块43，所述限位块43的滑动方向与支撑板42的滑动方向相垂直。另外，本实施例中导轨2两端半圆弧段的圆心处各设有一个与导轨2共面的驱动圆盘5，其中一个驱动圆盘5连接有电机作为动力源。所述驱动圆盘5侧面套设有传送带6，所述底板41靠近内侧的侧面上设有平
行于传送带6的传动板44，传动板44上开设有正好供传送带6通过的开口45，且传送带6表面对应开口45处设置有凸起，从而在贯穿传送板的同时带动整个输送台4以及滑块3移动。
[0021]如图3、4所示，本实施例中进一步的，所述底板41上设有第一滑槽411，所述支撑板42底部配合第一滑槽411的的形状卡设在第一滑槽411内部，使得支撑板42仅能沿第一滑槽411的方向移动；所述支撑板42顶部设有第二滑槽421，所述限位块43底端设有卡块，所述卡块配合卡设在第二滑槽421内部，使得限位块43仅能沿第二滑槽421的方向移动。
[0022]更进一步的方案中，所述支撑板42底部截面形状为倒T型，位于第一滑槽411内的部分设有向两侧突出的连接片422，所述第一滑槽411对应连接片422上方的位置开设有条形的固定孔，所述连接片422上方设有贯穿固定孔伸出至外部的螺纹杆46，所述螺纹杆46上配合设置有螺母47。通过旋转螺母47使其在螺纹杆46上移动，并且与底板41表面接触的松紧程本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥壳定位输送装置，其特征在于：包括底座、设置在底座上的导轨和滑动安装在导轨上方的若干个输送台，所述导轨为环形结构，包括两条平行的直段和连接在直段端头的半圆弧段，所述输送台底部设有滑块，所述滑块与导轨滑动配合设置；所述输送台包括底板、滑动设置在底板上方的支撑板和滑动设置在支撑板顶部的限位块，所述底板上垂直设置有两块相互对称的支撑板，且支撑板的滑动方向垂直于输送台的移动方向，所述支撑板为方形板，其顶面上垂直设有两个条形的限位块，所述限位块的滑动方向与支撑板的滑动方向相垂直。2.如权利要求1所述的一种桥壳定位输送装置，其特征在于：所述底板上设有第一滑槽，所述支撑板底部配合第一滑槽的形状卡设在第一滑槽内部，使得...

【专利技术属性】
技术研发人员：向定佳，杨建新，陈勇，刘靖，
申请(专利权)人：宜昌奥力精工机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：