一种汽车用遮阳装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车用遮阳装置，涉及汽车相关领域，为解决目前的遮阳装置由于尺寸或者使用上的限制导致了遮阳装置上遮阳帘不能完全覆盖挡风玻璃，使阳光能够通过遮阳帘未遮挡部位直射进入汽车内部的问题。所述上收卷架一端的两侧安装有第一折叠杆，第一折叠杆与上收卷架通过合页转动连接，所述第一折叠杆的一端设置有第二折叠杆，第二折叠杆的截面尺寸小于第一折叠杆的截面尺寸，第二折叠杆的一端嵌入第一折叠杆的内部，第二折叠杆与第一折叠杆伸缩连接，所述上收卷架一端的中间设置有主遮阳帘，主遮阳帘的一端延伸至上收卷架的内部，所述主遮阳帘的端面上设置有加固筋，加固筋设置为斜“十”字结构。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用遮阳装置
本专利技术涉及汽车相关领域，具体为一种汽车用遮阳装置。
技术介绍
汽车是现今最常使用的代步工具，当汽车停放于无遮蔽的户外空间并经过阳光的暴晒后，汽车内部会产生高温和有害气体，而且汽车的零部件也会由于高温而损坏，而如果此时需要使用汽车，使用者需将冷气与所有窗户开启，待车内空间散热降温后，方能进入车内。出于汽车使用的需要，一般使用者都会购置遮阳装置进行遮阳，一般是置于内部挡风玻璃位置，避免阳光对仪表盘等部位的直接照射。目前汽车这样都是通过一块简单的遮阳帘进行遮阳，由于采用的遮阳帘是多型号汽车通用的遮阳帘，因此不够贴合不同型号的挡风玻璃位置，导致有阳光还能直射进入，还有部分电动遮阳帘，其遮阳帘顺着固定的杆体向外，因此电动遮阳帘的左右尺寸一般是比挡风玻璃位置要窄的，造成了挡风玻璃两侧位置有阳光依旧能够直射进入；因此市场急需研制一种汽车用遮阳装置来帮助人们解决现有的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车用遮阳装置，以解决上述
技术介绍
中提出的目前的遮阳装置由于尺寸或者使用上的限制导致了遮阳装置上遮阳帘不能完全覆盖挡风玻璃，使阳光能够通过遮阳帘未遮挡部位直射进入汽车内部的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车用遮阳装置，包括上收卷架，所述上收卷架一端的两侧安装有第一折叠杆，第一折叠杆与上收卷架通过合页转动连接，所述第一折叠杆的一端设置有第二折叠杆，第二折叠杆的截面尺寸小于第一折叠杆的截面尺寸，第二折叠杆的一端嵌入第一折叠杆的内部，第二折叠杆与第一折叠杆伸缩连接，所述上收卷架一端的中间设置有主遮阳帘，主遮阳帘的一端延伸至上收卷架的内部，所述主遮阳帘的端面上设置有加固筋，加固筋设置为斜“十”字结构，加固筋设置为橡胶材质，所述加固筋上设置有缝合区，缝合区与主遮阳帘缝合固定，所述加固筋上缝合区之间设置有交叉区，所述第一折叠杆的内部设置有上辅助遮阳帘，所述第二折叠杆的内部设置有下辅助遮阳帘，所述上辅助遮阳帘和下辅助遮阳帘的端面设置有第一固定扣，第一固定扣的设置位置与交叉区的设置位置吻合，第一固定扣与交叉区钩连，所述上辅助遮阳帘和下辅助遮阳帘通过第一固定扣和交叉区的钩连关系与主遮阳帘固定连接。优选的，所述主遮阳帘的一端设置有拉动杆，所述拉动杆的两侧设置有侧限位部，侧限位部嵌入拉动杆的内部，侧限位部与拉动杆伸缩连接，所述第二折叠杆上端一端的内侧设置有限位槽，拉动杆通过侧限位部和限位槽的嵌合关系与第二折叠杆固定连接。优选的，所述上收卷架前端面的下端设置有第二遮阳帘拉伸槽，主遮阳帘通过第二遮阳帘拉伸槽延伸至上收卷架的内部，所述第一折叠杆和第二折叠杆上端面的中间设置有第一遮阳帘拉伸槽，第一折叠杆上第一遮阳帘拉伸槽的长度大于第二折叠杆上第一遮阳帘拉伸槽的长度，上辅助遮阳帘和下辅助遮阳帘通过第一遮阳帘拉伸槽分别延伸至第一折叠杆和第二折叠杆的内部。优选的，所述上收卷架前端面沿第二遮阳帘拉伸槽上端对称设置有两个折叠杆放置槽，折叠杆放置槽的长度大于第一折叠杆的长度。