【技术实现步骤摘要】
一种破冰船阴极保护用辅助阳极组件
本专利技术涉及一种破冰船阴极保护用辅助阳极组件，适用于极地航行船舶外加电流阴极保护系统，用于防止船壳、舵板以及螺旋桨推进器的海水腐蚀，也可用于海上风电、浮式平台、泵船等金属结构物的腐蚀控制，属电化学
技术介绍
目前，国内外普遍采用涂层保护和阴极保护技术相结合的方法来解决船舶的海水腐蚀问题，按照提供保护电流方式的不同，阴极保护分为牺牲阳极保护和外加电流阴极保护两种方法。外加电流阴极保护技术已成为船舶必不可少的重要防护措施，并取得了良好的防护效果。外加电流阴极保护技术是由外部电源设备提供保护电流，使船体表面在海水中产生阴极极化，从而使船体腐蚀得到有效抑制。该技术具有提供的保护电流大；使用寿命长；可根据工况环境条件的变化自动调节输出电流的大小，使船体一直处于良好的保护状态以及在船体上安装的阳极数量少，不会增大舰船的航行阻力等特点，尤其适于大型船舶。外加电流阴极保护系统主要由恒电位仪、辅助阳极和参比电极等所组成，辅助阳极是其中的关键部件，其作用是将电源设备提供的保护电流经由海水传递到被保护...
【技术保护点】
1.一种破冰船阴极保护用辅助阳极组件，其特征在于，包括以下部件：阳极体（1）、导电杆（2）、阳极托架（3）及穿孔保护罩（4），/n所述阳极托架（3）为绝缘材料制成，阳极体（1）置于阳极托架（3）内，阳极托架（3）起固定阳极体（1）并使阳极体（1）与船壳钢板绝缘的作用；/n所述导电杆（2）连接在阳极体（1）的背部，用于电缆和阳极体（1）的电连接；/n所述穿孔保护罩（4）为绝缘材质制成，固定于阳极托架（3）顶部，并与阳极托架（3）密封固定。/n
【技术特征摘要】
1.一种破冰船阴极保护用辅助阳极组件，其特征在于，包括以下部件：阳极体（1）、导电杆（2）、阳极托架（3）及穿孔保护罩（4），
所述阳极托架（3）为绝缘材料制成，阳极体（1）置于阳极托架（3）内，阳极托架（3）起固定阳极体（1）并使阳极体（1）与船壳钢板绝缘的作用；
所述导电杆（2）连接在阳极体（1）的背部，用于电缆和阳极体（1）的电连接；
所述穿孔保护罩（4）为绝缘材质制成，固定于阳极托架（3）顶部，并与阳极托架（3）密封固定。
2.根据权利要求1所述的一种破冰船阴极保护用辅助阳极组件，其特征在于，所述阳极体（1）采用圆盘状钛基体，其表面先沉积具有良好耐磨性能的掺硼金刚石薄膜，然后涂敷具有良好导电性的混合贵金属氧化物活性涂层。
3.根据权利要求2所述的一种破冰船阴极保护用辅助阳极组件，其特征在于，所述阳极体（1）的制备步骤为：
首先对钛基体进行喷砂、草酸刻蚀处理；
然后采用微波等离子体或热辅助化学气相沉积方法覆盖一层掺硼金刚石薄膜；
利用B2H6为硼源，碳源为CH4和H2的混合气体，通过控制硼掺杂量制备出具有一定导电性和耐磨性的掺硼金刚石薄膜，薄膜厚度为2~10μm，硼掺杂浓度为2000~5000ppm；
最后在掺硼金刚石薄膜上涂敷混合贵金属氧化物涂层，由IrO2、RuO2、PtOx中的一种或多种作为活性组元，与TiO2、Ta2O...
【专利技术属性】
技术研发人员：辛永磊，张海兵，马力，许立坤，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所，
类型：发明
国别省市：山东;37
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