一种汽车部件模具自动校准导向杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车部件模具自动校准导向杆，包括工作台，所述工作台的上表面固定连接有加工底板，所述工作台的上表面开设有导向孔，所述工作台的上表面四角均固定连接有支撑柱，四个所述支撑柱的顶端固定连接有横板，所述横板的内部开设有滚槽，所述滚槽的内底壁滚动连接有驱动箱，所述驱动箱的下表面固定连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定连接有顶板。该汽车部件模具自动校准导向杆，通过设置限位触点、导向杆、导向孔配合，使滑块在滑槽内滑动并触发限位触点，限位触点控制驱动电机使驱动箱在滚槽内移动，将顶板和加工模具调至适宜的位置，从而使整个模具具有自动校准的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车部件模具自动校准导向杆
本技术涉及汽车模具
，具体为一种汽车部件模具自动校准导向杆。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。汽车零部件很多都是由铸铁为主要材料制成的，在铸铁成为零部件之前，需要对其进行模具冲压成型，在使用模具冲压的过程中，由于长时间的冲压和运动，导致模具会产生一定的偏移，模具一旦偏移后就会对铸件冲压的精度产生影响，造成次品的产生，影响了生产的效率，现有的模具基本依靠导向杆进行定位，但无法达到自动校准的效果，降低了工作效率。本技术提出了一种汽车部件模具自动校准导向杆。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车部件模具自动校准导向杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车部件模具自动校准导向杆，包括工作台，所述工作台的上表面固定连接有加工底板，所述工作台的上表面开设有导向孔，所述工作台的上表面四角均固定连接有支撑柱，四个所述支撑柱的顶端固定连接有横板，所述横板的内部开设有滚槽，所述滚槽的内底壁滚动连接有驱动箱，所述驱动箱的下表面固定连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定连接有顶板，所述顶板的下表面固定连接有加工模具，所述顶板的下表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的下表面固定连接有与导向孔相适配的导向杆。优选的，所述加工底板的上表面固定连接有定位销，所述加工模具的下表面开设有与定位销相适配的定位孔。优选的，所述驱动箱的内壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端转动连接有滚轮。优选的，所述滑块的两侧均设置有复位弹簧，所述滑槽的内侧壁固定连接有限位触点，所述限位触点与驱动电机耦合。优选的，所述导向孔和导向杆的数量均为四个，且四个导向杆的外表面均固定连接有导向条，四个所述导向孔的内侧壁均开设有与导向条相适配的导向槽。优选的，所述加工底板和加工模具的材料均为优质碳素钢，且加工底板和加工模具的相对面均开设有汽车部件相适配的凹槽。有益效果本技术提供了一种汽车部件模具自动校准导向杆，具备以下有益效果：1.该汽车部件模具自动校准导向杆，通过设置限位触点，当模具发生偏移时，导向杆下移与导向孔配合，使滑块在滑槽内滑动并触发限位触点，限位触点控制驱动电机使驱动箱在滚槽内移动，调整顶板和加工模具的位置，当调至适宜位置时，滑块在复位弹簧的作用下复位到原位，并离开限位触点，从而使整个模具具有自动校准的效果。2.该汽车部件模具自动校准导向杆，通过设置导向杆外表面固定连接的导向条和导向孔内壁开设的导向槽相配合，使加工模具在冲压成型时能精确的定位，提高了加工的精准度。附图说明图1为本技术正剖结构示意图；图2为图1中A处放大结构示意图；图3为本技术导向杆俯剖结构示意图。图中：1工作台、2加工底板、3导向孔、4支撑柱、5横板、6滚槽、7驱动箱、8连接杆、9电动伸缩杆、10顶板、11加工模具、12滑槽、13滑块、14导向杆、15定位销、16驱动电机、17滚轮、18复位弹簧、19限位触点。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车部件模具自动校准导向杆，包括工作台1，工作台1的上表面固定连接有加工底板2，加工底板2的上表面固定连接有定位销15，加工模具11的下表面开设有与定位销15相适配的定位孔，通过定位销15和定位孔的配合，在冲压的过程中，能够精确定位零部件的位置，提高零部件产品的精度。