一种汽车零部件点焊夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件点焊夹具，涉及汽车焊接领域，包括底座，所述底座的内部第一挡板与第二挡板，且底座内部的一端与第一挡板之间设置有第一齿轮，所述第一齿轮的顶部通过延伸至底座外部是连接杆连接有转盘。本实用新型专利技术通过设置挡块、卡块、转条等结构，通过推动螺纹杆使得铰接盘向前，铰接盘通过转动连接的转条带动拉杆打开，将排汽管放入多组卡板内，拉动螺纹杆使得铰接盘回缩，带动拉杆闭合，使卡板贴合在排气管的表面，对排汽管进行夹持，转动挡块在螺纹杆的外侧转动，使挡块抵住支撑板，从而对固定第二夹住对排气管的夹持，通过设置第二夹爪，从而使得可以调整夹具对不同直径的排气管进行夹持。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件点焊夹具
本技术涉及汽车焊接领域，具体为一种汽车零部件点焊夹具。
技术介绍
点焊是指焊接时利用柱状电极，在两块搭接工件接触面之间形成焊点的焊接方法，点焊时，先加压使工件紧密接触，随后接通电流，在电阻热的作用下工件接触处熔化，冷却后形成焊点，点焊主要用于厚度4mm以下的薄板构件冲压件焊接，特别适合汽车车身和车厢、飞机机身的焊接。现有的汽车排气管点焊夹具只能对一种直径的排气管进行夹持焊接，不能调整夹具对不同直径的排气管进行夹持，且现有的夹具距离较为固定，不能根据需求移动夹具间的间距。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决现有的汽车排气管点焊夹具只能对一种直径的排气管进行夹持焊接，不能调整夹具对不同直径的排气管进行夹持，且现有的夹具距离较为固定，不能根据需求移动夹具间的间距的问题，提供一种汽车零部件点焊夹具。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件点焊夹具，包括底座，所述底座的内部第一挡板与第二挡板，且底座内部的一端与第一挡板之间设置有第一齿轮，所述第一齿轮的顶部通过延伸至底座外部的连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件点焊夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部第一挡板(6)与第二挡板(7)，且底座(1)内部的一端与第一挡板(6)之间设置有第一齿轮(2)，所述第一齿轮(2)的顶部通过延伸至底座(1)外部的连接杆(3)连接有转盘(4),且第一齿轮(2)设置有相啮合的第二齿轮(5)，所述第一挡板(6)与第二挡板(7)之间转动连接有丝杆(8)，且丝杆(8)的一端延伸至第一挡板(6)的外侧连接有第二齿轮(5)，所述丝杆(8)活动连接有滑块(9)，且滑块(9)的顶部连接有延伸至底座(1)外部的支架(10)，且支架(10)的顶部设置有支撑板(23)，所述支撑板(23)活动连接有第二夹爪(...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件点焊夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部第一挡板(6)与第二挡板(7)，且底座(1)内部的一端与第一挡板(6)之间设置有第一齿轮(2)，所述第一齿轮(2)的顶部通过延伸至底座(1)外部的连接杆(3)连接有转盘(4),且第一齿轮(2)设置有相啮合的第二齿轮(5)，所述第一挡板(6)与第二挡板(7)之间转动连接有丝杆(8)，且丝杆(8)的一端延伸至第一挡板(6)的外侧连接有第二齿轮(5)，所述丝杆(8)活动连接有滑块(9)，且滑块(9)的顶部连接有延伸至底座(1)外部的支架(10)，且支架(10)的顶部设置有支撑板(23)，所述支撑板(23)活动连接有第二夹爪(11)，且第二夹爪(11)设置有连接盘(12)，所述连接盘(12)的中间位置活动连接有螺纹杆(15)，且螺纹杆(15)的底部设置有铰接盘(16)，所述连接盘(12)的底部设置有多组铰接块(13)，且铰接块(13)转动连接有拉杆(14)，多组所述拉杆(14)皆通过连接块(22)连接有卡板(21)，且拉杆(14)的顶部皆设置有转板(20)，所述铰接盘(16)转动连接有转条(19)，且转条(19)转动连接有转板(20)，所述第二夹爪(11)通过螺纹杆(15)与支撑板(23)活动连接，且螺纹杆(15)远离连接盘(12)的一端螺纹连接有与支撑板(23)相抵的挡块(17)，所述连接盘(12)与支架(10)为固定连接，且支架(10)底部的两侧设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：童鑫，南日光，卢明森，程翔，燕伟涛，刘树春，张帆，
申请(专利权)人：盛安苏州汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32