优选的，所述上辅助遮阳帘和下辅助遮阳帘与主遮阳帘设置有加固筋的一端面上设置有第一反射面料层，所述上辅助遮阳帘和下辅助遮阳帘一侧的中间设置有拉手，拉手设置为韧性材质，拉手的上端面与第一遮阳帘拉伸槽的上端面平齐。优选的，所述第二折叠杆的前端设置有挂环，挂环与第二折叠杆通过滚珠轴承连接。一种汽车用遮阳装置，包括上收卷架，所述上收卷架一端的两侧安装有第一折叠杆，第一折叠杆与上收卷架通过合页转动连接，所述第一折叠杆的一端设置有第二折叠杆，第二折叠杆的截面尺寸小于第一折叠杆的截面尺寸，第二折叠杆的一端嵌入第一折叠杆的内部，第二折叠杆与第一折叠杆伸缩连接，所述上收卷架一端的中间设置有主遮阳帘，主遮阳帘的一端延伸至上收卷架的内部，所述主遮阳帘的两侧设置有固定环圈，所述第一折叠杆和第二折叠杆另一端面的中间设置有矩形空槽，所述矩形空槽内设置有第二固定扣，第二固定扣与固定环圈钩连，所述主遮阳帘通过第二固定扣和固定环圈的钩连关系与第一折叠杆和第二折叠杆固定连接。优选的，所述主遮阳帘上设置有基布层，所述基布层由上基布和下基布构成，所述上基布和下基布之间设置有中间橡胶块，中间橡胶块与上基布和下基布缝合固定，上基布和下基布做褶皱设计。优选的，所述下基布的另一端面设置有第二反射面料层，第二反射面料层与基布层缝合固定，第二反射面料层做褶皱设计。优选的，所述第二固定扣与第一折叠杆和第二折叠杆通过固定杆固定连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)通过上收卷架、第一折叠杆和第二折叠杆的设置，使主遮阳帘从上收卷架上拉伸出，并通过拉动杆上的侧限位部与第二折叠杆上的限位槽固定住主遮阳帘，并且第一折叠杆和第二折叠杆上分别设置有第一遮阳帘拉伸槽和第二遮阳帘拉伸槽，使用者能够从第一遮阳帘拉伸槽和第二遮阳帘拉伸槽中通过拉手分别拉出上辅助遮阳帘和下辅助遮阳帘，上辅助遮阳帘和下辅助遮阳帘转动与主遮阳帘贴合，由于上辅助遮阳帘和下辅助遮阳帘为自动卷收结构，失去向外拉的外力后，上辅助遮阳帘和下辅助遮阳帘上设置的第一固定扣因为上辅助遮阳帘和下辅助遮阳帘的回缩会钩住主遮阳帘上设置加固筋的交叉区，因为交叉区不与主遮光帘固定，因此第一固定扣钩住交叉区使上辅助遮阳帘和下辅助遮阳帘与主遮阳帘相对固定，因此避免了带收卷架的遮阳装置两侧位置不能被遮光帘遮挡到所导致的两侧位置的阳光能够通过遮阳帘未遮挡部位直射进入汽车内部的问题，使挡风玻璃位置能够被完全遮挡；(2)主遮阳帘上设置的加固筋不仅能够通过交叉区来钩住第一固定扣从而使上辅助遮阳帘和下辅助遮阳帘与主遮阳帘相对固定，加固筋还增强了主遮光帘的强度，在长期的收卷和拉伸往复作用下，主遮光帘更持久耐用，且加固筋采用带韧性的橡胶材质，并设置在主遮光帘的背面，使用上不会那么容易老化；(3)主遮阳帘两侧还设置有固定环圈，能够钩住第一折叠杆和第二折叠杆背部设置的第二固定扣，加上主遮阳帘上基布层的上基布和下基布之间设置有中间橡胶块，基布层和第二反射面料层也做褶皱设计，在遮光帘使用时，将第一折叠杆绕着上收卷架转动，直至完全贴合挡风玻璃的边缘，将第二折叠杆拉出，将主遮光帘拉出，左右拉伸主遮光帘，使主遮光帘两侧设置的固定环圈钩住第一折叠杆和第二折叠杆背部设置的第二固定扣，以此来保证主遮光帘拉伸后与第一折叠杆和第二折叠杆之间无较大缝隙，避免了由于尺寸或者使用上的限制导致了遮阳装置上遮阳帘不能完全覆盖挡风玻璃，使阳光能够通过遮阳帘未遮挡部位直射进入汽车内部的问题。附图说明图1为本专利技术的一种汽车用遮阳装置的主视图；图2为本专利技术的上辅助遮阳帘的结构示意图；图3为本专利技术的上收卷架、第一折叠杆和第二折叠杆的连接关系图；图4为本专利技术的第一折叠杆的背部结构图；图5为本专利技术的A处结构放大图；图6为本专利技术的主遮阳帘的剖视图。