工作台1的上表面开设有导向孔3，工作台1的上表面四角均固定连接有支撑柱4，四个支撑柱4的顶端固定连接有横板5，横板5的内部开设有滚槽6，滚槽6的内底壁滚动连接有驱动箱7，驱动箱7的内壁固定连接有驱动电机16，驱动电机16的输出端转动连接有滚轮17，滚轮17方便驱动箱7在滚槽6内部移动，驱动箱7是为了方便微调顶板10和加工模具11的位置。驱动箱7的下表面固定连接有连接杆8，连接杆8的底端固定连接有电动伸缩杆9，电动伸缩杆9控制顶板10和加工模具11上下移动，以达到对零部件进行冲压成型的效果，电动伸缩杆9的底端固定连接有顶板10，顶板10的下表面固定连接有加工模具11，加工底板2和加工模具11的材料均为优质碳素钢，且加工底板2和加工模具11的相对面均开设有汽车部件相适配的凹槽，顶板10的下表面开设有滑槽12，滑槽12的内壁滑动连接有滑块13，滑块13的两侧均设置有复位弹簧18，滑槽12的内侧壁固定连接有限位触点19，限位触点19与驱动电机16耦合，通过触发限位触点19可以控制驱动电机16运行，以达到模具自动校准的效果。滑块13的下表面固定连接有与导向孔3相适配的导向杆14，导向孔3和导向杆14的数量均为四个，且四个导向杆14的外表面均固定连接有导向条，四个导向孔3的内侧壁均开设有与导向条相适配的导向槽，每个导向杆14外表面的导向条均为四个，且每个导向孔3内壁开设的导向槽也为四个，通过导向杆14外表面固定连接的导向条和导向孔3内壁开设的导向槽相配合，使加工模具11在冲压成型时能精确的定位，提高了加工的精准度。工作原理：当汽车部件压铸模具在冲压过程中发生偏移时，导致顶板10在下移时位置发生了改变，导向杆14和导向孔3在相互定位时，滑块13会根据导向杆14的偏移在滑槽12内部滑动，并在滑动的过程中会触发限位触点19，限位触点19控制驱动电机16使驱动箱7在滚槽6内移动，小幅度调整顶板10和加工模具11的位置，当调至适宜的位置时，滑块13在复位弹簧18的作用下复回到原位，并离开限位触点19，驱动箱7固定顶板10的位置，从而使整个模具具有自动校准的效果。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车部件模具自动校准导向杆，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上表面固定连接有加工底板(2)，所述工作台(1)的上表面开设有导向孔(3)，所述工作台(1)的上表面四角均固定连接有支撑柱(4)，四个所述支撑柱(4)的顶端固定连接有横板(5)，所述横板(5)的内部开设有滚槽(6)，所述滚槽(6)的内底壁滚动连接有驱动箱(7)，所述驱动箱(7)的下表面固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的底端固定连接有电动伸缩杆(9)，所述电动伸缩杆(9)的底端固定连接有顶板(10)，所述顶板(10)的下表面固定连接有加工模具(11)，所述顶板(10)的下表面开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)的内壁滑动连接有滑块(13)，所述滑块(13)的下表面固定连接有与导向孔(3)相适配的导向杆(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件模具自动校准导向杆，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上表面固定连接有加工底板(2)，所述工作台(1)的上表面开设有导向孔(3)，所述工作台(1)的上表面四角均固定连接有支撑柱(4)，四个所述支撑柱(4)的顶端固定连接有横板(5)，所述横板(5)的内部开设有滚槽(6)，所述滚槽(6)的内底壁滚动连接有驱动箱(7)，所述驱动箱(7)的下表面固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的底端固定连接有电动伸缩杆(9)，所述电动伸缩杆(9)的底端固定连接有顶板(10)，所述顶板(10)的下表面固定连接有加工模具(11)，所述顶板(10)的下表面开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)的内壁滑动连接有滑块(13)，所述滑块(13)的下表面固定连接有与导向孔(3)相适配的导向杆(14)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车部件模具自动校准导向杆，其特征在于：所述加工底板(2)的上表面固定连接有定位销(15)，所述加工模具(11)的下表面开设有与定位销(15)相适配...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟达，
申请(专利权)人：上海运长模具材料有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31