一种轻型长寿命桥面铺装结构及适用性判定、铺筑方法技术

本发明专利技术提供了一种轻型长寿命桥面铺装结构及适用性判定、铺筑方法，涉及桥面铺装技术领域，能够减少桥面铺装病害，实现长寿命铺装，减小桥梁面层的厚度、减轻桥梁自重、减少原材料消耗，缩短工期、节约成本；该桥面铺装结构将三层结构修改为两层结构，包括水泥混凝土层和耐磨耗薄层；所述耐磨耗薄层的厚度为0.6‑3cm；耐磨耗薄层为微表处、NovaChip、多功能薄层、OGFC和SMA等细粒式沥青混合料的任意一种；多功能薄层厚度为1‑2cm；所述多功能薄层的材料包括：粗集料、细集料、填料、胶粉改性沥青或者复配SBS改性沥青。本发明专利技术提供的技术方案适用于桥梁新建及旧桥改造的过程中。

【技术实现步骤摘要】
一种轻型长寿命桥面铺装结构及适用性判定、铺筑方法
本专利技术涉及桥梁和高架面层铺筑
，尤其涉及一种轻型长寿命桥面铺装结构及适用性判定、铺筑方法。
技术介绍
桥梁在公路中占有相当的比例，同样的，高架桥和立交桥在城市道路中的比例也越来越高。而对相应路面结构的研究还很不足，一般采用6cm中粒式沥青混凝土中面层+4cm细粒式沥青混凝土表面层的结构。但这种桥面结构单一，较厚的混凝土铺筑导致桥梁自重大、原材料消耗严重，会造成材料浪费和资金浪费。轻型铺装自重小，可以获得更大的承载能力。现有混凝土桥上(包含钢箱梁桥上铺筑厚的水泥混凝土)常规面层结构有较大优化空间。因为混凝土层有足够的强度和模量，上层沥青混凝土没必要采取常规厚度，尤其是表面层。如果研究并使用一种路用性能更好的薄层，在其结构强度不降低的情况下，能够实现使用材料更少、对环境破坏更小并能降低造价的作用。同时，普通桥面铺装病害基本发生在面层，比如压密性车辙、剪切性车辙、坑槽、抗滑不足等。因此如何实现较长的寿命，减少路面养护频率，成为热点方向。根据有限元分析，表面层厚本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻型长寿命桥面铺装结构，其特征在于，所述桥面铺装结构将三层结构修改为两层结构，包括水泥混凝土层和耐磨耗薄层；所述耐磨耗薄层的厚度为0.6cm-3cm；所述耐磨耗薄层为微表处薄层、NovaChip薄层、多功能薄层、OGFC、SMA薄层或其他细粒式沥青混合料的耐磨耗薄层。/n

【技术特征摘要】
1.一种轻型长寿命桥面铺装结构，其特征在于，所述桥面铺装结构将三层结构修改为两层结构，包括水泥混凝土层和耐磨耗薄层；所述耐磨耗薄层的厚度为0.6cm-3cm；所述耐磨耗薄层为微表处薄层、NovaChip薄层、多功能薄层、OGFC、SMA薄层或其他细粒式沥青混合料的耐磨耗薄层。


2.根据权利要求1所述的轻型长寿命桥面铺装结构，其特征在于，所述多功能薄层的厚度为1cm-2cm，当所述多功能薄层的厚度≥1.5cm时，其材料由粒度为5mm-10mm的硬质石料、粒度为0mm-3mm的石屑、矿粉以及沥青拌合而成，其中，所述硬质石料和所述石屑的质量比大于7:3；
当所述多功能薄层的厚度＜1.5cm时，其材料由粒度为5cm-8cm的硬质石料、粒度为0cm-3cm的石屑、矿粉以及沥青拌合而成，其中，所述硬质石料和所述石屑的质量比大于7:3。


3.根据权利要求1所述的轻型长寿命桥面铺装结构，其特征在于，所述多功能薄层的厚度为1cm-2cm；所述多功能薄层的材料包括：68～72质量份的粗集料、22～26质量份的细集料、1.6～2.4质量份的填料、4～6质量份的胶粉改性沥青或复配SBS改性沥青。


4.根据权利要求3所述的轻型长寿命桥面铺装结构，其特征在于，所述胶粉改性沥青的组成包括：橡胶粉18～30质量份、改性剂1～3质量份和基质沥青100质量份；
所述复配SBS改性沥青的组成包括：复配改性剂1～3质量份和SBS改性沥青100质量份。


5.根据权利要求4所述的轻型长寿命桥面铺装结构，其特征在于，所述胶粉改性沥青或所述复配SBS改性乳化沥青的180℃布氏粘度为1～3Pa.s，60℃动力粘度大于75000Pa.s。


6.根据权利要求4所述的轻型长寿命...

【专利技术属性】
技术研发人员：石红星，邱建波，李迎民，董月振，刘刚，武彦龙，郭广生，蔡轩，秦家禄，艾召山，方元，蔡绍芳，陈志旗，韩洪波，白俊鹏，侯亮朝，
申请(专利权)人：北京智华通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11