一种轨道车辆风源系统控制装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轨道车辆风源系统控制装置及方法，在车辆断电时，通过电控截断阀自动截断总风管，降低了总风压力的泄漏损失，减少了下次车辆激活时的打风时间；在车辆运行过程中，通过实时监测干燥器的露点温度和总风管的总风压力变化率来实现对压缩机打风能力的监测，当露点温度异常时，通过电控气路切换机构切换至不同的干燥器、压缩机、甚至是另一套风源系统，保证了输出压缩空气的质量；当总风压力变化率异常时，通过控制电控截断阀动作或者同时开启多套风源系统，保证了压缩空气的充足供应。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆风源系统控制装置及方法
本专利技术属于风源系统控制
，尤其涉及一种轨道车辆风源系统控制装置及方法。
技术介绍
轨道车辆配置了风源系统用于产生洁净干燥的压缩空气，且风源系统还用作车辆制动系统和其他用风设备（如车门、厨房、厕所等）的驱动介质。制动系统作为车辆涉及行车安全的重要子系统，其关键气动阀类部件的工作将影响列车的安全停车，因此作为驱动介质的压缩空气的存储量和质量状态将对列车安全行车产生重要影响。目前轨道车辆风源系统通过压力开关信号控制压缩机的自动启停，但无法监测风源系统打风能力、压缩空气质量等状态，即使能够监测打风能力和压缩空气质量等状态，也无法根据对应状态自动启动应急处理措施，降低了车辆的行车安全性。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供一种轨道车辆风源系统控制装置及方法。本专利技术是通过如下的技术方案来解决上述技术问题的：一种轨道车辆风源系统控制装置，至少包括两套风源系统，每套风源系统的压缩机的出气口均与电控气路切换机构的进气口相连，每套风源系统的干燥器的进气口均与所述电控气路切换本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆风源系统控制装置，至少包括两套风源系统，其特征在于：每套风源系统的压缩机的出气口均与电控气路切换机构的进气口相连，每套风源系统的干燥器的进气口均与所述电控气路切换机构的出气口相连；在每套风源系统的干燥器与总风缸之间的管路上均设有湿度传感器，在每套风源系统的总风管上均设有压力传感器和电控截断阀；所述电控气路切换机构、湿度传感器、压力传感器以及电控截断阀分别与控制系统电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆风源系统控制装置，至少包括两套风源系统，其特征在于：每套风源系统的压缩机的出气口均与电控气路切换机构的进气口相连，每套风源系统的干燥器的进气口均与所述电控气路切换机构的出气口相连；在每套风源系统的干燥器与总风缸之间的管路上均设有湿度传感器，在每套风源系统的总风管上均设有压力传感器和电控截断阀；所述电控气路切换机构、湿度传感器、压力传感器以及电控截断阀分别与控制系统电性连接。


2.如权利要求1所述的一种轨道车辆风源系统控制装置，其特征在于：所述风源系统为两套，所述电控气路切换机构为电控气路切换阀，所述电控气路切换阀包括两个进气口和两个出气口。


3.一种轨道车辆风源系统控制方法，其特征在于：应用于如权利要求1或2所述的轨道车辆风源系统控制装置，在正常模式下，其中一套风源系统工作，具体控制方法包括：
湿度传感器实时采集当前风源系统干燥器与总风缸之间管路内压缩空气的湿度值，并将采集到的所述湿度值发送至控制系统，控制系统根据所述湿度值计算出压缩空气的露点温度；
压力传感器实时采集总风管内压缩空气的压力值，并将采集到的所述压力值发送至控制系统，控制系统根据所述压力值计算出总风压力变化率；
如果当前风源系统干燥器与总风缸之间管路内压缩空气的露点温度异常，则所述控制系统控制电控气路切换机构动作，切断当前风源系统干燥器与当前风源系统压缩机之间的通路，并接通其他任意一套风源系统干燥器与当前风源系统压缩机之间的通路，同时发送当前风源系统干燥器的检修预警信息给微机显示屏，或者直接切换至其他任意一套风源系统；
如果所述总风压力变化率在持续时间段内低于总风压力变化率正常值，则停止当前风源系统，启用其他任意一套风源系统，同时...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴朝东，黄金虎，黎丹，阳靖，易艳武，郭莹莹，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43