图中：1、上收卷架；2、第一折叠杆；3、第二折叠杆；4、滚珠轴承；5、挂环；6、主遮阳帘；7、加固筋；8、缝合区；9、交本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用遮阳装置，包括上收卷架（1），其特征在于：所述上收卷架（1）一端的两侧安装有第一折叠杆（2），第一折叠杆（2）与上收卷架（1）通过合页转动连接，所述第一折叠杆（2）的一端设置有第二折叠杆（3），第二折叠杆（3）的截面尺寸小于第一折叠杆（2）的截面尺寸，第二折叠杆（3）的一端嵌入第一折叠杆（2）的内部，第二折叠杆（3）与第一折叠杆（2）伸缩连接，所述上收卷架（1）一端的中间设置有主遮阳帘（6），主遮阳帘（6）的一端延伸至上收卷架（1）的内部，所述主遮阳帘（6）的端面上设置有加固筋（7），加固筋（7）设置为斜“十”字结构，加固筋（7）设置为橡胶材质，所述加固筋（7）上设置有缝合区（8），缝合区（8）与主遮阳帘（6）缝合固定，所述加固筋（7）上缝合区（8）之间设置有交叉区（9），所述第一折叠杆（2）的内部设置有上辅助遮阳帘（13），所述第二折叠杆（3）的内部设置有下辅助遮阳帘（14），所述上辅助遮阳帘（13）和下辅助遮阳帘（14）的端面设置有第一固定扣（16），第一固定扣（16）的设置位置与交叉区（9）的设置位置吻合，第一固定扣（16）与交叉区（9）钩连，所述上辅助遮阳帘（13）和下辅助遮阳帘（14）通过第一固定扣（16）和交叉区（9）的钩连关系与主遮阳帘（6）固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用遮阳装置，包括上收卷架（1），其特征在于：所述上收卷架（1）一端的两侧安装有第一折叠杆（2），第一折叠杆（2）与上收卷架（1）通过合页转动连接，所述第一折叠杆（2）的一端设置有第二折叠杆（3），第二折叠杆（3）的截面尺寸小于第一折叠杆（2）的截面尺寸，第二折叠杆（3）的一端嵌入第一折叠杆（2）的内部，第二折叠杆（3）与第一折叠杆（2）伸缩连接，所述上收卷架（1）一端的中间设置有主遮阳帘（6），主遮阳帘（6）的一端延伸至上收卷架（1）的内部，所述主遮阳帘（6）的端面上设置有加固筋（7），加固筋（7）设置为斜“十”字结构，加固筋（7）设置为橡胶材质，所述加固筋（7）上设置有缝合区（8），缝合区（8）与主遮阳帘（6）缝合固定，所述加固筋（7）上缝合区（8）之间设置有交叉区（9），所述第一折叠杆（2）的内部设置有上辅助遮阳帘（13），所述第二折叠杆（3）的内部设置有下辅助遮阳帘（14），所述上辅助遮阳帘（13）和下辅助遮阳帘（14）的端面设置有第一固定扣（16），第一固定扣（16）的设置位置与交叉区（9）的设置位置吻合，第一固定扣（16）与交叉区（9）钩连，所述上辅助遮阳帘（13）和下辅助遮阳帘（14）通过第一固定扣（16）和交叉区（9）的钩连关系与主遮阳帘（6）固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用遮阳装置，其特征在于：所述主遮阳帘（6）的一端设置有拉动杆（10），所述拉动杆（10）的两侧设置有侧限位部（11），侧限位部（11）嵌入拉动杆（10）的内部，侧限位部（11）与拉动杆（10）伸缩连接，所述第二折叠杆（3）上端一端的内侧设置有限位槽（24），拉动杆（10）通过侧限位部（11）和限位槽（24）的嵌合关系与第二折叠杆（3）固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车用遮阳装置，其特征在于：所述上收卷架（1）前端面的下端设置有第二遮阳帘拉伸槽（20），主遮阳帘（6）通过第二遮阳帘拉伸槽（20）延伸至上收卷架（1）的内部，所述第一折叠杆（2）和第二折叠杆（3）上端面的中间设置有第一遮阳帘拉伸槽（18），第一折叠杆（2）上第一遮阳帘拉伸槽（18）的长度大于第二折叠杆（3）上第一遮阳帘拉伸槽（18）的长度，上辅助遮阳帘（13）和下辅助遮阳帘（14）通过第一遮阳帘拉伸槽（18）分别延伸至第一折叠杆（2）和第二折叠杆（3）的内部。


4.根据权利要求3所述的一种汽车用遮阳装置，其特征在于：所述上收卷架（1）前端面沿第二遮阳帘拉伸槽（20）上端对称设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆人定，
申请(专利权)人：常州信息职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32