一种翼子板支架工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种翼子板支架工装，包括翻转机构、挡块、翼子板支架安装座、一级滑移机构、二级滑移机构，所述翻转机构包括翻转连接件、驱动装置，所述驱动装置与所述翻转连接件相连，所述翻转连接件上安装有所述挡块，所述挡块靠近所述翼子板支架安装座，所述翼子板支架安装座与所述二级滑移机构相连，所述二级滑移机构与所述一级滑移机构相连，所述一级滑移机构位于所述二级滑移机构下方。本实用新型专利技术的有益效果是：1.本实用新型专利技术的一种翼子板支架工装解决了侧围自动输送过程中翼子板焊接工装与输送线干涉的问题；2.本实用新型专利技术的一种翼子板支架工装将夹具滑移出输送线的干涉范围，便于员工装件和维修。

【技术实现步骤摘要】
一种翼子板支架工装
本技术涉及汽车工装夹具领域，尤其涉及一种翼子板支架工装。
技术介绍
现在所使用的翼子板支架焊接工装采用气缸推进的方式，将翼子板夹紧在工装上。由于现在的车型一般都有两个翼子板支架，翼子板支架的焊接工装很容易和侧围输送的输送线干涉。现在使用的翼子板安装支架结构如背景图1所示。此工装的工作原理为：滑移机构1处于回退状态，将翼子板支架安装在翼子板安装座2上，滑移机构推进，将翼子板支架定位在翼子板安装座2和挡块3之间，焊接完成后滑移机构1回退。
技术实现思路
本技术提供了一种翼子板支架工装，包括翻转机构、挡块、翼子板支架安装座、一级滑移机构、二级滑移机构，所述翻转机构包括翻转连接件、驱动装置，所述驱动装置与所述翻转连接件相连，所述翻转连接件上安装有所述挡块，所述挡块靠近所述翼子板支架安装座，所述翼子板支架安装座与所述二级滑移机构相连，所述二级滑移机构与所述一级滑移机构相连，所述一级滑移机构位于所述二级滑移机构下方。作为本技术的进一步改进，所述翼子板支架安装座包括定位块，所述定位块上有磁铁，所述磁铁将翼子板吸附在所述定位块上。作为本技术的进一步改进，该翼子板支架工装包括感应器，所述感应器安装在所述翼子板支架安装座上，所述感应器感应翼子板是否安装。作为本技术的进一步改进，所述一级滑移机构包括第一驱动装置、第一滑移装置，所述第一驱动装置与所述第一滑移装置相连，所述第一滑移装置与所述二级滑移机构相连。作为本技术的进一步改进，所述二级滑移机构包括第二驱动装置、第二滑移装置，所述第二驱动装置与所述第二滑移装置相连，所述第二滑移装置分别与所述翼子板支架安装座、所述第一滑移装置相连。作为本技术的进一步改进，该翼子板支架工装包括支基，所述一级滑移机构安装在所述支基上。作为本技术的进一步改进，所述翻转机构包括支架，所述驱动装置安装在所述支架上。作为本技术的进一步改进，所述驱动装置、所述第一驱动装置、所述第二驱动装置为气缸。本技术的有益效果是：1.本技术的一种翼子板支架工装解决了侧围自动输送过程中翼子板焊接工装与输送线干涉的问题；2.本技术的一种翼子板支架工装将夹具滑移出输送线的干涉范围，便于员工装件和维修。附图说明图1是本技术翼子板支架工装背景图；图2是本技术翼子板支架工装整体结构图；图3是本技术翼子板支架工装主视图；图4是本技术翼子板支架工装部分结构图。具体实施方式如图1-4所示，本技术公开了一种翼子板支架工装，包括翻转机构1、挡块2、翼子板支架安装座3、一级滑移机构5、二级滑移机构4，所述翻转机构1包括翻转连接件10、驱动装置11，所述驱动装置11与所述翻转连接件10相连，所述翻转连接件10上安装有所述挡块2，所述挡块2靠近所述翼子板支架安装座3，所述翼子板支架安装座3与所述二级滑移机构4相连，所述二级滑移机构4与所述一级滑移机构5相连，所述一级滑移机构5位于所述二级滑移机构4下方。所述翼子板支架安装座3包括定位块30，所述定位块30上有磁铁，所述磁铁将翼子板吸附在所述定位块30上。该翼子板支架工装包括感应器，所述感应器安装在所述翼子板支架安装座3上，所述感应器感应翼子板是否安装。所述一级滑移机构5包括第一驱动装置50、第一滑移装置51，所述第一驱动装置50与所述第一滑移装置51相连，所述第一滑移装置51与所述二级滑移机构4相连，所述第一驱动装置50驱动所述第一滑移装置51做滑移运动。所述二级滑移机构4包括第二驱动装置40、第二滑移装置41，所述第二驱动装置40与所述第二滑移装置41相连，所述第二滑移装置41分别与所述翼子板支架安装座3、所述第一滑移装置51相连，所述第二驱动装置40驱动所述第二滑移装置41做滑移运动。该翼子板支架工装包括支基6，所述一级滑移机构5安装在所述支基6上。所述翻转机构1包括支架12，所述驱动装置11安装在所述支架12上。所述驱动装置11、所述第一驱动装置50、所述第二驱动装置40为气缸。本技术的一种翼子板支架工装夹具中的固定部分改为气缸打开，原推动部分增加滑移机构，这样在输送线举升和移动的过程中翼子板支架工装两部分都可以避让开输送线。本技术的一种翼子板支架工装其工作原理和执行步骤如下：1.所有气缸全部打开，一级滑移机构5、二级滑移机构4和翻转机构1上的气缸都处于打开状态，此时输送线回位；2.挡翻转机构1翻转，挡块2翻转到位；所述驱动装置6驱动所述翻转机构1翻转，所述翻转机构1带动所述挡块2翻转到位；3.装件：将翼子板安装在翼子板支架安装座3上，定位块30上有磁铁，可以将翼子板吸附在定位块上；4.感应器感应到翼子板已安装，可以进行下一步；5.一级滑移机构5、二级滑移机构4滑移到位，将翼子板支架定位在翼子板安装座3和挡块2之间。本技术的有益效果是：1.本技术的一种翼子板支架工装解决了侧围自动输送过程中翼子板焊接工装与输送线干涉的问题；2.本技术的一种翼子板支架工装将夹具滑移出输送线的干涉范围，便于员工装件和维修。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种翼子板支架工装，其特征在于：包括翻转机构(1)、挡块(2)、翼子板支架安装座(3)、一级滑移机构(5)、二级滑移机构(4)，所述翻转机构(1)包括翻转连接件(10)、驱动装置(11)，所述驱动装置(11)与所述翻转连接件(10)相连，所述翻转连接件(10)上安装有所述挡块(2)，所述挡块(2)靠近所述翼子板支架安装座(3)，所述翼子板支架安装座(3)与所述二级滑移机构(4)相连，所述二级滑移机构(4)与所述一级滑移机构(5)相连，所述一级滑移机构(5)位于所述二级滑移机构(4)下方。/n

【技术特征摘要】
1.一种翼子板支架工装，其特征在于：包括翻转机构(1)、挡块(2)、翼子板支架安装座(3)、一级滑移机构(5)、二级滑移机构(4)，所述翻转机构(1)包括翻转连接件(10)、驱动装置(11)，所述驱动装置(11)与所述翻转连接件(10)相连，所述翻转连接件(10)上安装有所述挡块(2)，所述挡块(2)靠近所述翼子板支架安装座(3)，所述翼子板支架安装座(3)与所述二级滑移机构(4)相连，所述二级滑移机构(4)与所述一级滑移机构(5)相连，所述一级滑移机构(5)位于所述二级滑移机构(4)下方。


2.根据权利要求1所述的翼子板支架工装，其特征在于：所述翼子板支架安装座(3)包括定位块(30)，所述定位块(30)上有磁铁，所述磁铁将翼子板吸附在所述定位块(30)上。


3.根据权利要求1所述的翼子板支架工装，其特征在于：该翼子板支架工装包括感应器，所述感应器安装在所述翼子板支架安装座(3)上，所述感应器感应翼子板是否安装。


4.根据权利要求1所述的翼子板支架工装，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，许丽虹，冯志鹏，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45